¿Quieres patatas fritas con eso? Clase 37 Actualización de octubre de 2022
Todos hablan de nuestros Class 37 a medida que se acercan más y más a la entrega. Han sido, de lejos, el proyecto más grande en el que nos hemos embarcado hasta la fecha, cubriendo una gran cantidad de variaciones y diferencias de detalles y ofreciendo a los modelistas muchos Type 3 que antes no estaban disponibles en forma de modelo.
Nos ha seguido en nuestro viaje a través del desarrollo, retrasado por COVID y las consecuencias que ha creado en los problemas de la cadena de suministro global. También ha visto la entrega de nuestros hermosos Deltics a principios de este año y la popularidad que tuvieron, vendiéndose en un tiempo récord desde la entrega. Con tanta tecnología y valor en nuestras locomotoras, es fácil entender por qué son tan populares cuando se combinan con nuestros precios competitivos.
Incluso participamos en algunas mejoras cosméticas de última hora, impulsados por los comentarios constructivos de los modeladores sobre la posición y el tamaño de nuestro faro escocés de 'automóvil' en nuestras muestras decoradas, lo hemos redimensionado y reubicado en su lugar correcto y tamaño como se indica a continuación.
Con las lecciones aprendidas del Deltic (¡oh, las cadenas, las cadenas de todo!), hemos mejorado el diseño de estos en nuestros tractores (y se mejorará en la próxima serie de 55) e incorporado otros ajustes basados en el cliente. comentarios de nuestra primera locomotora Accura.
También hemos ampliado los límites, incluyendo nuevas características en el diseño de nuestros 37 para impulsar los estándares aún más en el futuro. Por ejemplo, la 37 será la primera locomotora de ancho de vía OO de contorno del Reino Unido en tener sensores de pasillo, lo que activa automáticamente el chillido de brida en las locomotoras equipadas con sonido DCC al entrar en una curva (¡que se puede apagar completamente a través de DCC si se desea hacerlo!)
También tienen una cantidad alucinante de configuraciones de iluminación, desde los primeros días de los BR diésel con cajas de códigos de cabeza, hasta códigos de cabeza chapados, faros de automóviles y wipacs en nuestra Clase 37/6, cada uno con su propia configuración funcional y características como como modelos diurno, nocturno y depósito en su caso, todos controlables mediante DCC.
Con características como esta, nuestra Clase 37 será la locomotora técnicamente más avanzada en el mercado OO hasta la fecha. Impulsar estas características requiere el uso de circuitos integrados (IC) que todavía están sintiendo los efectos de la escasez global. Recientemente marcas globales como Apple, Volkswagen y Toyota informaron problemas de producción relacionados con la falta de suministro de circuitos integrados. Desafortunadamente, es algo que también nos ha dificultado.
Nuestro Class 37 se desarrolló en un momento anterior a la escasez de circuitos integrados en el mundo. Sin embargo, no pudimos prever las turbulencias en el mercado de componentes eléctricos y tuvimos que hacer una oferta contra algunas empresas de primer orden muy grandes para asegurar nuestro suministro. También estaba demasiado avanzado en el desarrollo para dejar tales componentes fuera.
Sin embargo, ¡hay buenas noticias!
Hemos asegurado todos los circuitos integrados que necesitamos para la serie de producción de la Clase 37, desde la Clase 37/4 moderna y los faros de automóviles escoceses, hasta la Clase 37/6 y las cinco variantes de producción originales en verde y azul, cubriendo nuestra primera carrera por completo. Por lo tanto, nuestra serie completa de producción de nuevas locomotoras Clase 37 serán las locomotoras más avanzadas e impresionantes del mercado, todo por ese precio realista.
La obtención de los chips tomó más tiempo de lo previsto, con un tiempo de espera original de una semana para las cantidades que necesitábamos, convirtiéndose en un año casi de la noche a la mañana. Afortunadamente, pudimos obtener los circuitos integrados necesarios a través de medios alternativos, pero la demora afectó nuestros tiempos de entrega previstos y detuvo la producción. Esto ha tenido un mayor costo para nosotros en la producción, pero es un costo que simplemente nos negamos a pasar a nuestros clientes.
Estos chips alternativos requirieron más pruebas para garantizar que funcionaran correctamente, lo que ha consumido aún más nuestro tiempo de producción. Estamos encantados de decir que este trabajo está completo y que los PCB están ofreciendo las funciones líderes en el mercado que deseamos.
Nuestro estado de producción actual para nuestra Clase 37 es de ejecución y está en la etapa de impresión antes del ensamblaje final, y los circuitos integrados actualmente se actualizan con el software requerido. Para acelerar la producción, solicitamos a la fábrica que opere un turno de noche para acelerar este proceso.
Esperábamos entregar este lote de locomotoras este mes, pero como puede deducir, eso ahora es poco realista. Ahora tenemos una fecha de entrega actualizada para los tres lotes que son las siguientes;
- El lote 1 es el faro escocés 37/0 y el moderno 37/4. enero de 2023
- El lote 2 es el 37/6 y el amarillo 97/3. marzo de 2023
- El lote 3 es el azul/verde 37/0. abril de 2023
Pedimos disculpas por este retraso, pero estamos seguros de que aprecia que es algo que hemos tratado de mitigar tanto como sea posible y, como una marca pequeña en una tierra de gigantes globales y nombres familiares, hemos luchado duro para asegurar el suministro. necesitamos cumplir con nuestros Class 37 y asegurarnos de que serán el mejor modelo realista a un precio realista.
La buena noticia adicional es que también hemos asegurado suficiente suministro para la serie 2, así que esté atento. Mientras tanto, consulte a su distribuidor local de Accurascale para reservar su Accurascale Class 37 hoy. Quedan existencias muy limitadas!