TSO 5463

accurascale est très fier de dévoiler le dernier ajout à sa gamme de matériel roulant bien accueillie, la série d'autocars Mk.2b, l'une des nombreuses sous-classes "chaînon manquant" qui n'a jamais été produite sous une forme de haute qualité à l'échelle de 4 mm. Construits à Litchurch Lane, Derby, en 1969, 111 véhicules ont été construits pour British Rail selon trois modèles; Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) et Brake Corridor First (BFK).

Caractéristiques communes :

• Jauge OO très détaillée / Modèles à l'échelle 1: 76,2 sur piste de 16,5 mm
• Détails de rivets extérieurs extrêmement fins sur le toit et les extrémités de l'autocar
• Pièces métalliques gravées appliquées séparément et pièces en plastique haute fidélité, y compris les mains courantes, les caloducs de frein/vapeur, les câbles et prises ETH, les marchepieds, le coupleur d'articulation à tête tombante factice et les évents de toit
• Vitrage sans prisme
• Planches et supports de destination de la région de l'Ouest pré-peints/imprimés, ainsi que des couvercles de remplissage d'eau fournis pour que le client puisse les installer
• Sous-châssis entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées, des passages de tuyaux et des différences précises entre les versions
• Les bogies B4 et B5 les plus précis jamais produits, avec possibilité de recalibrage aux écartements EM ou P4 (britannique 18,83 mm ou irlandais 21 mm)
• Paire de roues à profil RP25.110 noirci avec des mesures dos à dos de 14,4 mm et 26 mm sur des points précis
• Tampons différents pour les positions rétractées et non rétractées
• Des intérieurs précis avec des appuie-tête "à ailettes" caractéristiques, des mains courantes intérieures métalliques séparées sur les véhicules de freinage et de couloir et un compartiment de garde entièrement détaillé
• Douilles d'accouplement standard NEM de hauteur correcte avec mini coupleurs à verrouillage de tension et accouplement court cinématique
• Conversion facile en coupleurs d'articulation compatibles Kadee
  
  
• Pack d'éclairage complet, comprenant
• éclairage intérieur contrôlé par aimant "baguette"
• Condensateur 'Stay-Alive' dans tous les coachs
• éclairage directionnel avec commande DC ou DCC (remorque motrice uniquement)
  
  
• Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)
• Longueur de l'entraîneur : 269 mm