NE-Plus de trémies ? - D'autres wagons-trémies NER annoncés !

Nos trémies à charbon NER 20t sont le dernier chapitre de notre gamme de wagons à charbon "Powering Britain" à travers les âges. Annoncés en novembre, ils se sont en effet avérés très populaires, couvrant une variante de wagon jamais prise en compte de manière adéquate par les modèles Ready-to-Run (RTR).

Le premier lot de wagons a été très populaire, avec 8 packs couvrant différents diagrammes. Cependant, de nombreux modélistes ont été déçus de ne pas voir de nombreux packs de l'ère LNER avec la célèbre marque «NE».

Alors, il est temps que nous rattrapions cela et que nous vous apportions le deuxième lot, ainsi que quelques produits industriels et BR supplémentaires !

Regardons ce qui s'en vient, avec 8 nouveaux packs proposés...

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Les trémies NER P7 ; 52528, 55985 et L86, sont représentés dans la livrée NER 1911-1922 de Mid Grey, avec les initiales N.E.R non ombrées de 12". Fin freinées, ces trémies ont servi sous la division centrale du chemin de fer du Nord-Est et le marquage de type "Plimsoll" sur le le bordé supérieur sur les côtés montre qu'une section du bordé inférieur avait été enlevée, pour éviter l'usure des trémies lors du travail de câbles tirés sur des pentes.

Dans le cadre du LNER, les trémies P6 ont été classées DGM 11, les trémies de type P7 étant classées DGM 12 et les véhicules ont continué à être construits en nombre après le regroupement en 1923.

Généralement reconnu par le remplacement des chandeliers d'extrémité en bois par des chandeliers en métal, dans l'ensemble, le type était inchangé par rapport à ses origines NER, étant repeint en gris plus foncé, avec les initiales N.E de 18 "x 12", à la première occasion .

Nous avons quatre nouveaux packs triples reflétant cette époque, des finitions immaculées aux finitions vieillies/patchées avec des numéros BR ultérieurs.

Un grand nombre de 20t Hoppers ont traversé la période de nationalisation, après 1948, certains ont même survécu assez longtemps pour être peints en BR Freight Grey dans la période 1956-58, avec des panneaux d'information sur les wagons noirs ajoutés avec la peinture de la poignée de frein à main se termine en blanc.

À la fin des années 1950, les trémies en bois de 20 t avaient en grande partie été retirées de l'utilisation de la ligne principale, les survivants étant soit mis au rebut, soit vendus à des propriétaires privés ou à des utilisateurs internes.

Deux de ces livrées à usage interne sont présentées dans ce deuxième lot ; l'une étant la peinture verte "industrielle" exposée par des exemples utilisés à l'usine de betteraves à sucre de Cantley entre Norwich et Great Yarmouth au début des années 1970 et l'autre étant la livrée gris bleu portée par ces trémies de 20 t utilisées à l'aciérie de Workington.

En 1972, les wagons de Workington pouvaient être vus avec une variété de légendes latérales différentes, allant de Workington Iron & Steel Co. aux initiales de United Steel Corporation et même à une poignée arborant le nouveau logo de British Steel Corporation.

Ainsi, vous avez le choix entre huit nouveaux packs qui formeront notre deuxième cycle de production de ces wagons-trémies à charbon merveilleusement variés et distinctifs. Dû pour une livraison au deuxième trimestre 2024, ces wagons sont au prix de 84,95 £ par triple pack, avec 10 % de réduction et les frais de port et d'emballage gratuits au Royaume-Uni, sans parler des points du club de récompenses lorsque vous achetez directement auprès d'Accurascale.

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