Poche locomotive a vapore possono eguagliare il fascino duraturo delle famose Pannier Tanks della Great Western Railway, ed è arrivato il momento di svelare la nostra nuova serie di questi coraggiosi piccoli motori!
Abbiamo ascoltato attentamente il feedback dei clienti e selezionato una gamma attentamente bilanciata delle livree e varianti più richieste e altamente attese - iniziamo!
Quale livrea si adatta meglio a una GWR Pannier Tank se non la livrea Great Western stessa?
In risposta alla forte richiesta, tornano le livree GWR 'Shirtbutton' e Great Western - questa volta su nuove varianti rispetto alla prima serie.
Abbiamo inoltre risposto alla forte domanda per un'edizione GWR wartime black della pannier tank, vista qui sul No. 8751 - destinata a essere una delle più ricercate di questa serie.
La nostra nuova serie di Accurascale GWR Pannier Tanks beneficia di sottili miglioramenti al sistema di captazione elettrica, migliorando ulteriormente la performance fluida e affidabile per cui questi modelli sono diventati famosi.
La gamma inoltre mostra la straordinaria varietà presente nella famiglia delle Pannier Tank, combinando molteplici varianti di stampo con una eccitante selezione di nuove livree e identità non presenti nella prima produzione. La consegna è prevista per il secondo trimestre 2027.
Ci piace raccontare la storia completa di una classe di locomotive, e va menzionato chi ha trovato una nuova vita nell’uso industriale dopo la fine del vapore sulle linee principali britanniche.
No. 3650 è stato uno di questi sopravvissuti. Ritirato dal servizio BR nel 1963, fu venduto a Stephenson Clarke Ltd, un operatore privato di miniere a Gwaun-cae-Gurwen nel Galles del Sud. Ridipinto in una vivace livrea blu, ebbe una carriera industriale di successo prima di entrare in preservazione al Didcot Railway Centre.
Accogliamo anche nuovi esemplari nelle sempre popolari livree British Railways Early Crest e Late Crest nero semplice, rappresentando le vere locomotive miste da qualsiasi percorso che divennero una vista familiare nella Western Region negli anni ’50 e ’60.
Conservando forse la novità più emozionante per ultima, siamo lieti di offrire una nuova Accurascale Exclusive: la preservata No. 9600 in livrea BR Early Crest nera con bordi, vista operare sulla linea principale del Regno Unito nel 21° secolo.
A seguito di un ampio restauro completato nel 1999, la No. 9600 divenne una delle famose 'Tyseley Panniers', certificata per la circolazione sulla linea principale a velocità fino a 45 mph.
Compagna abituale della nostra precedente Accurascale Exclusive, la L94 in livrea London Transport, la coppia divenne una delle combinazioni di pannier più riconoscibili nel mondo della preservazione. Se hai già aggiunto L94 alla tua flotta, allora la 9600 è il partner perfetto! Puoi acquistare il No. 9600 esclusivamente da Accurascale.
Scopri la nuova flotta in dettaglio...
8764 Great Western
Costruita a Swindon dalla GWR il 10 ottobre 1933 come parte del Lotto 282, la 8764 fu realizzata con il nuovo design della cabina più grande della classe 8750 pur mantenendo caratteristiche precedenti come i tappi originali per il riempimento dell’acqua e l’assenza di gradini sul bunker. Sebbene i gradini e un alimentatore superiore furono aggiunti in seguito, i tappi originali rimasero fino al ritiro. Nuova a Old Oak Common, trascorse la maggior parte della carriera nell’area di Londra e successivamente portò la livrea nera bordata dei piloti di Paddington. Riassegnata a Barry (88C) nel 1960, vi rimase fino al ritiro il 21 maggio 1962 dopo poco più di 28 anni di servizio.
3608 GWR 'Shirtbutton'
Completata a Swindon il 2 febbraio 1939 come parte del Lotto 314, la 3608 fu nuova al deposito di Oxford. Altro esemplare della variante 8750, presentava la cabina più grande, i gradini sul bunker e i tappi per l’acqua in stile più recente. Tuttavia, fu costruita prima che l’alimentatore superiore diventasse standard e questo fu aggiunto più tardi nella sua carriera. Trascorse gran parte della vita a Oxford, venendo riassegnata solo nel 1958 a Slough (81B). Trasferita successivamente a Old Oak Common (81A) e infine a Southall (81C), fu ritirata nel giugno 1965.
8751 GWR Wartime Black
Costruita a Swindon nel settembre 1933 come parte del Lotto 282, la 8751 fu la seconda locomotiva costruita con il nuovo design della cabina più grande pur mantenendo dettagli iniziali come i tappi originali del serbatoio. Quando apparve nella livrea nera da guerra GWR aveva già acquisito i gradini sul bunker, mentre un alimentatore superiore fu aggiunto nello stesso periodo. Continuò in questa condizione anche durante il servizio BR, ricevendo solo una targa con il numero sulla scatola del fumo. Nuova a Old Oak Common, fu trasferita a Ebbw Junction (86A) nel 1960 prima del ritiro nel 1962.
5753 BR Early Crest
Costruita dalla GWR a Swindon nell’aprile 1929, la 5753 fu una delle 30 locomotive costruite come parte del Lotto 238. Come tutte le 5700 costruite a Swindon, portava targhe in ghisa dipinte in una tonalità giallo spento per simulare il ottone. Nuova a Old Oak Common, si trasferì presto a Southall dove trascorse il resto della carriera fino al ritiro il 14 settembre 1959. Alcuni dicono che dopo il ritiro, la 5753 abbia lavorato su un’isola al largo della costa della Cumbria, ma questa è un’altra storia...
7774 BR Late Crest
La 7774 fu l’ultima delle pannier tank 5700 costruite dalla North British Locomotive Company. Il numero di fabbrica 24062 fu completato nel marzo 1931 e assegnato nuovo al deposito di Aberbeeg. A parte visite agli Swindon Works, rimase una locomotiva del Galles del Sud per tutta la carriera, servendo a Newport Pill, Tredegar (86H), Aberbeeg (86K) e Ebbw Junction (86A). Fu infine ritirata nel novembre 1959.
3650 Stephenson Clarke Ltd
Costruita a Swindon nel 1939 come parte del Lotto 325, la 3650 fu inizialmente assegnata al deposito di Tyseley a Birmingham, dove rimase fino al trasferimento in Galles nel 1953 passando per una breve permanenza di due mesi a Bristol Bath Road (82A). Dopo il ritiro da Neath (87A) nel settembre 1963, evitò la rottamazione quando fu venduta all’operatore privato di miniere Stephenson Clarke Ltd a Gwaun-cae-Gurwen nel Galles del Sud. Lì fu dipinta di blu con la scritta rossa "Stephenson Clarke" sui serbatoi.
Dopo la carriera industriale, fu acquistata da un membro della Great Western Society e trasferita a Hereford prima di passare infine al Didcot Railway Centre. Il restauro richiese più lavoro del previsto, ma dopo un lungo intervento tornò a vapore il 23 luglio 2008. Inizialmente restaurata nella livrea blu Stephenson Clarke, è stata poi ridipinta nella livrea GWR shirtbutton. Il suo ultimo certificato della caldaia è scaduto nel 2016 e attualmente è in fase di revisione per tornare in servizio.
9600 BR Lined Black (Preservation) – ESCLUSIVA ACCURASCALE
La 9600 fu la prima locomotiva del Lotto 352, completata a Swindon nel febbraio 1945. Appropriatamente, la sua prima assegnazione fu al deposito di Swindon. Successivamente si spostò a Bristol St Philip's Marsh (82B) nel 1961 prima di trasferirsi in Galles del Sud. Fu ritirata da Ebbw Junction (86B) nel settembre 1965 ma ebbe una seconda carriera dopo l’acquisto da parte della National Coal Board, trasferendosi alla miniera di Merthyr Vale dove lavorò fino al 1973.
Acquistata successivamente da 7029 Clun Castle Ltd, si spostò a Tyseley a Birmingham, ora sede di Vintage Trains. Il restauro della locomotiva fu completato nel 1999 e fu restaurata a uno standard eccezionalmente alto, diventando una delle famose "Tyseley Panniers" certificate per la circolazione sulla linea principale a velocità fino a 45 mph. Su due certificati della caldaia lavorò ampiamente sulla rete nazionale, sia su treni charter che come locomotiva di spinta. Spesso appariva insieme alla L94, creando una delle coppie di pannier più suggestive viste sulla linea principale in preservazione.
Prevista per il secondo trimestre 2027, puoi prenotare la tua oggi senza acconto!
L’esclusiva Accurascale No. 9600 può essere ordinata direttamente da Accurascale, mentre i modelli della gamma principale sono disponibili anche presso i rivenditori locali.
Abbiamo lavorato duramente per mantenere i prezzi invariati rispetto alla prima serie - £139,99 (DC/DCC Ready) e £239,99 (DCC Sound installato), e non dimenticare che beneficerai anche della spedizione gratuita nel Regno Unito e potrai accumulare Accurascale Reward Points da scambiare con sconti su acquisti futuri, come decoder o equipaggi ModelU!
