A finales de 1932, se propuso a la Junta de LNER que algunos de los coches de seis ruedas anteriores a la agrupación, heredados por la compañía, podrían adaptarse para acampar colocándolos en estaciones atractivas y alquilándolos a un precio razonable. Esta propuesta fue aprobada el 1 de junio de 1933, y el experimento comenzó con la conversión de diez antiguos coches de seis ruedas y cinco compartimentos de Great Northern. Para el 1 de julio de 1933, estos ya estaban situados en diez puntos de líneas secundarias en el Noreste.

La conversión consistió en desmantelar tres compartimentos para crear una cocina y un área de estar, mientras que los dos restantes se convirtieron en dormitorios. El acceso entre las distintas “habitaciones” se realizaba a través de la plataforma exterior. No parece que se proporcionaran servicios de aseo, por lo que se suponía que se usarían las instalaciones de la estación, aunque las vías de apartado no siempre estaban cerca de ellas.

La primera temporada fue un éxito total, con 129 reservas a un alquiler de 2 libras y 10 chelines por coche por semana, con la condición de que los grupos viajaran en tren hasta su destino elegido. Para la temporada de 1934, se convirtieron otros 25 coches, añadiendo ubicaciones adicionales en el Sur y Escocia al plan, y para 1938 un total de 118 coches estaban en uso en estas regiones.

Para la temporada de 1935, se consideró que la apariencia original de caoba era demasiado apagada, y los coches de acampada fueron repintados con los colores del Conjunto de Trenes Turísticos en verde y crema. La palabra “Camping” fue eliminada de los laterales de los coches y reemplazada por el prefijo CC antes del número del coche. Ese mismo año también se introdujo una oferta vacacional adicional en la zona del Noreste: el Coche de Acampada Itinerante. A diferencia de las ubicaciones fijas en líneas secundarias, este coche se desplazaba—con su grupo de vacaciones a bordo—de un lugar a otro según un calendario preestablecido, siendo enganchado a servicios ordinarios de tren entre destinos. Este servicio itinerante estaba disponible por entre 2 libras 2 chelines y 2 libras 10 chelines por persona, con una reserva mínima de seis personas.