BR Clase 37 - WCRC - 37516 - Sonido DCC

37516 (ex-D6786/37086) Loch Laidon WCRC

En una serie llena de libreas “más solicitadas”, el ‘dip’ marrón de West Coast Railways destaca, con cada recorrido de nuestros coches Mk.2b y Mk.2c generando un mayor número de peticiones para que una Clase 37 los remolque. Nos planteamos varios objetivos con esta edición; 1/ hacer una versión nunca antes realizada por nosotros ni por otros fabricantes, 2/ preferiblemente algo con variaciones interesantes en el molde, y 3/ intentar continuar con el tema de las placas con nombre ‘Loch’ que ha sido una característica de nuestros primeros y terceros lotes de producción. La elección se impuso por sí misma y estamos contentos de presentar la primera Clase 37/5 de Accurascale en forma de 37516 Loch Laidon, una de las tres máquinas EE ex-split headcode en la flota de WCRC junto con la 37517 ex-Loadhaul almacenada durante mucho tiempo y la operativa 37518 Fort William / An Gearasdan. Además de sus placas con nombre, la adición de pasamanos largos en las esquinas de los extremos del morro y los soportes adicionales para lámparas superiores nos brindaron la oportunidad de mostrar la flexibilidad del conjunto de moldes del proyecto.

                  Otro producto de Robert Stephenson & Hawthorns en Darlington, la antigua D6786 fue nueva en Gateshead en diciembre de 1962, convirtiéndose en 37086 con la renumeración TOPS en febrero de 1974. Fue reacondicionada en Crewe Works en 1987 con el nuevo número 37516 y continuó su larga asociación con la Región Este, aunque ahora con base en Thornaby para tráfico de metales. En septiembre de 1994 fue solo la segunda Clase 37 en lucir el muy querido esquema Loadhaul y fue notable por ser el único miembro de la flota de la compañía fantasma de carga que nunca recibió los logotipos en los laterales.

                  Tras una carrera impresionantemente larga con English Welsh & Scottish Railway, fue vendida a CF Booth a finales de 2008 y se unió a West Coast en febrero de 2009. Increíblemente, pocas horas después de su llegada a Carnforth, la locomotora fue puesta en marcha e incluso se movió por el depósito por su propia potencia. Su primera prueba tuvo lugar en mayo y fue exhibida al público en el Día de Puertas Abiertas de Eastleigh Works a finales del mismo mes. Desde entonces ha sido habitual en la lista de WCRC, en excursiones ferroviarias, movimientos de quitanieves, SITT/RHTT y tareas de carga/infraestructura, e incluso tuvo el honor de representar a la compañía en The Greatest Gathering en Derby Litchurch Lane el pasado agosto.