1 月に Coil A スチールコイルワゴンを発売したとき、非常に興味深い反応がありました。
「何ですか？」
「初めて見たよ！」
"それは何ですか？"
「聞いたことないよ！」
コイルAは、あまり知られていないプロトタイプという賭けに出たものだと分かっていましたが、最初の反応が「馴染みがない」というものだったので、少し不安になりました。かわいそうなコイルA！
しかし、当初の反応はすぐに本物の関心へと変わり、多くのモデラーがその興味深い外観と形状に魅了されました。そして、常に高水準の近代化計画に基づく鋼鉄コイル運搬車を夢見ていた17名のモデラーは、私たちの知らせに歓喜しました。
さて、30年以上にわたって英国の建設に貢献した、これらの興味深い無名の英雄たちの工場で装飾された最初のサンプルを公開するというさらなる朗報があります。
1950年代後半から1960年代初頭にかけて、イギリス国鉄は鋼帯の生産増加に対応できず、その結果、鉄道システムへの需要を満たすために必要な種類・数量の貨車を用意することができませんでした。幸いなことに、この特殊車両の需要は、鉄道車両が余剰であった時期に発生し、最終的に約30種類のダイヤグラムが発行されました。これは、様々な余剰車両が様々な容量の鋼帯輸送用に改造されたためです。
1/412 コイル貨車は、1962 年にハワーデン橋のジョン サマーズ社から冷間圧延コイル輸送用に割り当てられ、1975 年までに 35 台がプール 3019 に配備され、ハワーデン橋からリース サウス、ウルヴァーハンプトン スチール ターミナル、リーズのホワイトホール ロード、スウィンドンのプレスト スチール、ストラウド (ジョン サマーズ & サンズの子会社で、幅 45cm までのアルミニウム被覆鋼板を製造するエルファー社向け)、ワトフォード ノースのジャクソン アンド ベルなど、さまざまな場所で運行されました。1971 年までにコイル A 貨車の例はサウス シールズでも見られ、1975 年にはミドルズブラでも見られるようになり、その時点で 15 台がプール 1307 に割り当てられ、マザーウェルのブリティッシュ スチール コーポレーションに貸し出されていました。それらはまた、コイルB、コイルE、コイルG、コイルEとともにガートコッシュからの交通でグランジマウスドックとエブベールでも見られました。 L そしてコイルTワゴン。
1976年半ばまでに、コイルA貨車はセヴァーントンネルジャンクションの地域間交通でボギーコイルG（JGV）貨車と一緒に走行しているのが見られ、1979年には、ダイアグラムの一部がラッケンビーとストロード間の移動に関与し、冷間圧延コイルではなく熱間圧延コイルを運び、ボギーコイルと並んで動作しました。 M （JMV）系車両。1981年までに、グール・ドックでは元SPVコイルD（KDV）系車両と並んで運用され、1982年にはニューポート・ドックで数台がプール7121のブランドでJGV系車両と並んで運用された。
これらの車両は、スウィンドンのブリティッシュ・レイランド、ブライアリー・ヒル、そしてダゲナムのフォードにも納入されました。1984年までに、残存していた29両は、コイルBの残存車両27両と共に南ウェールズの操業に投入され、特に残存車両の大半が集積するニューポート・ドックに加え、プールのハムワーシー・ドックにも投入されました。1986年には数両がエイボンマスで運用されましたが、1992年初頭には残存していた21両全てが、残りのSGWタイプと共にランウェルンで運用されていました。しかし、それは年末までのことで、その時点で最後の車両がスクラップとなりました。
これまでの予約状況から判断すると、多くのモデラーはちょっとした奇抜さを好むようで、現在販売中の3つのパックは大変好評を博しています。全体的に、印刷の精度、ディテール、色使いには非常に満足しています。幌をよりキャンバス地のような外観にするために、いくつか修正を加えました。ただし、まだ継ぎ目の除去や、キャンバストップの両端にあるストレッチャーバーの刻印の修正が必要です。ワゴンウェルは、このサンプルにある黒ではなく茶色にする必要がありますが、これは量産版では修正される予定です。
ただし、これらは軽微な修正であり、これらの貨車の納車日は2021年第3四半期のままです。価格はトリプルパックあたり74.95ポンドで、100を超えるAccurascaleの取扱店、または直接注文できます。 ここをクリック。
