Dè tha ùr!
Dè tha ùr!
Ùrachadh Clas 89 - Riochdachadh a’ dol air adhart gu math agus Ceann-latha lìbhrigidh air a dhearbhadh!
Is e seo an ùrachadh a tha thu air a bhith a’ feitheamh, tha an Clas 89 cha mhòr deiseil Faigh a-mach cuin a ruigeas e do chabhlach an seo ....
Leugh tuilleadh
Marc 1 Stiùireadh Foirmean Coidsichean Fo-bhailtean
Bidh modaladairean a tha a’ feitheamh ris na coidsichean Mark 1 56ft 11’ làn-mhionaideach againn toilichte faighinn a-mach gu bheil bhan inneal BR Blue and Yellow Accurascale Exclusives air stoc a ruighinn! Tha an sgioba taigh-bathair againn a’ dol air adhart gu math leis an dà chuid òrdughan teachdaiche dìreach agus malairt cha mhòr deiseil. Le sin na làimh, is urrainn dhuinn a-nis an cothromachadh stoc a leigeil ma sgaoil airson a reic. Le leithid de mheasgachadh, tha sinn air liosta de dhiagraman a chuir ri chèile gus do chuideachadh leis an oidhirp agad cuid de thrèanaichean dearbhte a thogail a’ cleachdadh na bòidhchead fo-bhailtean sin. (Airson dealbh nas motha, cliog an seo) Chan eil fhathast cinnteach? O chionn ghoirid ghabh Manaidsear Pròiseict Paul Isles turas chun K&WVR gus Mk1 Subs fhaicinn ag obair, coimhead air a’ bhidio gu h-ìosal agus e a’ mìneachadh beagan a bharrachd mun phròiseact. Thoir an aire gu bheil cuid ann an àireamhan glè bheag, mar sin ma tha thu ag iarraidh fear, dèan gnìomh luath! Bùth gu h-ìosal agus tog do thrèana gu lèir, rud a tha gu math tearc ann am modail rathaidean-iarainn an-diugh. Tha an dà chuid DCC Ready agus DCC Sound Fitted 31s rim faighinn cuideachd leis na h-àireamhan ruith gu h-ìosal! Òrdaich do Maroon Mark 1 coidsichean fo-bhailtean an seo!
Leugh tuilleadh
Sanas Ùr; Clas 37 A’ Thig Gu Na Ceithir Mar a chaidh Clasaichean Cuimreach is Albannach ainmeachadh
Tha thu air gairm air a shon anns na dròbhan agad, mar sin seo iad! Chaidh na clasaig Clas 37/4s a chur ris an raon againn, leis a h-uile inneal ùr air a thoirt a-steach! Feuch iad an seo...
Leugh tuilleadh
Sanas Ùr; 'binliner' Accurascale Exclusive FCA air fhoillseachadh!
Leis an naidheachd o chionn ghoirid mu Run Two de na locomotaibhean Clas 66 againn a tha cliùiteach, tha sinn air ar n-aire a thionndadh gu trèanaichean airson an tarraing. An toiseach, dh’ ainmich sinn dàrna baidse de na carbadan HYA air an gearradh sìos againn ach bha sinn cuideachd airson rudeigin ùr a chuir ris a’ mheasgachadh ann an cruth teaghlach trafaic soithichean mòr an FCA. Air a dhealbhadh bhon talamh suas, is e pròiseact gu tur ùr a tha seo nach deach a dhèanamh a-riamh ann an tomhas ‘OO’, agus mar sin tha sinn air leth toilichte an t-sreath innealan gu tur ùr seo a thoirt a-steach. Eachdraidh prototype B’ e flataichean airson adhbhar coitcheann a bh’ ann an dearmadan bhon raon de chairtean a fhuair Rèile na Cuimrigh & na h-Alba (EWS) nuair a ghabh iad thairis na companaidhean bathair BR ann an 1996. Bha Freightliner air a’ mhòr-chuid den chabhlach a thoirt nuair a chaidh a snìomh bho BR an aon bhliadhna, a’ fàgail dìreach cnap de charbadan a bha a’ fàs nas sine air an cleachdadh sa mhòr-chuid airson trafaic sgudail taighe ‘binliner’, a bharrachd air a’ chabhlach FIA ‘Multifret’ nas ùire ach nas sònraichte aig Railfreight Distribution airson trafaic eadar-mhodhail Channel Tunnel. B’ e an toradh òrdugh airson 400 flataichean air an ceangal gu leth-mhaireannach mar ‘càraid’ a chaidh a thogail le Thrall Europa aig an t-seann Carriage & Wagon Works aig York Holgate eadar an Giblean 2000 agus am Faoilleach 2001 agus leis an àireamh 610001-610400. Gu sònraichte ag amas air mòr-thrafaig, bha na h-àrd-chabhsairean 92.7-tunna GLW 60 troigh mar phàirt de thasgadh còig bliadhna de £200 millean airson beagan a bharrachd air 2,400 carbad le companaidh Ed Burkhardt ann an 1997 a bha cuideachd a’ toirt a-steach dà sheòrsa giùlan shoithichean eile. Bha iad sin le chèile nas speisealaichte a thaobh cleachdadh mara no Tunail Sianal, na carbadan stoidhle 100 FAA ‘tobar’ agus 150 derivatives àrd-ùrlar ìosal FKA ‘Megafret’. Coltach ri mòran de na carbadan a thog Thrall, chaidh bogie 'Swing Motion' NACO a chrathadh dha na FCAn. Ged a shàbhail seo airgead, chuir e casg air a’ chabhlach gu 60msu agus thug e air àirde deic 1,023mm seach an 980mm a chaidh a chleachdadh airson FSAn agus FTAn a thog Arbel Fauvet aig Freightliner. Ged a bha seo iomchaidh airson na sruthan mòra arain is ìm aca, bha an cleachdadh air trèanaichean soithichean mara, a bha a’ faicinn àireamh a bha a’ sìor fhàs de bhogsaichean 9’6” ‘ciùb àrd’, air a chuingealachadh ri prìomh shlighean, no a’ giùlan bhogsaichean àirde àbhaisteach a-mhàin nuair a chaidh an measgachadh le FAA agus/no FKA. Anns a' Ghiblean 2000, ghluais a' chiad dà phaidhir FCA, Àireamhan 610001/2 agus 610003/4 gu Derby airson aonta agus deuchainn seòrsa. Chaidh a’ chiad cleachdadh aca ann an sgìre Lunnainn, nuair a chaidh còrr air 120 carbad a thoirt do luchd-brathaidh Brentford gu Calvert agus Cricklewood gu Forders, agus chaidh aithris gu robh 30 eisimpleir eile ag obair a-mach à Thrislington a’ giùlan aoil gu Margam ann an ceann a deas na Cuimrigh ann an soithichean sònraichte Seirbheisean Bathar Rèile aig àirde ìosal. Bhiodh an FCA co-cheangailte ri raon de dhleastanasan inntinneach eile thairis air na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn. Chuir iad an àite FPA dà-aiseil air trafaic guail giùlain, bha iad air am measgachadh le carbadan luchdan wagon ann an trèanaichean ‘Iomairt’, agus bha iad ann an com-pàirteachas le soithichean coil stàilinn ùr-nodha le taobh cùirtearan ag obair a-mach à ceann a deas na Cuimrigh. Bho mheadhan nan 2000n thionndaidh iad an cinn air Prìomh Loidhne a’ Chosta an Ear nuair a bha iad làn de luchd-tancairean geal orains Rugby Cement 30 troigh ‘ISOVeyor’ agus gu sònraichte ghabh iad thairis bho KFAn gus soithichean armachd 20 troigh agus stuthan agus uidheamachd armachd eile a ghiùlan bho raon de stòran air feadh na dùthcha. Chaidh am faicinn cuideachd a’ giùlan sgudal a’ giùlan shoithichean air cùl nan trèanaichean stàilinn stainless Outokumpu eadar Tinsley agus Immingham, agus eadar 2011-6, chaidh an cleachdadh air diofar shruthan bho Fiddlers Ferry agus Drax a’ giùlan soithichean gypsum. Bho 2010, thòisich an sealbhadair ùr DB Schenker air prògram gus an uidheamachd breic ùrachadh airson ruith 75msu, ag ath-aithris na carbadan atharraichte mar FYA. Dà bhliadhna às deidh sin, thug an gnìomhaiche aghaidh air a’ cho-rèiteachadh mòr eile san dealbhadh tùsail, a’ dol an àite nan cuibhlichean trast-thomhas 915mm le dreachan 826mm gus àirde iomlan an deic a lughdachadh gus àite a thoirt do shoithichean ‘ciùb àrd’ taobh a-staigh tomhas luchdaidh àbhaisteach Network Rail W10. Chaidh a’ chiad FXA ath-chòdaichte a chaidh a thionndadh, Àireamhan 610023/4, a chuir a-mach cuideachd ann an dearg trafaic DB, an aon ath-pheantadh iomlan gu ruige seo de na carbadan sin. Dha feadhainn eile, tha e àbhaisteach toirt air falbh branndadh EWS agus gu tric stiogair DB a chuir na àite. Mu dheireadh, san Iuchar 2015 chaidh a’ chiad FQA a chuir air bhog, caochladair trì-aonad 180-troigh a dh’ fhaid a chleachd carbad ‘a-muigh’ air a thionndadh le na bufairean agus na h-innealan-tarraing aige le gabhadan airson inneal-cuibhle bàr. Tha aon chleachdadh inntinneach eile airson dà phaidhir de ‘chàraid’ FCA a bh’ ann roimhe a’ com-pàirteachadh crann ioma-ghnìomha Network Rail Kirow 1200UK Àir. 99 70 9319 013-7. Tha iad sin a’ leantainn air adhart bho na caochlaidhean KFA aon-aonad 18 den FCA a thàinig gu bhith nan carbadan taic àbhaisteach airson cabhlach Kirow a tha ag obair le Balfour Beatty, Colas Rail, SB Rail agus Volker Rail (Grant Rail a bh’ ann roimhe). Ag ùrachadh na sgeòil, a bharrachd air cleachdadh fada nas motha air trafaic eadar-mhodal, o chionn ghoirid, chaidh eisimpleirean a chuir a-steach le modalan taobh mogal ‘Super Tench’ a chaidh fhaighinn air ais bho FJAn a chaidh an sgrìobadh, agus cuid eile air an uidheamachadh le trì luchd-giùlan leac stàilinn 20 troigh no àrd-ùrlaran còmhnard airson a bhith a’ giùlan earrannan lìnidh tunail concrait. Tha iad fhathast gu mòr ceangailte ri trèanaichean armachd agus na ‘binliners’, ged a tha sruthan Brentford agus Northolt a-nis a’ ruith gu Severnside, faisg air Bristol, ged a ruith iad gu Scunthorpe ann am meadhan nan 2010n cuideachd. Bithear a’ cleachdadh na FCAn cuideachd air seirbheis Knowsley-Wilton (Teesside) a’ giùlan sgudal dachaigheil Merseyside gu na h-innealan-losgaidh. Fhad ‘s a tha obair flyash Rugbaidh air tuiteam ri taobh an rathaid, thathas a’ cleachdadh tancaichean coltach ri ISOVeyor eadar Stèisean Cumhachd Drax (tro Milford Sidings) agus Appleford a’ giùlan luaithre gualain ìosal gu ionad Forterra ann an Newbury mar phrìomh ghrìtheid ann am blocaichean Thermalite Aircrete. Na Containers Tha a’ chiad ruith den FCA a’ toirt a-steach dà mhodail shoithichean ùr nach deach a chleachdadh a-riamh roimhe ann am plastaig RTR ann an sgèile sam bith. Tha an inneal sgudail taighe 20 troigh ‘binliner’ a’ riochdachadh an caochladh àrd nas fhaide air adhart 8’6” a tha mar as trice co-cheangailte ri sruthan Northolt agus Brentford, ged a tha e coltach ri teaghlach le bogsaichean a chaidh a thogail airson Comhairle Siorrachd Avon agus Dagenham, a bharrachd air seirbheis Powderhall ann an Alba. Chaidh na soithichean sin a chuir an àite a’ mheasgachadh àrd a bha a’ fàs nas sine 8 ’a chaidh a thoirt a-mach mean air mhean aig deireadh na 1990n / tràth sna 2000n, agus a tha air seirbheis fhaicinn bho taobh an iar Lunnainn gu sgìre Bristol agus Siorrachd Lincoln a Tuath. Ged a bha litrichean mòra GLC air na bogsaichean 8’ airson Comhairle Lunnainn Mòr, chaidh na caochlaidhean 8’6” a lìbhrigeadh anns an aon bhuidhe ach le branndadh West Waste (airson Ùghdarras Sgudail Lunnainn an Iar). Tha an dàrna soitheach ùr a’ còmhdach dealbhadh a cheart cho fada. Às deidh bliadhnaichean de bhith an urra ri raon roghainneil de charbadan breic-adhair Rèile Bhreatainn, tràth anns na 1990n bha Ministreachd an Dìon a’ giùlan a stòran agus a trafaic armachd eadar ionadan-stòraidh taobh a-staigh na RA agus gu cleachdadh thall thairis. Chaidh an cabhlach charbadan a bha ann an-dràsta a reusanachadh sìos gu seòrsaichean OCA, VAA agus VGA agus chaidh iad sin a chuir ris le flataichean soithich KFA air màl bho Tiphook gus na bogsaichean ùra 20 troigh a chaidh a thogail ann an Adamson a ghiùlan. Bha na soithichean sònraichte sin a’ nochdadh dhorsan a’ fosgladh air fad trì taobhan a’ lughdachadh làimhseachadh luchdan mothachail. Dh'fhuirich cruth nan trèanaichean eadar diofar ionadan an MoD gu ìre mhòr mar a bha iad gu 2007 nuair a ghabh na FCAn thairis. Am Modail Tha sinn moiteil an teaghlach FCA fhoillseachadh mar an cur-ris as ùire ris an raon de chairtean tomhais 4mm / OO àrd-dhìlseachd aca, le raon de shoithichean iomchaidh a dh’ fhosglas mòran chothroman ùra do mhodalan a tha ag iarraidh sruthan bathair inntinneach a chuir ris na dreachan aca. Air a dhealbhadh bho dhealbhan-obrach agus ioma-sgrùdaidhean, chìthear a’ chiad turas a’ faicinn na carbadan air an cur còmhla ri an dàrna cuid ‘binliner’ 20ft West London no soithichean armachd 20 troigh MoD, ach faodar an rèiteachadh cuideachd gus raon de mhodalan no bhogsaichean de dhiofar mheudan a ghiùlan. Am measg prìomh thachartasan an dealbhaidh tha am frèam meatailt tilgeadh le mion-fhiosrachadh plastaig, uèir agus meatailt eitseil, bufairean sprung, pìoban èadhair fìor shùbailte air an tilgeadh bho rubair, na bogies NACO air an dèanamh gu breagha le bogsaichean aiseil rothlach, pròifilean cuibhle ceart air beulaibh agus air cùlaibh, mion-fhiosrachadh frèam làn a-staigh agus brògan breic le rigging, agus na h-eileamaidean air an cur ris leotha fhèin leithid bàraichean glasaidh agus uidheamachd obrachaidh air na soithichean. Mar a chì thu bho na h-ìomhaighean againn, tha na soithichean agus na flataichean làn uidheamachd, leis a’ chiad sampallan air ruighinn airson sgrùdadh mus gluais iad air adhart chun ìre sgeadachaidh. Bidh e comasach dhut na Prototypes Innleadaireachd sin fhaicinn dhut fhèin aig an Great Electric Train Show san Dàmhair. Thathas an dùil gun ruig na FCAn Accurascale Exclusive ann an stoc ann an Q4, 2025, agus mar sin tha ùine gu leòr agad airson togail a thogail a’ cleachdadh ar feart Pay-monthly Partial.ly. Anns na pacaidean FCA againn gach fear tha dà fhlat wagon agus co-dhiù sia soithichean gach pacaid! Tha iad aig prìs £ 129.99 gach pasgan càraid agus tha sinn ag obrachadh an 10% àbhaisteach aca dheth nuair a cheannaicheas tu dà phacaid no barrachd, còmhla ri tairgse ùr de 15% dheth nuair a cheannaicheas tu 5 pacaidean no barrachd gu dìreach bhon làrach-lìn againn. Tha sin a’ ciallachadh gu bheil gach carbad dìreach a’ cosg £52.53 nuair a bheir thu a-steach duaisean puingean dìlseachd agus postachd is pacadh an-asgaidh, a’ riochdachadh luach air leth! Chan eil na FCAn rim faighinn ach gu dìreach agus mar sin òrdaich thu fhèin an-diugh gun airgead sìos tron cheangal gu h-ìosal. Dèan ro-òrdugh air na pacaidean FCA / FYA sònraichte agad an seo!
Leugh tuilleadh
Clas 55 Deltic Run 2 Ùrachadh Sultain 2024 - Samhlaidhean Riochdachaidh Deireannach air am foillseachadh!
B’ e an Deltic cumhachdach a’ chiad locomotaibh Accurascale againn agus bha fèill mhòr air, a’ reic troimhe ann an ùine nach robh riamh roimhe. A-nis tha Run Two cha mhòr an seo agus chaidh sampallan toraidh deireannach a chuir air adhart thugainn o chionn ghoirid leis an fhactaraidh airson sgrùdadh. Air ais ann an 2022, bha a’ chiad mhodail Clas 55 againn air leth soirbheachail, thàinig e gu bhith na bhuannaiche ioma-dhuais, a’ faighinn a’ phrìomh àite ann an roinnean Modail na Bliadhna ‘OO’ agus ‘ùr-ghnàthachadh na bliadhna’ ann an Duaisean Iris Hornby, air an do bhòt am poball. Ge-tà, gun a bhith a 'gabhail fois air ar labhrais! Tha sinn air èisteachd ri fios air ais bhon luchd-ceannach againn agus air ar cinn a chuir sìos gus atharrachaidhean beaga a dhèanamh a leasaicheas na chaidh roimhe agus sinn a’ leantainn air adhart leis an amas a bhith a’ cruthachadh an Deltic deimhinnte ann an tomhas ‘OO’. An dèidh èisteachd gu faiceallach ris na beachdan agad, chaidh ar Manaidsear Pròiseict air ais chun fhactaraidh le liosta de leasachaidhean beaga. Tha na slabhraidhean breic-làimhe Clas 55 air an cur suas bhon bhogie chun bhodhaig, dìreach mar am prototype. Bha seo na dhuilgheadas air sgàth cho àrd sa bha na pàirtean a chaidh a chleachdadh, gu sònraichte nuair a chuir sinn aon de na pacaidean criutha ModelU clò-bhuailte 3D againn ris. A’ dol air ais chun bhòrd dealbhaidh, tha sinn air na slabhraidhean breic-làimhe againn ath-dhealbhadh gus dubhan is prìne nas motha a nochdadh, a tha gu math nas sìmplidh a chuir a-steach. Tha sinn cuideachd air iarraidh gum bi iad nam pàirt air leth den bhaga accessory gus nach fheum an fheadhainn a tha ag iarraidh mion-fhiosrachadh a bharrachd ach na slabhraidhean a chuir ris aon uair. Ag obair còmhla ris an luchd-dealbhaidh againn, tha sinn cuideachd air an chassis ath-dhealbhadh gus suidheachain an neach-labhairt a lughdachadh gus cuir às do bhriseadh sam bith air a’ bhodhaig. Chaidh na bogsaichean deasachaidh sònraichte againn a chrìochnachadh cuideachd, a tha a’ toirt a-steach Porterbrook Purple 9016 agus D9000 ‘Royal Scots Grey’. Leis na h-atharrachaidhean sin crìochnaichte agus dòrlach de mhion-atharrachaidhean eile air an cur ris, tha sinn air leth toilichte an naidheachd a cho-roinn gum bi na Deltics againn a’ fàgail ar factaraidh agus a’ seòladh don RA a dh’ aithghearr. Tha sinn an dùil gun toir luingearachd sia seachdainean ach le tachartasan cruinne dh’ fhaodadh gun toir e beagan nas fhaide. Tha cuid de Deltics fhathast rim faighinn airson òrdachadh ro-làimh ach tha iad faisg air a bhith gan reic. Dèan ro-òrdugh air do chuid an-diugh tron cheangal gu h-ìosal, no bhon neach-reic ionadail agad airson na ceithir prìomh locomotaibhean! Òrdaich do Deltic Clas 55 an seo!
Leugh tuilleadh
Bidh hopairean clach-aoil bogie ICI a’ tilleadh ann an tomhas OO/4mm
Is fheàrr le Hattons Original, hopairean ICI Bogie Limestone a’ tighinn còmhla ris an loidhne Accurascale Exclusive! Tha, chaidh againn air sreath eile de na h-innealan fhaighinn bhon neach-reic Hattons a bh’ ann roimhe ann an cruth hoppers ICI Bogie air a bheil fèill mhòr, a’ tighinn còmhla ris an raon againn ‘Moving Britain’. Eachdraidh B’ e hopair clach-aoil bogie ICI aon de na ciad hopairean bogie mòra a chaidh a thogail, leis an dealbhadh a’ dol air ais cho fada air ais ri 1931 leis an LMS. Chaidh na carbadan falamh a-mhàin òrdachadh le ICI Earranta airson clach-aoil bhrùite a ghiùlan bho chuaraidh Tunstead ann an Derbyshire (Peak Forest), gu planntaichean Soda Ash aig Northwich ann an Cheshire. Dh'fhaodadh gach carbad 43.5 tunna a ghiùlan, le cuideam iomlan 66.5 tonna. Tha iad a’ gabhail an cliù eachdraidheil mar a’ chiad trèana ‘bloca bathair’. Chaidh 152 carbadan a thogail gu h-iomlan le Teàrlach Robasdan ann an Horbury eadar 1936 agus 1953 ann an trì batches, a’ chiad baidse de 84 carbadan le àireamh 3200-3283, an dàrna baidse de 36 ann an 1945 air an àireamhachadh 3284-3319, agus am baidse mu dheireadh de 84 carbad le àireamh 3200-3283, an dàrna baidse de 36 ann an 1945 le àireamh 3284-3319, agus am baidse mu dheireadh - 3352 ann an raon beatha. 62 bliadhna, thàinig na carbadan sin gu bhith nam pàirt de sheallaidhean na Sgìre Peak agus bha iad nan eich-obrach air an togail gu làidir. Bha beagan eadar-dhealachaidhean beaga aig a’ chabhlach, agus b’ e am fear a bu fhollaisiche na litrichean truinnsear ICI air na taobhan hopair, bha an seòrsa nas lugha aig 3200-3283, agus bha na litrichean mòra aig 3284-3319. Mar a chaidh an ùine air adhart, chaidh na litrichean a thoirt air falbh gu tur nuair a chaidh ath-sgrùdadh a dhèanamh orra ach chaidh aig a’ chàr eile air a cumail no na sgarfaichean a chumail far am b’ àbhaist dhi a bhith. Sa chumantas bha na carbadan ann an deagh staid suas gu deireadh am beatha obrach. Na hopairean mèinn iarainn ‘BSC’. Lean na 123 carbadan 'neo-fhreagarrach' seo air adhart bho na hopairean ICI agus chaidh an togail eadar 1952-1958 airson John Summers agus bha iad glè choltach ann an dealbhadh. Is e an sgeul as motha gu bheil iad 5.6 òirleach nas giorra na na carbadan ICI agus mar sin tha iad furasta am faicinn ann an ràcan oir tha iad nas ìsle ann an àirde. Chaidh na carbadan gu Stàilinn Bhreatainn anns na 1970n, agus ann an 1980 bha iad a' fàs a bharrachd air British Steel Shotton. Le deagh àm, bha e mar dhleastanas air BR na 13 carbadan a chaidh a chall ann an tubaistean agus a chaidh a bhriseadh eadar 1980-82 a chuir an àite, agus cheannaich ICI a’ mhòr-chuid de na carbadan a bha air fhàgail gus comas àrdachadh, cuideachd a’ cur breicichean falamh agus litrichean ICI ris. Chaidh na carbadan a chaidh a cheannach a bha air fhàgail (timcheall air 90) a chleachdadh mar stòr sàbhalaidh a thug suas na bogies stoidhle truinnsear as ùire aca don togalach tùsail de 84 hopairean ICI a chaidh a thogail le bogies frèam fosgailte daoimean gus an cabhlach a dhèanamh àbhaisteach. Chaidh na hopairean BSC a bharrachd a reic mar luchd-cleachdaidh a-staigh no chaidh am briseadh. Chaidh na hopairean BSC a bh’ ann roimhe seo a mheasgachadh le cabhlach ICI agus mhair iad beò gus an deireadh, agus chaidh na bogies frèam daoimean Baldwin tùsail uile a chuir nan àite ro mheadhan na 1980n. Tha diofar tarraing air a bhith air na carbadan thar nam bliadhnaichean, gan slaodadh le locomotaibhean LMS agus BR 4F agus 8F, agus an uairsin na Sulzer Type 2s (Clas 24/25s) a-steach do na 1980n. Chaidh paidhrichean Clas 20 fheuchainn bho 1982 agus ann an 1985 bha iad air beagan atharrachaidhean breice fhaicinn. Mar thoradh air an seo chaidh fo-chlas ùr a chruthachadh ann an 1986, an Clas 20/3, agus bha tuilleadh atharrachaidhean breiceadh ann (gun a bhith air a mheasgadh le atharrachaidhean Clas 20/3 airson DRS) ach chaidh am pròiseact fo-chlas agus tionndaidh a leigeil sìos ro dheireadh 1986 chaidh aon Clas 47s a chuir na àite. Ghluais seo gu na paidhrichean ainmeil de Clas 37 a’ slaodadh nan trèanaichean sin thairis air seallaidhean Siorrachd Derby. Clasaichean eile leithid 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40, agus 45 a’ toirt iasad làmh cuideachd. Bha ràcan wagon ag atharrachadh bho 11 anns na làithean 8F tràth, gu 24-28 le paidhir Clas 37 air thoiseach. Dh'fhuirich na carbadan ann an seirbheis a-steach do na 1990n, mar as trice air an slaodadh le paidhir Clas 37, thàinig tarraing a-mach à prìomh dhleastanasan san Dùbhlachd 1997. B' e am prìomh adhbhar airson an toirt air falbh a bharrachd air an aois gur e breic falamh a-mhàin a bh' anns a' chabhlach gu lèir, agus cha b' urrainn do EWS gealltainn gun toireadh iad seachad paidhir earbsach de Clas 37 mar a chaidh na bliadhnaichean air adhart. B' e breic adhair a-mhàin a bh' ann an clasaichean 56 agus 60 agus cha robh feum sam bith air an t-sruth trafaig seo, agus leis an ionnsaigh Clas 66 san amharc, cha robh an suidheachadh gu bhith ag atharrachadh. Thuirt fear de na liosan-sgriobhaidh gu'n robh na carbadan so air an togail cho daingean 's gu'n robh e ro dhoirbh an gearradh suas, agus gu'n robh mòran beatha air fhàgail annta. Cliù dha Teàrlach Roberts càileachd togail o chionn bhliadhnaichean. Chaidh hopairean PGA le dà thuail a chur nan àite bho 1997 bho 1979-1981, air an slaodadh le paidhrichean Clas 37 no Clas 60 singilte. Am Modail A’ cur fàilte air an t-sealladh deiseil airson tomhais 00 nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil an toiseach, bha na carbadan bogie hopper seo nam pàirt den raon “Hattons Originals” agus tha iarrtas mòr air a bhith air a bhith ann bho chaidh an riochdachadh a reic a-mach roimhe. Tha sampallan sgeadachaidh a-nis deiseil agus a’ chiad sampallan air ruighinn airson measadh. Fhad ‘s a tha na modailean ag ullachadh gu math thèid fios air ais mu fhreagarrachd is crìochnachadh a sgrùdadh trì-fhillte mus tèid an soidhnigeadh. Thèid na hoparan bogie ICI againn a reic ann an 15 pacaidean càraid, 5 pacaidean gach fear airson trì amannan; 1950an - 1973, 1973 - 1992 agus 1992 - 1997, aig prìs £79.95 gach pasgan. Thathas an dùil lìbhrigeadh airson Q2 2025. Tha sinn a’ tabhann an 10% àbhaisteach dheth nuair a cheannaicheas tu dà phacaid no barrachd, còmhla ri tairgse ùr de 15% nuair a cheannaicheas tu 5 pacaidean no barrachd gu dìreach bhon làrach-lìn againn. Dèan ro-òrdugh air do chuid an-diugh gun airgead sìos tron cheangal gu h-ìosal.Òrdaich do ICI Bogie Limestone Hoppers an seo!
Leugh tuilleadh
Bidh DCRail 60055 ‘Thomas Barnardo’ a’ tighinn còmhla ris an Raon Exclusives againn!
Tha an naidheachd mu na locomotaibhean Clas 60 againn gu cinnteach air ùidh a thogail am measg luchd-modail mar reic dhiubh sin Luchd-gluasad bheanntan air a dhol an aghaidh ar dùilean àrda, le còrr air 80% den chiad ruith a’ reic troimhe! An-diugh is urrainn dhuinn am pìos mu dheireadh san loidhne againn a dhearbhadh airson Run one, agus sinn ag ainmeachadh Accurascale toirmeasgach 60055 ‘Thomas Barnardo’ ann an dathan DCRail. Bidh cuid agaibh air am modail seo fhaicinn mar-thà nar bhidio a chuir air bhog oir chaidh a sgrìobhadh a-steach an toiseach gu bhith na charthannas sònraichte againn. Gu mì-fhortanach, cha robh sin comasach an turas seo ach cùm sùil gheur air Run 2... Chaidh 60055 a chrìochnachadh aig obair locomotaibhean Brush ann an Loughborough ann an 1991 agus chaidh gabhail ris le British Rail air 15 Cèitean a’ bhliadhna sin. Thug e a-mach às na h-obraichean an suaicheantas spaideil, trì-liath Railfreight, le daoimeanan dubh is buidhe orra gus an roinn guail a chomharrachadh. Chaidh 60055 ainmeachadh mar Thomas Barnardo bho ùr, ainm a bhiodh air airson a’ chòrr de a bheatha obrach. B' e neach-gràdh-daonna à Èirinn a bha ann an Tòmas Barnardo (1845 – 1905). Rugadh e ann am Baile Àtha Cliath agus ghluais e a Lunnainn ann an 1868 ann an oidhirp clann bhochd a shàbhaladh agus oideachadh às dèidh ar-a-mach cholera. Bhon chiad taigh-dìlleachdachd a chuir e air chois ann an 1870 chaidh 121 eile fhosgladh nuair a bhàsaich e ann an 1905, a' toirt cùram do mu 60,000 leanabh. B’ e dìleab Barnardo carthannas na cloinne a stèidheachadh na ainm a tha fhathast gu math gnìomhach an-diugh. Lean an locomotaibh leis an ainm aige ag obair airson roinn a’ ghuail gus, fon ùine “còrachd sgàil” a thàinig e gu bhith na phàirt den chabhlach Transrail, bha seo a’ ciallachadh ann an 1995 gun do chaill i na comharran guail aice an àite an Transrail “mòr T”. Goirid chaidh seilbh a chuir gu EW&S Rèile ann an 1996 ach cha d’ fhuair 60055 suaicheantas ùraichte airson deich bliadhna eile gu 2006 nuair a bha an “T mòr” air a chòmhdach le suaicheantas suaicheanta EWS “Three Beasties”. Gu mì-fhortanach, cha do mhair 60055 fada san t-suidheachadh seo oir chaidh a chuir a-steach gu stòr aig Toton san t-Samhain 2008 mar phàirt de lughdachadh EWS ann an cabhlach obrachaidh. Air a ghluasad air rèile gu Crewe ann an 2009, seo far am biodh 60055 a’ caitheamh an ath dheich bliadhna de a bheatha mus deach a cheannach le DCR agus a ghluasad air an rathad air ais gu Toton airson ath-sgrùdadh iomlan. San t-Samhain 2019 dh’ obraich 60055 a’ chiad trèana teachd-a-steach aca ann an ioma le stiùiriche clas 60001 mar ruith deuchainn bho Toton gu Boston air an trèana stàilinn. Fhathast ann an dathan soilleir trì-ghlas, cha robh aca fhathast ri tadhal air a’ bhùth pheant gus an còta ùr de ghlas shingilte fhaighinn gus an sealbh ùr aige a chomharrachadh.Tha DCR ainmeil airson gu bheil locomotaibhean glan glan aca agus chan eil 60055 eadar-dhealaichte. Mar aon de cheithir clas 60an obrachaidh anns a’ chabhlach, chithear e ag obair ann an cuairteachadh timcheall mòran de na cùmhnantan iomlan aca agus bidh an luchd-obrach an-còmhnaidh a’ coimhead cho math ris. Thàinig a’ chaibideil as ùire ann an sgeulachd 60055 aig deireadh 2023 nuair a bha e air uidheamachadh leis na solais-cinn stoidhle BMAC LED as ùire mar a chithear air a’ mhodail againn. Bidh grunn tweaks air an sampall sgeadachaidh a chithear mus ruig e, a’ toirt a-steach aghaidhean bufair uile-dubh a chuir ris, gun luaidh air bogsa àbhaisteach a ghabhas cruinneachadh! Tha cinneasachadh a’ dol air adhart gu math agus mar sin thathas a’ comhairleachadh 60055 òrdachadh ro-làimh, Na caill a-mach air an t-seud iongantach seo; ro-òrdugh gu h-ìosal ann an sònrachadh DC / DCC Ready airson dìreach £ 169.99 no DCC Sound Fitted airson £ 269.99 le postachd agus pacadh an-asgaidh san RA gu h-ìosal! Òrdaich do DCRail 60055 Clas 60an ro-làimh le bhith a’ cliogadh an seo!
Leugh tuilleadh