私たちの「プロジェクト・ブリード」では、英国の対応車両に似ていながらも、スタイルとデザインの両面で独特のアイルランド風の多種多様な控えめなワゴンタイプを提供してきました。A、C、121、141、181クラスの機関車に最適で、1950年代、60年代、70年代、そして80年代にかけての象徴的なアイルランドの貨物列車を再現します。
さて、このラインナップの最後のワゴン：ブリード・パルバンズを発表できることを嬉しく思います！
歴史
イングランドのサザン鉄道でチーフメカニカルエンジニア（CME）を務めていたオリバー・ブリードと彼の製図技師ライオネル・ライネスによって開発された三角形のアンダーフレーム設計は、1950年にブリードがインチコアでCMEに就任した後、Corás Iompair Éireann (CIÉ)によって後に利用された旅客および貨物車両の世代全体の基礎を提供しました。
Bulleidは、短い2軸版のアンダーフレームを改良して、標準化された貨物車両の車両群を作成しました。これには、オープン貨車、燃料油タンク、バルク穀物貨車、バンのバリエーションが含まれます。ほとんどは1950年代初頭に運用を開始しましたが、最終形態はBulleidの引退後5年の1963年に登場しました。
パレット貨物の増加に伴い、CIÉはこの新しいタイプの貨物を扱える貨車を必要としました。雑貨、袋入りセメント、その他の貨物に適したボギー貨車はすでに設計中でしたが、暫定的な解決策が求められました。その結果、標準の三角形貨車シャーシを基にした12トンパレットバンが誕生しました。この伝統的なバン貨車の開発版は、フォークリフトによるパレット積み込みが可能な幅広のオフセットスライドドアを備えています。
パレットバンはネットワーク全体に急速に広まりました。Hバンと並んでよく見られ、従来の手積み貨物とパレット貨物の両方を運びました。また、インチコアからネットワーク内の各デポへ工具や機械を輸送し、現地修理に使用され、一部はダン・レアリーとコノリー駅間の短距離郵便輸送にも割り当てられました。
運用中は、主線および支線の混合貨物列車によく登場し、全国の側線やヤードでお馴染みの光景となりました。
しかし、暫定的な措置として、その稼働期間は比較的短い運命にありました。10年以内に、連続制動式ボギー貨車のブロック列車がこれらに取って代わり始めました。数は減少しながらも、1970年代後半から1980年代初頭まで使用され続け、CIÉが未装備貨物列車の運行を最終的に停止しました。
モデル
パルバンは、Bulleid Opensで初めて導入されたBulleid三角形プラットフォームを基に構築されており、プロトタイプと同じアンダーフレームを共有しています。また、元の製造時に直面した資材不足を反映し、ドアや端部のデザインの違いなどの細部の差異も再現しています。
実際に499台のパルバンが製造され、6種類のパックを作成しました。これらは、グレーと赤錆色の塗装の両方で入手可能です。
これらのバンは現在生産中で、2026年第1四半期に入荷予定です。価格は£109.95/€129.95で、複数パック用の有名な割引バンドルも利用可能です。プロトタイプに忠実で正確なアイルランドデザインを提供しながら、非常にお得な価値を提供します。
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