Completado en Swindon el 2^de febrero de 1939 como parte del Lote 314, fue nuevo en el depósito de Oxford. Otro de los tipos que recibió la cabina más moderna como parte de la variante “8750”, este tenía muchas de las características posteriores que se asocian con el tipo, como los escalones del bunker y los rellenos de tipo más reciente. Sin embargo, fue construido antes de la instalación del alimentador superior, que se añadiría más tarde. Otra locomotora que pasaría la mayor parte de su vida en un solo depósito, no sería reasignada hasta 1958 cuando se trasladó a Slough (81B). La 3608 se movería por los depósitos del área de Londres, primero Old Oak (81A) y finalmente Southall (81C), donde sería retirada en junio de 1965.