37027 "Loch Eil"— Accurascale Aller au contenu

37027 "Loch Eil"

Sak
Solder
Prix ​​d'origine £141.66 - Prix ​​d'origine £216.66
Prix ​​d'origine
£141.66
£141.66 - £216.66
Prix ​​actuel £141.66
Disponibilité:
Solder
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Classe 37/0 - 37027 "Loch Eil"

  • Période du milieu des années 1980
  • Bleu BR avec bande latérale blanche
  • Nez de code de tête divisé avec boîtes de code de tête plaquées
  • Phare de type "voiture" écossais (entièrement fonctionnel)
  • Grilles de nez d'origine
  • Capot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales
  • Configuration du faisceau tampon de chaleur de vapeur avec des tuyaux air/vac/contrôle/MW
  • Pare-brise d'origine avec configuration de cabine telle que construite
  • Ancien toit à double rivets avec échappement de chaudière et grand évent de toit de cabine
  • Bogies fabriqués
  • Configuration d'origine du réservoir de carburant
  • Grilles cantrail EE tardives
  • Remplissage d'eau plaqué côté carrosserie et étapes associées
  • Chasses à neige miniatures en option incluses

                  Caractéristiques communes :

                  • Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2
                  • Châssis en métal moulé sous pression lourd
                  • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies
                  • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :
                    • Bogies (fabriqués et trois variantes de moulage)
                    • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)
                    • La première classe 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
                    • La première classe 37/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères
                    • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
                    • Trois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré
                    • Trois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf
                    • Échappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
                    • Avec ou sans jupes de poutre tampon
                    • Avec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales
                    • Antennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)
                    • Trois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé
                    • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
                    • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
                    • Plaques de porte le cas échéant
                  • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre cantrail : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
                  • Quatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
                  • Pièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
                  • Plaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé très fin
                  • Mains courantes en fil de largeur à l'échelle
                  • Avertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central
                  • Détail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie
                  • Les bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
                  • Semelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM/P4)
                  • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !
                  • Roues de jauge profil RP25-110 OO avec échelle fine "drop in" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément
                  • Chasses à neige miniatures précises et haute fidélité
                  • Tampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis
                  • Attaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée
                  • Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
                  • Chaque modèle comprend un PowerPack/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
                  • Les versions sonores DCC incluent ;
                    • Puce DCC ESU LokSound V5
                    • Technologie personnalisée à deux haut-parleurs avec 
                      • Grand haut-parleur de basses précis
                      • Cube de style "iphone" plus petit pour des fréquences plus élevées
                  • Traction haute performance, à inclure ;
                    • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants
                    • Boîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
                    • Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km/h (100 mph)
                    • Compatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
                    • Toutes roues motrices et quatre roues motrices
                  • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
                    • Éclairage directionnel sur DC et DCC
                    • Phares entièrement fonctionnels par prototype
                    • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
                    • Groupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
                    • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
                    • Feux arrière rouges commutables
                  • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM
                  • Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)

                    Customer Reviews

                    Based on 39 reviews
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                    R
                    Richard

                    Great model

                    G
                    Gary S.
                    Fabulous Class 37

                    Really impressive model, runs well, sounds great, and just love the detail. The blue stripe livery and car headlights perfectly match the 37s I was photographing on the West Highland line when I first went up there with my camera. Fabulous recreation of some wonderful memories

                    A
                    Ashley H.
                    37 027 Loch Eil - So good, I bought it twice!

                    Possibly my favourite livery of all my Accurascale 37s. There is just something about BR Blue with the white stripe!
                    However, after later buying the sister loco , Large Logo 37 043 Loch Lomond, a friend ‘persuaded’ me that I didn’t really need 2 Scottish Class 37/0s.
                    Regretted parting with it, but luckily today I managed to secure a replacement from Accurascale.
                    Only issue I have, is that the first loco had a small part missing on delivery, a horn cover, and I am still waiting for a replacement part from Accurascale……..

                    P
                    Paul B.
                    37 Loch Eil

                    As a professional modelmaker I appreciate the level of detail and finish to this model,
                    Bought this one dc only, after running my 37 Loch Lomond with sound I need to upgrade this to sound

                    M
                    Michael G.
                    As expected from Accurascale

                    Owning one of the Accurascale Deltics I knew what to expect with this and I am not disappointed. Detail is exceptional (class leading), performance superb and even the instruction manual is a work of art. Railway modelling can be an expensive pastime these days so you want to get something you feel is worth the investment. Loch Eil doesn't disappoint on that front. Well done Accurascale.

                    S
                    Stephen L.
                    Super Smooth Operation With Amazing Paint Job

                    Wasn't really planning to buy 37027 but when proper images started to appear just had to have one. All DCC/Sound models were sold out so I bought one of the last DC models plus the ESU DCC Decoder and speaker which was very easy to install thanks to a YouTuber named John. I also ran it on DC and it performed flawlessly. Packaging was also up to the usual high standard.

                    S
                    Steven B.
                    37027 Heaven

                    Another great loco with amazing detail, great livery, working headlight is fantastic.

                    T
                    Tony (.
                    Reminds me of 'Natural Born Bugie'!

                    'Natural Born Bugie'! - a song by 'Humble Pie' - I think I better eat some of the pie!
                    I think I've always been a bit of a sceptic about 'Accurascale'!
                    Nearly four years for folks to anticipate the class 92 (Mind - how long did I wait for an Ivatt 2-6-2T or how many years am I still waiting for a new class 25!) Then there was talk about ''bits' in the bottom of the boxes containing 'Deltic' models and more than 200 pages of 'hype' on the brilliant 'RMweb' forum about the Class 37 model!
                    I should probably explain that I am not and never will be a 'railway modeller', but I have spent a lot of time and money over the last 30+ years thinking about and buying model trains! A lot of that has been spent on Class 37 diesels, fortunately I never bought a Hornby one fitted with class 47 bogies - although it was a close run thing! A good friend fitted a lot of etched cab front windows and flush glazing to my Lima models as well as repainting many of them too! I joined a collectors club to obtain what was supposed to be the 'state of the art' model in green livery and even I could immediately see it was the wrong shape!
                    I've read every review published and over the years I have finally obtained a nice set of models depicted my favourite prototypes of the class, almost exclusively 'Celtic Fours'. Up until now I'd steered clear of 37/0s, mainly because of 'funny noses' - although now a 'nose job' has a last been done.
                    I'd looked with great interest at Accurascale's proposed 'Scottish Class 37/0' model, particularly the blue one with the white stripe. Should I / Shouldn't I? Why do I have to pre-order (What if the reviews say it's 'not right'!). Why do I have to put £30 down for something that might not live up to expectations?
                    So - when all the excellent reviews were published and satisfied customers started singing their praises - of course I'd 'missed the boat'!
                    Two weeks ago I read the review of Accurascale's 37027 in 'Rail Express' magazine, I've always felt that 'RE' published the most thorough reviews of models and never seemed to be afraid to draw attention to any shortcomings in accuracy or quality of the model being analysed. The review of 37027 was very positive and didn't highlight any areas of concern. The review prompted me to look at the Accurascale website (for the first time ever) later that night and remarkably there were two new 'Loch Eil' models for sale! I purchased one straight away - (Note this was completely out of character - I always like to look, check and test any model in the shop before I buy it!).
                    Ordering via the website was easy / confirmation of the payment immediate and confirmation of address details and despatch information were received the next morning. Tracking information for the package was excellent, even when I had to change the deliver point from my home address to a nearby DHL delivery point (necessary as my new grandson arrived on the day the package was due to arrive - confirming the meaning of 'delivery date'!).
                    Ordered late on Monday night, despatched on Tuesday, I collected it on Thursday and the delivery point had had it for 24 hours!
                    The packaging to protect the model against damage in the post was excellent as are the quality of the box and associated protection in which the model is presented. There were no 'bits' in the bottom of the box and nothing loose, bent or marked on the model. When put on the track, the model ran smoothly and silently straightaway and looks every bit as good as I dared to hope. Well done Accurascale - Thank You for great service and for producing such a good model - so much so that I've ordered a 'Deltic' (via C & M Models at Carlisle) - I'd never really contemplated buying a 'Deltic' before, it doesn't 'fit in' with my model railway 'plans' , but 'Nimbus' was the first one I saw, at Leeds back in 1976 and I only saw that one time.
                    I'm full of 'Humble Pie' now!
                    PS:- one question, my 37027 operates on DC, can I turn the red tail lights off whilst leaving the front marker and headlamps on when running?

                    Many thanks for the kind review! Having just passed our fifth birthday it’s great to hear we are getting it right. Under the magnetic roof you’ll find a set of micro switches for DC use, which control the head, tail and interior lighting.

                    B
                    BigGee
                    Awesome

                    Fabulous new model of the class 37 with great new features like the working car headlight. Very happy with my model.

                    S
                    Simon F.
                    37027

                    Another quality addition to the fleet.

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