21 Ton Diamond Shine - ¡Ya están aquí los MDO/MDV decorados!

¡Es hora de otra actualización del proyecto! Hoy les traemos las muestras decoradas de nuestra próxima familia de vagones para minerales de 21 toneladas, a saber, los vagones MDO y MDV.

Revelamos estas bellezas en el Show virtual del Festival of Railways en noviembre, mostrando muestras trabajadas tanto del diagrama 1/107 (más tarde clasificado como MDO bajo el sistema TOPS) como del mineral de 21 toneladas frenado por vacío de los Ferrocarriles Británicos diagrama de vagón 1/120 (más tarde clasificado como MDV bajo el sistema TOPS). Este anuncio fue muy bien recibido por los modelistas, ya que finalmente estaba en camino un modelo listo para usar de estos vagones monótonos pero esenciales para gran parte de la era BR.

Estas son muestras decoradas en bruto que recibimos de la fábrica durante el Año Nuevo chino. Si bien estamos contentos con muchas partes de las muestras decoradas, todavía hay algunas áreas que necesitarán atención antes de que pueda comenzar la producción. Esto incluye el área de la placa del vagón, el blanco en las manijas del freno de mano y la cobertura general de pintura. Sin embargo, en general, son muy prometedores, con una hermosa impresión de paneles en particular. También se realizarán mejoras en el área de la zapata de freno de los MDO y el ajuste y acabado general en áreas como las manijas y el engranaje de freno.

Los vagones de mineral de 21 toneladas no equipados (posteriormente MDO) se introdujeron en 1950 basándose en diseños de vagones GWR anteriores. Se construyeron un total de 1.500 vagones según el diagrama 1/107 y presentaban cajas de aceite para ejes, dos puertas a cada lado y otra en un extremo solo para volcar los extremos. Estos vagones permanecieron en servicio hasta 1987 circulando en trenes bloque y mixtos con otros vagones de carbón como minerales de 16 Ton, tolvas de 21 Ton, tolvas de 24,5 Ton y otros. El último puesto de avanzada para los MDO estaba en los trabajos entre Llanelli y Swansea Docks, ya que la instalación de descarga no podía volcar los vagones equipados con vacío en ese momento.

Mientras tanto, el vagón de mineral de 21 toneladas con frenos de vacío (posteriormente MDV) comenzó a funcionar en 1961 como un desarrollo de la plataforma del diagrama 1/107, con puertas abatibles adicionales sobre las puertas laterales, rodamientos de rodillos y frenado por vacío. Se construyeron un total de 3.950 vagones de los 1.120 que representa nuestro modelo. Una vez más, estos vagones circulaban tanto en trenes de bloques como mezclados con otros vagones de carbón, como minerales de 16 Ton, minerales de 24,5 Ton (más tarde MEO) y vagones tolva como las tolvas BR de 21 Ton. Los MDV continuaron en servicio hasta 1992, lo que representa un retroceso interesante de los vagones tradicionales en la emocionante era de la sectorización del transporte ferroviario de mercancías.

El precio por paquete de tres vagones es de £ 74,95 con ofertas de paquetes disponibles como siempre, lo que le brinda más ahorros. La entrega está programada para el tercer trimestre de 2021 y la producción está a punto de comenzar. ¡Están disponibles para pedir por adelantado directamente aquí o a través de uno de los más de 100 distribuidores locales!