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D9000 - BR Green w/cantrail (VXC)

Sak
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Clase 55 'Deltic' - BR Green con cantrail (Virgin Crosss Country) -  D9000 - Royal Scots Grey

La estrella de nuestra segunda carrera y la Deltic número uno en las listas de deseos de muchos clientes es la única RSG en su icónica era de conservación verde de dos tonos mientras operaba los servicios de Virgin CrossCountry entre 1997 y 1999. Nuestras herramientas únicas para esta locomotora incluyen un faro de alta visibilidad.

Detalles de la locomotora Factfile:

Número
: D9000
Rejillas de batería : Sí
Bogies instalados : Fabricados
Frenos : Dual
Pernos de techo de cabina : No
Ventana lateral de cabina : Chapado
Estilo de escape : Chapado
Panel de escape : Sí
Ventilador : Revisado
Código de cabeza : Original
Faros delanteros : Sí
Posición de bocina : Nariz
Cajas de arena : No
Lámpara superior de hierro : Sí
Calefacción del tren : ETH/Steam
Estilo pasarela : Tarde
Relleno de agua : No
Limpiaparabrisas instalados : Dos
Ventiladores WS : No

Características de clase comunes:
  • Modelo a escala OO muy detallado, 1:76,2
  • Chasis de metal de aleación fundido a presión
  • Preparado para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o con sonido DCC de fábrica
  • Detalles específicos del período de tiempo, incluidos, entre otros;
  • Bogies (fundidos y fabricados)
  • Posiciones de la bocina
  • Puertos de escape
  • Paneles de código de cabecera
  • Limpiaparabrisas
  • Ventanas laterales de la cabina
  • Escotillas de caja de arena
  • Rejillas
  • Faros
  • Respiraderos de aire de la cabina
  • Equipo de calefacción de trenes
  • Hierros para lámparas
  • Códigos de cobertizo
  • Piezas de detalle de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, incluidas agarraderas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, emblemas y más.
  • Acopladores de mini-bloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM, así como detalles completos de la barra amortiguadora
  • Tracción de alto rendimiento, incluida;
  • Motor de cinco polos con dos volantes
  • Caja de engranajes helicoidales para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
  • Disposición de engranajes para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima a escala de 120 mph (193 km/h)
  • Listo para DCC con capacitor PowerPack para energía ininterrumpida
  • Tracción en todas las ruedas y recogida en todas las ruedas
  • Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye:
  • Iluminación direccional, DC y DCC
  • Las luces marcadoras se pueden apagar cuando el tren está acoplado a la locomotora
  • Función de faros de alta intensidad cuando corresponda
  • Iluminación de la cabina conmutada e iluminada por separado, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
  • Iluminación del compartimiento del motor
  • Ruedas RP25-110 Ruedas OO con provisión para volver a medir a p4 y ancho EM
  • Dos altavoces de calidad con grandes cápsulas de sonido para obtener el mejor sonido posible (*en modelos con sonido integrado)
  • Topes de metal completamente suspendidos
  • Tuberías extrafinas montadas en fábrica
Radio mínimo 438 mm (2.º radio establecido-pista) 

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