ICPHOWWWARRR - ¡Vagones de clase 22000 en OO de IRM!
Bueno, entonces, ¿quién podría haberlo predicho? Nuestro segundo modelo motorizado para IRM es un espectáculo cotidiano, incondicional de los servicios de pasajeros en todo el país durante los últimos 15 años y nuestro primer modelo de automotor.
¡Son, por supuesto, los vagones 220000 Class Rotem ICR!
Los ICR han llegado a todos los rincones de la red ferroviaria de Irlanda y también operaron en tareas transfronterizas de 'Enterprise' a Belfast en sus 15 años en nuestra red hasta la fecha. Entregado originalmente en formatos de 3 y 6 coches, ha habido numerosas reorganizaciones de la flota desde entonces, con miras comunes de 3, 4, 5 y 6 coches. Actualmente, incluso se están entregando autos adicionales, y la flota está demostrando ser totalmente confiable.
Consulte nuestro archivo histórico aquí para obtener más información sobre las vidas interesantes que los ICR han vivido hasta la fecha.
El modelo
Después del éxito de nuestra Clase A, buscamos hacer una gran declaración en nuestro segundo modelo motorizado. Si bien las locomotoras, especialmente las diésel, se han convertido en un buen lugar en la escena irlandesa, los automotores han sido un pariente pobre. Entonces, sentimos que era hora de tomar el relevo y proporcionar un modelo del tren más numeroso que se puede ver hoy en todo el país.
Hacer justicia a los Rotems requiere hacerlo 'al estilo IRM', por lo que se ha incorporado una combinación maravillosa de variaciones, longitudes de formación y detalles y acabados de alta calidad en los modelos que encontrarán su hogar en su diseño. Como puede ver en estas imágenes, el detalle en sí será exquisito.
Nuestros amigos en Irish Rail han desempeñado un papel fundamental en este modelo, dándonos acceso a la flota en su sede en Portlaoise Traincare Depot en varias ocasiones mientras medimos y encuestamos las ofertas reales.
Esto nos ha permitido crear probablemente el modelo de vagón de ferrocarril más detallado jamás visto en ancho OO, con una gran cantidad de características, que incluyen:
Detalle
- Juegos de vagones de 3, 4 y 6 vagones altamente detallados que representan la vida hasta la fecha de los vagones de la clase 220000
- Los carros de conducción (DRBFO y DMSO) se suministran con acoplamientos Voith opcionales magnéticos extendidos montados en el frente, para permitir un trabajo auténtico de conjuntos múltiples.
- Los Driving Cars (DRBFO y DMSO) están equipados con carenados delanteros articulados en la parte delantera.
- Bastidor inferior fundido a presión completamente detallado con todos los cilindros, cajas de baterías, gabinetes y tuberías aplicadas por separado
- Piezas de detalle de metal, plástico y alambre erosionadas, incluidos (pero no limitados a) detalles del techo, pasamanos, manijas de puertas, soportes de lámparas, engranajes de freno, discos de freno, engranajes de tracción, rejillas de ventilación y persianas
- Vidrio enrasado sin prisma
- Iluminación totalmente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para funcionamiento diurno/nocturno y configuraciones de maniobras/patio.
- Iluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, recogida desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido/apagado a través de una varilla magnética
- Configuraciones de iluminación de cabina separadas
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Pasarelas acopladas, que se mantendrán sobre las curvas a través de acoplamientos cinéticos
Rendimiento
- El automóvil impulsado contará con un motor devanado sesgado de 5 polos con volantes dobles para lograr un rendimiento óptimo y, al mismo tiempo, mantener el detalle del salón de pasajeros, sin bloquear las ventanas debido a la antiestética carcasa del motor.
- Chasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. Peso objetivo de 650 g para el automóvil de conducción motorizada
- Distancia entre ejes de 209. 97 mm, para todos los vehículos, lo que permite la operación en un radio mínimo de 438 mm (2.º radio de seguimiento)
- Engranajes helicoidales de metal equipados para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad.
- Disposición de engranajes para que el automóvil de tracción pueda alcanzar una velocidad máxima máxima de escala de 100 mph (161 kmh), como una unidad de 6 automóviles.
- Listo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida.
- Automóviles sin motor (o ficticios), pero conservan todas las funciones de iluminación y están preparados para DCC con condensador PowerPack para una alimentación ininterrumpida.
- Iluminación totalmente direccional, con una gama completa de opciones de iluminación para funcionamiento diurno/nocturno y configuraciones de maniobras/patio.
- Iluminación completa del interior del pasajero en todos los vehículos, configurada a la temperatura de color correcta, con capacitores permanentes ocultos, captación desde un bogie y un interruptor de lengüeta para controlar el encendido/apagado a través de una varilla magnética
- Configuraciones de iluminación de cabina separadas
- Luces de cierre centralizado de puertas (CDL) operables en el costado de la carrocería.
- Opción de sonido DCC instalado de fábrica disponible en todas las variantes con decodificador de sonido ESU Loksound 5
- Altavoces de instalación permanente montados en ambos tipos de DMSO y DRBFO.
- Todos los sonidos grabados exclusivamente para Irish Model Railways por nuestro ingeniero de sonido interno.
Opciones de envío y pago
Por lo tanto, sabemos que estos van a ser un poco especiales y estarán repletos de características y detalles para realmente darle ese factor 'wow'. Un modelo de contorno irlandés que sería la envidia de cualquier modelista continental. Las grandes preguntas ahora son; ¿cuándo y cuánto?
Bueno, uno ayuda con el otro. Como puede ver, hemos publicado renders CAD para el lanzamiento. Esto significa que todo el diseño CAD está completo y ahora se está trabajando con las herramientas. Esperamos las primeras muestras de los espectáculos de Bangor y Wexford en abril/mayo de 2023, muestras decoradas en esta época el próximo año, y los modelistas recibirán estos vagones en el segundo trimestre de 2024.
También somos conscientes de que el coste de la vida ha subido en los últimos tiempos, por lo que hemos luchado para mantener los precios lo más altos posible. Recuerde, este es un precio por un tren completo, básicamente una locomotora de alta especificación y algunos coches.
Sonido listo para DC/DCC
- 3 coches - £299. 99
- 4 coches - £379. 99
- 6 coches - £397. 99
Modelos de sonido DCC instalados de fábrica
- 3 coches: 399 £. 99
- 4 coches: 479 £. 99
- 6 coches: 599 £. 99
Seis paquetes de autos también obtienen un modelo de bonificación gratis del locotractor Sculfort que se usa para desviar los ICR reales alrededor de la fábrica de Portlaoise (sin motor). Era lindo, ¡así que decidimos mejorarlo también!
Por lo tanto, mucho tiempo para planificar nuestras compras y también le permite hacer uso de nuestro parcial. ¡Opciones ly y clearpay, que le permiten repartir el costo entre pagos mensuales más fáciles sin costo adicional! Simplemente agregue los modelos a su carrito, haga clic en el carrito y verá las opciones para repartir el costo en 6 meses, pagar un depósito con el saldo cuando los modelos entraron en existencia, o por adelantado ahora para sacarlo de el camino.
El parcial. El sistema ly se puede usar en cualquier modelo que esté a 6 meses o más de su llegada, por lo que es perfecto para los ICR.
Los vagones pueden ser costosos, pero también son trenes completos que se compran de una sola vez. Por lo tanto, no necesita comprar más material rodante para construir un tren, son el tren completo de una sola vez. Para mantener los modelos rentables, no podemos ofrecerlos para negociar ya que su margen aumenta el precio. Por lo tanto, solo estarán disponibles para comprar directamente a través de IRM. También se fabricarán en cantidades extremadamente limitadas (deben ser inferiores a la Clase A), por lo que se recomienda realizar el pedido con antelación.