Dè tha ùr!
Dè tha ùr!
Clas 55 Deltic Run 2 Ùrachadh Sultain 2024 - Samhlaidhean Riochdachaidh Deireannach air am foillseachadh!
B’ e an Deltic cumhachdach a’ chiad locomotaibh Accurascale againn agus bha fèill mhòr air, a’ reic troimhe ann an ùine nach robh riamh roimhe. A-nis tha Run Two cha mhòr an seo agus chaidh sampallan toraidh deireannach a chuir air adhart thugainn o chionn ghoirid leis an fhactaraidh airson sgrùdadh. Air ais ann an 2022, bha a’ chiad mhodail Clas 55 againn air leth soirbheachail, thàinig e gu bhith na bhuannaiche ioma-dhuais, a’ faighinn a’ phrìomh àite ann an roinnean Modail na Bliadhna ‘OO’ agus ‘ùr-ghnàthachadh na bliadhna’ ann an Duaisean Iris Hornby, air an do bhòt am poball. Ge-tà, gun a bhith a 'gabhail fois air ar labhrais! Tha sinn air èisteachd ri fios air ais bhon luchd-ceannach againn agus air ar cinn a chuir sìos gus atharrachaidhean beaga a dhèanamh a leasaicheas na chaidh roimhe agus sinn a’ leantainn air adhart leis an amas a bhith a’ cruthachadh an Deltic deimhinnte ann an tomhas ‘OO’. An dèidh èisteachd gu faiceallach ris na beachdan agad, chaidh ar Manaidsear Pròiseict air ais chun fhactaraidh le liosta de leasachaidhean beaga. Tha na slabhraidhean breic-làimhe Clas 55 air an cur suas bhon bhogie chun bhodhaig, dìreach mar am prototype. Bha seo na dhuilgheadas air sgàth cho àrd sa bha na pàirtean a chaidh a chleachdadh, gu sònraichte nuair a chuir sinn aon de na pacaidean criutha ModelU clò-bhuailte 3D againn ris. A’ dol air ais chun bhòrd dealbhaidh, tha sinn air na slabhraidhean breic-làimhe againn ath-dhealbhadh gus dubhan is prìne nas motha a nochdadh, a tha gu math nas sìmplidh a chuir a-steach. Tha sinn cuideachd air iarraidh gum bi iad nam pàirt air leth den bhaga accessory gus nach fheum an fheadhainn a tha ag iarraidh mion-fhiosrachadh a bharrachd ach na slabhraidhean a chuir ris aon uair. Ag obair còmhla ris an luchd-dealbhaidh againn, tha sinn cuideachd air an chassis ath-dhealbhadh gus suidheachain an neach-labhairt a lughdachadh gus cuir às do bhriseadh sam bith air a’ bhodhaig. Chaidh na bogsaichean deasachaidh sònraichte againn a chrìochnachadh cuideachd, a tha a’ toirt a-steach Porterbrook Purple 9016 agus D9000 ‘Royal Scots Grey’. Leis na h-atharrachaidhean sin crìochnaichte agus dòrlach de mhion-atharrachaidhean eile air an cur ris, tha sinn air leth toilichte an naidheachd a cho-roinn gum bi na Deltics againn a’ fàgail ar factaraidh agus a’ seòladh don RA a dh’ aithghearr. Tha sinn an dùil gun toir luingearachd sia seachdainean ach le tachartasan cruinne dh’ fhaodadh gun toir e beagan nas fhaide. Tha cuid de Deltics fhathast rim faighinn airson òrdachadh ro-làimh ach tha iad faisg air a bhith gan reic. Dèan ro-òrdugh air do chuid an-diugh tron cheangal gu h-ìosal, no bhon neach-reic ionadail agad airson na ceithir prìomh locomotaibhean! Òrdaich do Deltic Clas 55 an seo!
Leugh tuilleadh
Bidh hopairean clach-aoil bogie ICI a’ tilleadh ann an tomhas OO/4mm
Is fheàrr le Hattons Original, hopairean ICI Bogie Limestone a’ tighinn còmhla ris an loidhne Accurascale Exclusive! Tha, chaidh againn air sreath eile de na h-innealan fhaighinn bhon neach-reic Hattons a bh’ ann roimhe ann an cruth hoppers ICI Bogie air a bheil fèill mhòr, a’ tighinn còmhla ris an raon againn ‘Moving Britain’. Eachdraidh B’ e hopair clach-aoil bogie ICI aon de na ciad hopairean bogie mòra a chaidh a thogail, leis an dealbhadh a’ dol air ais cho fada air ais ri 1931 leis an LMS. Chaidh na carbadan falamh a-mhàin òrdachadh le ICI Earranta airson clach-aoil bhrùite a ghiùlan bho chuaraidh Tunstead ann an Derbyshire (Peak Forest), gu planntaichean Soda Ash aig Northwich ann an Cheshire. Dh'fhaodadh gach carbad 43.5 tunna a ghiùlan, le cuideam iomlan 66.5 tonna. Tha iad a’ gabhail an cliù eachdraidheil mar a’ chiad trèana ‘bloca bathair’. Chaidh 152 carbadan a thogail gu h-iomlan le Teàrlach Robasdan ann an Horbury eadar 1936 agus 1953 ann an trì batches, a’ chiad baidse de 84 carbadan le àireamh 3200-3283, an dàrna baidse de 36 ann an 1945 air an àireamhachadh 3284-3319, agus am baidse mu dheireadh de 84 carbad le àireamh 3200-3283, an dàrna baidse de 36 ann an 1945 le àireamh 3284-3319, agus am baidse mu dheireadh - 3352 ann an raon beatha. 62 bliadhna, thàinig na carbadan sin gu bhith nam pàirt de sheallaidhean na Sgìre Peak agus bha iad nan eich-obrach air an togail gu làidir. Bha beagan eadar-dhealachaidhean beaga aig a’ chabhlach, agus b’ e am fear a bu fhollaisiche na litrichean truinnsear ICI air na taobhan hopair, bha an seòrsa nas lugha aig 3200-3283, agus bha na litrichean mòra aig 3284-3319. Mar a chaidh an ùine air adhart, chaidh na litrichean a thoirt air falbh gu tur nuair a chaidh ath-sgrùdadh a dhèanamh orra ach chaidh aig a’ chàr eile air a cumail no na sgarfaichean a chumail far am b’ àbhaist dhi a bhith. Sa chumantas bha na carbadan ann an deagh staid suas gu deireadh am beatha obrach. Na hopairean mèinn iarainn ‘BSC’. Lean na 123 carbadan 'neo-fhreagarrach' seo air adhart bho na hopairean ICI agus chaidh an togail eadar 1952-1958 airson John Summers agus bha iad glè choltach ann an dealbhadh. Is e an sgeul as motha gu bheil iad 5.6 òirleach nas giorra na na carbadan ICI agus mar sin tha iad furasta am faicinn ann an ràcan oir tha iad nas ìsle ann an àirde. Chaidh na carbadan gu Stàilinn Bhreatainn anns na 1970n, agus ann an 1980 bha iad a' fàs a bharrachd air British Steel Shotton. Le deagh àm, bha e mar dhleastanas air BR na 13 carbadan a chaidh a chall ann an tubaistean agus a chaidh a bhriseadh eadar 1980-82 a chuir an àite, agus cheannaich ICI a’ mhòr-chuid de na carbadan a bha air fhàgail gus comas àrdachadh, cuideachd a’ cur breicichean falamh agus litrichean ICI ris. Chaidh na carbadan a chaidh a cheannach a bha air fhàgail (timcheall air 90) a chleachdadh mar stòr sàbhalaidh a thug suas na bogies stoidhle truinnsear as ùire aca don togalach tùsail de 84 hopairean ICI a chaidh a thogail le bogies frèam fosgailte daoimean gus an cabhlach a dhèanamh àbhaisteach. Chaidh na hopairean BSC a bharrachd a reic mar luchd-cleachdaidh a-staigh no chaidh am briseadh. Chaidh na hopairean BSC a bh’ ann roimhe seo a mheasgachadh le cabhlach ICI agus mhair iad beò gus an deireadh, agus chaidh na bogies frèam daoimean Baldwin tùsail uile a chuir nan àite ro mheadhan na 1980n. Tha diofar tarraing air a bhith air na carbadan thar nam bliadhnaichean, gan slaodadh le locomotaibhean LMS agus BR 4F agus 8F, agus an uairsin na Sulzer Type 2s (Clas 24/25s) a-steach do na 1980n. Chaidh paidhrichean Clas 20 fheuchainn bho 1982 agus ann an 1985 bha iad air beagan atharrachaidhean breice fhaicinn. Mar thoradh air an seo chaidh fo-chlas ùr a chruthachadh ann an 1986, an Clas 20/3, agus bha tuilleadh atharrachaidhean breiceadh ann (gun a bhith air a mheasgadh le atharrachaidhean Clas 20/3 airson DRS) ach chaidh am pròiseact fo-chlas agus tionndaidh a leigeil sìos ro dheireadh 1986 chaidh aon Clas 47s a chuir na àite. Ghluais seo gu na paidhrichean ainmeil de Clas 37 a’ slaodadh nan trèanaichean sin thairis air seallaidhean Siorrachd Derby. Clasaichean eile leithid 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40, agus 45 a’ toirt iasad làmh cuideachd. Bha ràcan wagon ag atharrachadh bho 11 anns na làithean 8F tràth, gu 24-28 le paidhir Clas 37 air thoiseach. Dh'fhuirich na carbadan ann an seirbheis a-steach do na 1990n, mar as trice air an slaodadh le paidhir Clas 37, thàinig tarraing a-mach à prìomh dhleastanasan san Dùbhlachd 1997. B' e am prìomh adhbhar airson an toirt air falbh a bharrachd air an aois gur e breic falamh a-mhàin a bh' anns a' chabhlach gu lèir, agus cha b' urrainn do EWS gealltainn gun toireadh iad seachad paidhir earbsach de Clas 37 mar a chaidh na bliadhnaichean air adhart. B' e breic adhair a-mhàin a bh' ann an clasaichean 56 agus 60 agus cha robh feum sam bith air an t-sruth trafaig seo, agus leis an ionnsaigh Clas 66 san amharc, cha robh an suidheachadh gu bhith ag atharrachadh. Thuirt fear de na liosan-sgriobhaidh gu'n robh na carbadan so air an togail cho daingean 's gu'n robh e ro dhoirbh an gearradh suas, agus gu'n robh mòran beatha air fhàgail annta. Cliù dha Teàrlach Roberts càileachd togail o chionn bhliadhnaichean. Chaidh hopairean PGA le dà thuail a chur nan àite bho 1997 bho 1979-1981, air an slaodadh le paidhrichean Clas 37 no Clas 60 singilte. Am Modail A’ cur fàilte air an t-sealladh deiseil airson tomhais 00 nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil an toiseach, bha na carbadan bogie hopper seo nam pàirt den raon “Hattons Originals” agus tha iarrtas mòr air a bhith air a bhith ann bho chaidh an riochdachadh a reic a-mach roimhe. Tha sampallan sgeadachaidh a-nis deiseil agus a’ chiad sampallan air ruighinn airson measadh. Fhad ‘s a tha na modailean ag ullachadh gu math thèid fios air ais mu fhreagarrachd is crìochnachadh a sgrùdadh trì-fhillte mus tèid an soidhnigeadh. Thèid na hoparan bogie ICI againn a reic ann an 15 pacaidean càraid, 5 pacaidean gach fear airson trì amannan; 1950an - 1973, 1973 - 1992 agus 1992 - 1997, aig prìs £79.95 gach pasgan. Thathas an dùil lìbhrigeadh airson Q2 2025. Tha sinn a’ tabhann an 10% àbhaisteach dheth nuair a cheannaicheas tu dà phacaid no barrachd, còmhla ri tairgse ùr de 15% nuair a cheannaicheas tu 5 pacaidean no barrachd gu dìreach bhon làrach-lìn againn. Dèan ro-òrdugh air do chuid an-diugh gun airgead sìos tron cheangal gu h-ìosal.Òrdaich do ICI Bogie Limestone Hoppers an seo!
Leugh tuilleadh
Bidh DCRail 60055 ‘Thomas Barnardo’ a’ tighinn còmhla ris an Raon Exclusives againn!
Tha an naidheachd mu na locomotaibhean Clas 60 againn gu cinnteach air ùidh a thogail am measg luchd-modail mar reic dhiubh sin Luchd-gluasad bheanntan air a dhol an aghaidh ar dùilean àrda, le còrr air 80% den chiad ruith a’ reic troimhe! An-diugh is urrainn dhuinn am pìos mu dheireadh san loidhne againn a dhearbhadh airson Run one, agus sinn ag ainmeachadh Accurascale toirmeasgach 60055 ‘Thomas Barnardo’ ann an dathan DCRail. Bidh cuid agaibh air am modail seo fhaicinn mar-thà nar bhidio a chuir air bhog oir chaidh a sgrìobhadh a-steach an toiseach gu bhith na charthannas sònraichte againn. Gu mì-fhortanach, cha robh sin comasach an turas seo ach cùm sùil gheur air Run 2... Chaidh 60055 a chrìochnachadh aig obair locomotaibhean Brush ann an Loughborough ann an 1991 agus chaidh gabhail ris le British Rail air 15 Cèitean a’ bhliadhna sin. Thug e a-mach às na h-obraichean an suaicheantas spaideil, trì-liath Railfreight, le daoimeanan dubh is buidhe orra gus an roinn guail a chomharrachadh. Chaidh 60055 ainmeachadh mar Thomas Barnardo bho ùr, ainm a bhiodh air airson a’ chòrr de a bheatha obrach. B' e neach-gràdh-daonna à Èirinn a bha ann an Tòmas Barnardo (1845 – 1905). Rugadh e ann am Baile Àtha Cliath agus ghluais e a Lunnainn ann an 1868 ann an oidhirp clann bhochd a shàbhaladh agus oideachadh às dèidh ar-a-mach cholera. Bhon chiad taigh-dìlleachdachd a chuir e air chois ann an 1870 chaidh 121 eile fhosgladh nuair a bhàsaich e ann an 1905, a' toirt cùram do mu 60,000 leanabh. B’ e dìleab Barnardo carthannas na cloinne a stèidheachadh na ainm a tha fhathast gu math gnìomhach an-diugh. Lean an locomotaibh leis an ainm aige ag obair airson roinn a’ ghuail gus, fon ùine “còrachd sgàil” a thàinig e gu bhith na phàirt den chabhlach Transrail, bha seo a’ ciallachadh ann an 1995 gun do chaill i na comharran guail aice an àite an Transrail “mòr T”. Goirid chaidh seilbh a chuir gu EW&S Rèile ann an 1996 ach cha d’ fhuair 60055 suaicheantas ùraichte airson deich bliadhna eile gu 2006 nuair a bha an “T mòr” air a chòmhdach le suaicheantas suaicheanta EWS “Three Beasties”. Gu mì-fhortanach, cha do mhair 60055 fada san t-suidheachadh seo oir chaidh a chuir a-steach gu stòr aig Toton san t-Samhain 2008 mar phàirt de lughdachadh EWS ann an cabhlach obrachaidh. Air a ghluasad air rèile gu Crewe ann an 2009, seo far am biodh 60055 a’ caitheamh an ath dheich bliadhna de a bheatha mus deach a cheannach le DCR agus a ghluasad air an rathad air ais gu Toton airson ath-sgrùdadh iomlan. San t-Samhain 2019 dh’ obraich 60055 a’ chiad trèana teachd-a-steach aca ann an ioma le stiùiriche clas 60001 mar ruith deuchainn bho Toton gu Boston air an trèana stàilinn. Fhathast ann an dathan soilleir trì-ghlas, cha robh aca fhathast ri tadhal air a’ bhùth pheant gus an còta ùr de ghlas shingilte fhaighinn gus an sealbh ùr aige a chomharrachadh.Tha DCR ainmeil airson gu bheil locomotaibhean glan glan aca agus chan eil 60055 eadar-dhealaichte. Mar aon de cheithir clas 60an obrachaidh anns a’ chabhlach, chithear e ag obair ann an cuairteachadh timcheall mòran de na cùmhnantan iomlan aca agus bidh an luchd-obrach an-còmhnaidh a’ coimhead cho math ris. Thàinig a’ chaibideil as ùire ann an sgeulachd 60055 aig deireadh 2023 nuair a bha e air uidheamachadh leis na solais-cinn stoidhle BMAC LED as ùire mar a chithear air a’ mhodail againn. Bidh grunn tweaks air an sampall sgeadachaidh a chithear mus ruig e, a’ toirt a-steach aghaidhean bufair uile-dubh a chuir ris, gun luaidh air bogsa àbhaisteach a ghabhas cruinneachadh! Tha cinneasachadh a’ dol air adhart gu math agus mar sin thathas a’ comhairleachadh 60055 òrdachadh ro-làimh, Na caill a-mach air an t-seud iongantach seo; ro-òrdugh gu h-ìosal ann an sònrachadh DC / DCC Ready airson dìreach £ 169.99 no DCC Sound Fitted airson £ 269.99 le postachd agus pacadh an-asgaidh san RA gu h-ìosal! Òrdaich do DCRail 60055 Clas 60an ro-làimh le bhith a’ cliogadh an seo!
Leugh tuilleadh
Bidh AccuraPannier a’ faighinn dath!
Às deidh an naidheachd o chionn ghoirid mun chàraid toirmeasgach London Transport againn. Faodaidh sinn a-nis an còrr den chruinneachadh Pannier againn a shealltainn dhut fhad ‘s a tha am pròiseact a’ ruighinn ìre an sgeadachaidh. Thug an àireamh mhòr de dh’ eadar-dhealachaidhean ann an roghainnean innealan greis mus gluais iad air adhart gu sgeadachadh, ach a-nis tha iad air ruighinn, is e an aon rud as urrainn dhuinn a ràdh; WOW! Tha cur-ris peant gu mòr a’ soilleireachadh doimhneachd an inneil leis nach eil dà mhodail mar an ceudna.Thoir sùil! Is dòcha gu mothaich thu nuair a choimheadas tu air 5741, gu bheil an uaine a’ coimhead rud beag sònraichte ... Uill, chan fheumar na seataichean agad atharrachadh oir tha seo a’ nochdadh aon de na h-adhbharan a bheir sinn uimhir de ùine a’ sgrùdadh sampallan sgeadachaidh. Tha am Manaidsear Pròiseict Steve Purves air beagan maide a ghabhail san oifis, às deidh dha typo a chuir air adhart chun fhactaraidh againn gun fhiosta, a’ cruthachadh 5741 uaine aotrom air leth. Mar sin, cuin a tha iad a’ faighinn an seo? Uill, is e an naidheachd inntinneach gu bheil cinneasachadh gu bhith a’ tòiseachadh, aon uair ‘s gu bheil atharrachaidhean air an cur an gnìomh bhon fhios air ais a chaidh a thoirt seachad. Thathas fhathast a’ lìbhrigeadh sglèat airson Q1, 2025. Tha prìs na Tancaichean Pannier againn aig £139.95 airson modalan DC/DCC Ready agus £239.95 airson modalan DCC Sound Fitted. Faodar locomotaibhean òrdachadh ro-làimh tron làrach-lìn againn gun airgead sìos no tro chuibhreannan mìosail gun chosgais a bharrachd. Sònrachadh mionaideach Modail tomhas 0-6-0PT 00 fìor mhionaideach, sgèile 1: 76.2 air slighe 16.5mm Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) RP25-110 pròifil 00 cuibhlichean tomhais Motor motair gun bhunait le flywheel ag amas air an coileanadh as àirde agus astar ruith slaodach Inneal meatailt die-cast agus pickups gu gach cuibhle. Next18 DCC deiseil no fuaim ESU LokSound V5 air a uidheamachadh, slot air a chuir suas ann am bogsa ceò PowerPack capacitor airson cumhachd gun bhriseadh Dà neach-labhairt ciùb siùcair càileachd ann an capsal fuaim suidhichte airson an fhuaim as fheàrr. Sreangan càraidean NEM amhach beag, sùbailte air an suidheachadh aig an àirde cheart, le càraidean glas-teannachaidh beag. Factaraidh rigging breic air a chuir a-steach Blocaichean breic co-thaobhadh le cuibhlichean Rèilichean-làimhe uèir leud sgèile agus pìoban gainmhich Taobh a-staigh cab gu tur mionaideach le dà LED pulsing / glow cunbhalach Firebox Pàirtean mion-fhiosrachaidh meatailt/plastaig, a’ gabhail a-steach làmhan grèim, steapaichean, pìoban bufair, iarannan-lampa msaa. Fìdeagan umha air an tionndadh sgiathan fìdeag (far a bheil sin iomchaidh) Inneal-adhair mullach sleamhnachaidh Plataichean àireamh meatailt air am peantadh ro-làimh agus lannan obrach. Bufairean meatailt làn sprung, obair-pìoba air a chuir a-steach le factaraidh agus sgriothan / 3 ceanglaichean ceangail Doras bogsa ceò a ghabhas toirt air falbh gu magnetach Òrdaich do PANNIER AN-SEO AN-SEO AGUS SGRÙDADH AN RANNSACHADH!
Leugh tuilleadh
Sanas ùr Accurascale Exclusives: London Transport 57xx Pair!
Dh’ ainmich sinn am pròiseact locomotaibh Pannier ùr againn air ais san t-Samhain 2023. An-diugh is urrainn dhuinn dearbhadh gu bheil am pròiseact air an ìre sgeadachaidh a ruighinn, leis a h-uile modal a’ ruighinn airson làn mheasadh le Manaidsear a ’Phròiseict Steve Purves. Nach tòisich sinn air an ùrachadh mun phròiseact le fios inntinneach, dà dhreach ùr de London Transport, L91 agus L94! Tha lìonra rèile London Transport ainmeil airson a bhith dealanach agus “fon talamh” ach bha cabhlach beag de locomotaibhean smùide air a bhith ann a-riamh airson trèanaichean bun-structair obrachadh air na loidhnichean uachdar. Ro na 1950n, bha na seann locomotaibhean sin fada seachad air an ìre as àirde agus thòisich London Transport a' coimhead airson feadhainn eile. Chaidh beachdachadh air locomotaibhean dìosail, mar a bha cabhlach beag de locomotaibhean smùide GNR J52 a bh’ ann roimhe ach cha do shoirbhich leotha leis an deuchainn aca. Ann an 1956, thàinig am fuasgladh ann an tancaichean pannier GWR 57xx a chaidh a tharraing air ais o chionn ghoirid. Ìomhaigh: Còmhdhail Lunnainn L89 agus L90 aig ionad-stòraidh Drochaid Lillie san Iuchar 1966 cruinneachadh dlighe-sgrìobhaidh PWS 2023 Bha feum air atharraichean air mullaichean nan caban gus am biodh fuadaichean nas teinne a' ciallachadh a bhith a' toirt air falbh earrann a' mhullaich a bha a' dol a-mach agus a' cur stiall uisge ùr nas àirde air a' mhullach. Bha feum air atharraichean cuideachd gus “trip cocks” a chur air na locomotaibhean gus am biodh iad co-chòrdail ri siostam chomharran LT. Chuireadh na coilich sin fios gu rampa a chaidh a thogail aig comharran dearga a chuireadh an gnìomh am breic falamh agus a chuireadh stad air an trèana. Bha camagan a bharrachd air an cur air an truinnsear ruith, agus bha na coilich air an cur orra. Cha robh teas smùid riatanach airson nan trèanaichean innleadaireachd agus mar sin chaidh seo a thoirt air falbh. Uile gu lèir cheannaich LT 13 locomotaibhean ged nach do ruith ach 11 aig an aon àm. L91, mar a chaidh a mhodaladh b’ i an dàrna locomotaibh airson an àireamh a ghiùlan L91. An toiseach chaidh an àireamh ruith seo a thoirt don àireamh GWR 5752 a bh' ann roimhe, seann thoradh 1929 aig Swindon Works. B' e seo aon den chiad fheadhainn a chaidh a-steach do thrafaig ann an 1958 ach taobh a-staigh dà bhliadhna bha feum air obair-càraidh mòr a bhathas a' meas a bha ro dhaor, agus mar sin chaidh a briseadh suas agus an dàrna fear a chur na àite. L91, a tha sinn air a mhodail an seo. An dara fear LBha 91 gu dearbh bhon aon bhaidse, ex GWR 5757, bha an locomotaibh seo eadar-dhealaichte bhon chiad fhear leis nach robh am biadhadh as àirde air a chuir a-steach agus ghlèidh i an goileadair biadhaidh cùil aice suas chun an tarraing a-mach mu dheireadh ann an 1968. Gu mì-fhortanach, LCha robh 91 beò agus chaidh a ghearradh suas le Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited ann an 1970. Mhair Steam air an t-siostam LT gu 1971, 3 bliadhna às deidh an “latha mu dheireadh” mòr air BR. Rè na h-ùine seo, fhuair na “Red Panniers” mòran a leanas oir bha iad fhathast nan einnseanan prìomh loidhne a’ dèanamh fìor obair, eu-coltach ris na siostaman gnìomhachais a bha a’ strì ri fàbhar a lorg le mòran de luchd-dealasach. Leig an uinneag 3-bliadhna seo cuideachd le mòran de luchd-brathaidh LT dachaighean glèidhte a lorg às deidh dhaibh an tarraing a-mach. Bha sgeamaichean glèidhteachais ùr mu choinneimh a bhith a’ ceannach an dàrna cuid locomotaibhean ann an staid tionnsgalach no scrapyard gus nach deach an cothrom prìomh locomotaibh obrach a cheannach. L95 eadhon air a smùid an latha a ràinig e Rathad-iarainn Severn Valley! LB' e 94 aon de na locomotaibhean sin. Às deidh dha an t-seirbheis smùid mu dheireadh a tharraing air an talamh fon talamh, chaidh a reic bho sheirbheis gu “7029 Clun Castle ltd” agus ghluais e gu Tyseley ann am Birmingham. Tha e air nochdadh ann an grunn chruthan, nam measg LT livery as L94 no air a pheantadh ann an suidheachaidhean GWR agus BR leis an àireamh thùsail aige, 7752. Bathar à Glaschu, o 1930, LFeumar beachdachadh air 94/7752 mar aon de na panners as cruaidhe ann an gleidheadh agus ann an 2011 chaidh eadhon uidheamachd a chuir a-steach gus leigeil le prìomh loidhne ruith. Fhathast a’ cumail “gearradh cab” LT ach às deidh dha na camagan coileach turais a chall, tha e a-nis air atharrachaidhean ùra fhaighinn. Chaidh draibhear luaths-astar stoidhle GWR a chuir air a’ chuibhle chùil fo thaobh an draibhear agus chaidh dà bhogsa uidheamachd dealain a chuir a-steach fon phlàta ruith gus electronics a chumail airson comharran prìomh loidhne an latha an-diugh. Tha e follaiseach cuideachd gu bheil raointean beagan nas snasta na bhiodh e air a bhith aig seirbheis sguadran a bharrachd air na frasan rabhaidh OHLE èigneachail air na raointean ceum. LBhathar a’ faicinn 94 ag obair gu tric le companach clas 9600, aon chuid mullach is earball, ceann dùbailte no eadhon air a chleachdadh mar chàraid airson gnìomhan bancaidh air cuid de na cuairtean rèile aig Vintage Trains a bharrachd air a bhith a’ caitheamh amannan air màl gu rathaidean-iarainn glèidhte timcheall na dùthcha. LChaidh Àir 94 ath-pheantadh o chionn ghoirid ann an dathanra Great Western Green agus tha e a’ giùlan an àireamh tùsail de 7752. Chaidh sampallan deco fhaighinn agus thathas gan sgrùdadh an-dràsta, le tuilleadh dhealbhan rin roinn an ceann ùine! Thathas an dùil gun ruig na locomotaibhean ann an Q1, 2025. Tha prìs ar Pannier Tanks aig £139.95 airson modalan DC/DCC Ready agus £239.95 airson modailean DCC Sound Fitted. Faodar locomotaibhean òrdachadh ro-làimh tron làrach-lìn againn gun airgead sìos no tro chuibhreannan mìosail gun chosgais a bharrachd. Òrdaich do PANNIER AN-SEO AN-SEO AGUS SGRÙDADH AN RANNSACHADH! Sònrachadh mionaideach Modail tomhas 0-6-0PT 00 fìor mhionaideach, sgèile 1: 76.2 air slighe 16.5mm Radius as ìsle 438mm (2na slighe seata radius) RP25-110 pròifil 00 cuibhlichean tomhais Motor motair gun bhunait le flywheel ag amas air an coileanadh as àirde agus astar ruith slaodach Inneal meatailt die-cast agus pickups gu gach cuibhle. Next18 DCC deiseil no fuaim ESU LokSound V5 air a uidheamachadh, slot air a chuir suas ann am bogsa ceò PowerPack capacitor airson cumhachd gun bhriseadh Dà neach-labhairt ciùb siùcair càileachd ann an capsal fuaim suidhichte airson an fhuaim as fheàrr. Sreangan càraidean NEM amhach beag, sùbailte air an suidheachadh aig an àirde cheart, le càraidean glas-teannachaidh beag. Factaraidh rigging breic air a chuir a-steach Blocaichean breic co-thaobhadh le cuibhlichean Rèilichean-làimhe uèir leud sgèile agus pìoban gainmhich Taobh a-staigh cab gu tur mionaideach le dà LED pulsing / glow cunbhalach Firebox Pàirtean mion-fhiosrachaidh meatailt/plastaig, a’ gabhail a-steach làmhan grèim, steapaichean, pìoban bufair, iarannan-lampa msaa. Fìdeagan umha air an tionndadh sgiathan fìdeag (far a bheil sin iomchaidh) Inneal-adhair mullach sleamhnachaidh Plataichean àireamh meatailt air am peantadh ro-làimh agus lannan obrach. Bufairean meatailt làn sprung, obair-pìoba air a chuir a-steach le factaraidh agus sgriothan / 3 ceanglaichean ceangail Doras bogsa ceò a ghabhas toirt air falbh gu magnetach
Leugh tuilleadh
Euro-Thrash - 66793 air fhoillseachadh mar mhion-sgèile toirmeasgach ann an loidhne 66
Tha sinn air a dhol euro airson an Accurascale Exclusive as ùire againn, a’ taisbeanadh loco ainmeil GBRf a chithear air feadh lìonra na RA! Fàilte gu 66793 ....
Leugh tuilleadh
Sanas Ùr; Clas 66 Run 2 air fhoillseachadh!
Às deidh dhuinn carthannas sònraichte 66 190 a chuir air bhog gus taic a thoirt do Thaigh Mhàrtainn, bidh sinn a’ tilleadh gu Making Tracks aig Cathair-eaglais Chester gus ar prìomh raon de sheadaichean fhoillseachadh.
Leugh tuilleadh