¡Nuevo anuncio! Bienvenido al Accurascale Siphon G en 00/4 mm...

Desde el transporte de leche hasta el correo y los periódicos durante más de 50 años, GWR diseñó el diagrama 0. 33 Siphon G era un incondicional de la red que viajaba mucho. Un modelo de alta calidad en escala 00/4 mm que cubra las diferencias de detalle y la larga vida útil de estas furgonetas con carácter hace mucho tiempo. Bienvenido al Accurascale Siphon G, con el 0. 33, (nuestras variantes comienzan en el lote 1578, comenzando con 2751, introducido a partir de octubre de 1936) el BR(W) 0. 62, el o. 59 y m. 34 conversiones, así como las conversiones BR Newspaper Van del O. 62 (NNV) en escala 00/4mm.

Historia

La historia de estas camionetas es variada y muy interesante, aventurándose desde proporcionar transporte de leche para el GWR, hasta servir como autocares de ambulancia durante la Segunda Guerra Mundial, hasta los trabajos de nacionalización y encomiendas, y en la era azul BR en encomiendas y periódicos. trenes, así como deberes departamentales hasta mediados de la década de 1980.

Nuestro director de proyectos, Paul Isles, ha escrito una historia completa sobre estas furgonetas, que puede leer en un blog dedicado al haciendo clic aquí.

El modelo

Al igual que Accurascale, hemos producido un conjunto de herramientas completo y de gran alcance para cubrir 15 versiones diferentes de estas ubicuas furgonetas, una vez más liderando el camino en detalle y variación prototípica en el mercado de modelos ferroviarios.

Con 15 versiones diferentes disponibles, la primera ejecución de nuestros modelos Siphon G cubre ejemplos de todo el período operativo de los prototipos; desde julio de 1930 hasta principios de la década de 1980 y presenta una selección de libreas que llevan estas furgonetas versátiles y distintivas.

Las libreas modeladas en la primera producción incluyen:

• GWR Marrón con monograma de 'botón de camisa'
• Verde bronce profundo del ejército de EE. UU. con cruz roja
• Mezcla de transición de los Ferrocarriles Británicos de librea GWR con letras BR
• BR rojo carmín
• BR granate
• Riel BR Azul

Incluso dentro de estos estilos de librea, hubo varias variaciones, y hemos tratado de replicar estas diferencias donde podamos, para proporcionar un estudio completo de cómo aparecieron los Siphon G durante su vida útil.

Se ha hecho un uso extensivo de piezas de metal para agregar a los niveles de detalle en todas partes, los pasos incluso llevan un dibujo de la banda de rodadura de diamantes y tampoco se ha olvidado la calidad del funcionamiento, con los ejes de 26 mm que funcionan con cojinetes de latón. para permitir un viaje suave. Se han agregado áreas extensas de tuberías y varillas a la estructura inferior para mejorar la apariencia de los modelos y los diversos gabinetes incluso cuentan con manijas de alambre instaladas por separado.

Como guía aproximada, la O. 33 se puede reconocer por las rejillas de ventilación superiores de la carrocería, los techos lisos y los extremos lisos, con las conversiones del tren de evacuación de heridos/tren de ambulancia de EE. UU. en tiempos de guerra que agregan tanques de agua montados en el techo, escalones y pasamanos, rejillas de ventilación plateadas y la adición de ventanas pequeñas.

Al volver a convertirse en stock de servicio como O. 59 y m. 34 diagramas, el O. 59 es básicamente idéntico al O. 33, pero con ventiladores montados en el techo, mientras que el M. 34 mantuvo una apariencia muy similar a los Ward Cars de la guerra, pero se quitaron los tanques de agua montados en el techo.

La BR construyó O. 62 conservó el aspecto del O. 33, pero agregó ocho respiraderos deslizantes a los lados inferiores de la carrocería y la conversión posterior de estos vehículos, ya que los NNV vieron varios respiraderos revestidos ad-hoc, y la adición de aparatos de calefacción de trenes eléctricos y puntos de iluminación de emergencia externos. En todos los diagramas, las posiciones de los gabinetes del bastidor inferior variaron en tamaño y posición, así como también se instalaron dos tipos de posicionamiento del cilindro de freno de vacío y dos estilos de palanca de freno de mano, dependiendo de ese diseño; incluso hubo la instalación de frenos Westinghouse en los EE. UU. ¡Coches de barrio! En los extremos de las camionetas, las pasarelas variaban ligeramente en estilo, y algunos vehículos estaban equipados con cables de comunicación para pasajeros, a menudo en diferentes posiciones.

Con tantos diagramas y variaciones entre los prototipos, se requería una cuidadosa referencia a las fotografías para resaltar los detalles, así como visitar los ejemplos existentes cuando fuera posible, o confiar en los voluntarios de Heritage Railway para ayudarnos en nuestra investigación, y como siempre. hay varias personas a las que debemos agradecer sus aportes, especialmente John Lewis y Mike Romans.

Nuestro agradecimiento también se extiende al Ferrocarril de vapor Gloucestershire Warwickshire en Toddington, así como al Centro ferroviario de Buckinghamshire en Quainton; ambos organizaron visitas de inspección y también a Hugh McQuade en Severn Valley Railway, ¡quien proporcionó algunas mediciones valiosas en el último momento!

Como siempre, la llegada de las muestras de ingeniería resalta las áreas de mejora, y los Siphon G no son diferentes, ya que hay algunos problemas menores de ajuste que deben resolverse, así como piezas mal ajustadas (o no ajustadas) para algunas de las construcciones (apenas sorprende con 15 versiones diferentes del Sifón G).

También estamos buscando opciones para la provisión de acoplamiento cerrado, ya que el posicionamiento de los bogies no permitía la instalación de acoplamientos cinéticos, o para llevar el bolsillo NEM más profundo y los bloqueos de tensión tradicionales son un poco 'largos' para nuestro gusto (aunque se seguirán proporcionando como equipamiento estándar), así que esté atento a más actualizaciones sobre esto en el Año Nuevo, junto con el suministro de muestras de decoración.

Míralos en acción en "Topley Dale" de Hornby Magazine y aprende sobre las diferentes variaciones que estamos haciendo en nuestra primera carrera mientras Paul habla con Mike Wild.

Los sifones ya están disponibles para reservar a través de su distribuidor local o directamente a través de nuestro sitio web con un precio de £54. 95 cada uno y 10% de descuento cuando compras dos o más. La entrega será en el primer trimestre de 2023. Examine la gama completa haciendo haga clic aquí.