BR Class 50 - GWR Green - 50007 'Sir Edward Elgar' - Exclusif

Toujours controversé près de quatre décennies après avoir été repeint, 50007 a été dépassé à Great Western Railway bordé de vert avec des numéros de fonte et une double flèche en février 1984 dans le cadre des célébrations du GW150 qui étaient prévues pour l'année suivante. Dans le même temps, il perd son nom Hercule afin de marquer le 50e anniversaire de la mort du compositeur Sir Edward Elgar – qui n'avait aucun lien avec le célèbre chemin de fer de Brunel. Selon la rumeur, il s'agirait du premier d'une série de Class 50 renommés d'après des personnages célèbres, le contrecoup intense a mis fin à toute nouvelle dédicace future ! Rafraîchie plusieurs fois jusqu'à son retrait définitif en 1994, sa livrée a subtilement changé à chaque fois et notre modèle représente la période classique du réseau sud-est 1988-91 avec une bande de cantrail orange sur toute la longueur.

SPÉCIFICATION 

• Modèle à l'échelle OO très détaillé, échelle 1:76,2
• Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie) en OO
• Châssis en métal moulé sous pression
• Roues OO de profil RP25-110 avec possibilité de recalibrage avec des roues à l'échelle pour les jauges P4/EM - avec réglage simple de la hauteur de caisse - et possibilité de régler les semelles de frein en ligne avec les roues
• Pièces de détail en métal/plastique gravées appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marchepieds, les essuie-glaces, etc.
• Mains courantes en fil de largeur à l'échelle
• Plaques signalétiques et écussons pré-peints en métal gravé (le cas échéant) fournis au client pour installation
• Codes d'en-tête imprimés interchangeables avec une description complète couvrant les neuf premières années de la classe plus l'ère de la préservation
• Chasses à neige montées et à l'échelle fournies par le client pour installation, avec option de montage NEM monobloc
• Réservoir de sous-châssis complet, boîtier de batterie et détail du compresseur entièrement formé avec une tuyauterie étendue et d'autres pièces séparées
• Tampons métalliques entièrement suspendus et plaque tampon, tuyauterie et raccords à vis montés en usine (pour l'affichage)
• Amortisseurs entièrement suspendus, tuyauterie super fine et raccords à vis (pour l'affichage)
• Le coupleur Kinetic NEM se monte à la bonne hauteur et les coupleurs mini-tension-lock

Fonctionnalités de luxe

• Ventilateur de radiateur fonctionnant séparément avec différents réglages de vitesse 
• Condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue
• Technologie de haut-parleur « Accurathrash » personnalisée, y compris un grand haut-parleur de basse de style « Accurathrash » (uniquement sur les modèles équipés de DCC Sound) 
• Capteur Hall pour effet de grincement de bride (uniquement sur les modèles équipés de DCC Sound)

Fonctionnalités DCC

• Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue
• Options de son DCC prêt ou monté en usine

Caractéristiques de traction hautes performances

• Moteur à cinq pôles avec deux volants
• Boîte à engrenages hélicoïdaux pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
• Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse de pointe minimale de 125 mph (200 km/h)
• Transmission intégrale (essieu central suspendu) et prise en charge intégrale

Fonctionnalités détaillées du pack d'éclairage :

• Éclairage directionnel, DC et DCC
• Feux de position commutables rouge et blanc avec options jour/nuit
• Feux de position commutables rouges et blancs avec des lumières correctement configurées pour les excentriques de l'ère de la préservation 50008 et 50044
• Éclairage intérieur avec compartiment électrique en fonte et détail du compartiment moteur sur le boîtier du moteur en métal
• Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, poste de conduite, arrêt automatique en cas de mouvement