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Class 30 / 31

Recopilación: Clase 30 / 31

8 de 23 productos

Clase 30 - D5579 Ocre Dorado - Sonido DCC

SKU:ACC3184-DCC-EXL

Clase 30 - D5579 Ocre Dorado - Sonido DCC

Precio habitual £284.95
Precio de venta £284.95 Precio habitual
Clase 30 - D5501 BR Verde - Sonido DCC

SKU:ACC3183-DCC

Clase 30 - D5501 BR Verde - Sonido DCC

Precio habitual £284.95
Precio de venta £284.95 Precio habitual
Clase 30 - D5579 Ocre dorado

SKU:ACC3178-EXL

Clase 30 - D5579 Ocre dorado

Precio habitual £184.96
Precio de venta £184.96 Precio habitual
Clase 30 - D5501 BR Verde

SKU:ACC3177

Clase 30 - D5501 BR Verde

Precio habitual £184.96
Precio de venta £184.96 Precio habitual
Paquetes de actualización de clase 30/31

SKU:CL31DCCBSCSBUN-EBR

Paquetes de actualización de clase 30/31

Precio habitual Desde £49.96
Precio de venta Desde £49.96 Precio habitual £52.90
Decodificador de sonido DCC Loksound Accurathrash Clase 30

SKU:ACC2718

Decodificador de sonido DCC Loksound Accurathrash Clase 30

Precio habitual £114.95
Precio de venta £114.95 Precio habitual
Tripulación de la Clase 31 - Conductor/Auxiliar - BR temprana

SKU:ACC2401

Tripulación de la Clase 31 - Conductor/Auxiliar - BR temprana

Precio habitual £12.95
Precio de venta £12.95 Precio habitual
Decodificador DCC Lokpilot Clase 31

SKU:ACC2233

Decodificador DCC Lokpilot Clase 31

Precio habitual £39.95
Precio de venta £39.95 Precio habitual
Class 30 / 31

Clase 30 / 31

Las locomotoras diésel Clase 31 de British Rail, también conocidas como Brush Tipo 2, fueron construidas por Brush Traction entre 1957 y 1962 como parte de la modernización de British Railways. Originalmente equipadas con motores Mirrlees, consideradas Clase 30, fueron posteriormente reequipadas con unidades English Electric debido a problemas de rendimiento. Inicialmente diseñadas para la Región Este, posteriormente se utilizaron ampliamente en todo el Reino Unido. Las subclases incluyen la 31/0 (con equipo de control electromagnético Red Circle), la 31/1 (tipo estándar), la 31/4 (equipada con ETH), la 31/5 (ETH retirada para uso departamental) y la 31/6 (conectada para ETH pero sin alimentación). Estas locomotoras se utilizaron para diversas tareas de transporte de pasajeros y mercancías y permanecieron en servicio durante décadas en diversas regiones.