Para el lanzamiento del icónico esquema Railfreight diseñado por Roundel en octubre de 1987, alrededor de 30 unidades de la Clase 31 fueron asignadas a la reserva FGWC en Tinsley para los servicios de carga en vagones Speedlink. Sin embargo, dado que la flota había sido recientemente renovada en los Talleres de Doncaster y Railfreight Distribution buscaba estandarizar la tracción con las Clases 37 y 47, no había prisa por repintarlas con su nueva imagen. No obstante, tras un grave incendio que dañó la unidad 31160, el depósito de South Yorkshire restauró y entregó la máquina Brush en noviembre de 1989 con un repintado completo en la nueva imagen con las marcas de RfD, haciéndola instantáneamente única. Típico de Tinsley, la transformación fue muy diferente a cualquiera de los otros repintados de Railfreight realizados en la misma época para los sectores de Carbón, Construcción y Petróleo, incluyendo grandes números TOPS, un estilo distintivo de marcos negros en las ventanas y la ubicación de la línea divisoria del cuerpo entre los dos tonos de gris. Todo esto se remató con travesaños rojos. Su apariencia única se acentuó apenas unos días después cuando la antigua D5578 recibió el nombre no oficial pero muy apropiado de Fénix, pintado sobre el símbolo del escuadrón con una representación pintada del ave mítica rodeada de llamas. Lamentablemente, en menos de un año la flota de Clase 31 de Tinsley fue transferida y la 31160 fue despojada para volver a su esquema básico de triple gris para una nueva vida en la reserva departamental diésel de Crewe. Finalmente fue almacenada fuera de servicio en marzo de 1996 y desguazada en Wigan CRDC en junio de 1999.