当社のNER 20トン石炭ホッパーは、長年にわたり当社が手掛けてきた石炭貨車シリーズ「Powering Britain」の最新モデルです。11月に発表されて以来、大変ご好評をいただいており、これまでRTR（Ready-to-Run）モデルでは対応しきれなかった貨車のバリエーションをカバーしています。
最初のロットの貨車は非常に人気があり、様々な図面を網羅した8パックが販売されました。しかし、多くのモデラーは、有名な「NE」ブランドのLNER時代のパックがあまり見られなかったことに失望しました。
そこで、その埋め合わせとして、第 2 弾をお届けするとともに、追加のインダストリアルおよび BR の良さもお届けします。
8 つの新しいパックが提供される、今後の予定を見てみましょう...
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NER P7ホッパー; 52528、55985、 L86は、1911年から1922年にかけてのNERのミッドグレーの塗装で、陰影のない12インチのNERのイニシャルが描かれています。端部ブレーキ付きのこれらのホッパーは、ノース・イースタン鉄道のセントラル部門で運用されていました。側面の上部板に「プリムソル」型の刻印があり、傾斜路でケーブルを牽引する際のホッパーの摩耗を防ぐために、下部の板の一部が取り除かれていたことがわかります。
LNER では、P6 ホッパーは DGM 11 に分類され、P7 タイプ ホッパーは DGM 12 に分類され、1923 年のグループ化後も一定数の車両が引き続き製造されました。
典型的には木製の端支柱を金属製の支柱に交換することで認識されますが、このタイプは大部分が NER の起源から変更されておらず、できるだけ早い機会に 18 インチ x 12 インチの NE のイニシャルを付けて濃い灰色に塗り直されました。
私たちは、この時代を反映した、新品の状態から、後期の BR 番号が付いたダメージ加工/パッチ仕上げまで、4 つの新しいトリプル パックを用意しました。
20t ホッパーの多くは 1948 年以降の国有化期間まで生き残り、中には 1956 ～ 1958 年に BR 貨物グレーに塗装されるまで生き残ったものもあり、ハンドブレーキ ハンドルの端が白く塗装されるとともに、黒い貨車情報パネルが追加されました。
1950 年代後半までに、木製の 20 t ホッパーは幹線での使用からほぼ撤去され、残存していたものは廃棄されるか、個人所有者または社内ユーザーに売却されました。
この第 2 バッチには、このような社内使用の塗装が 2 つ含まれています。1 つは、1970 年代初期にノーリッチとグレート ヤーマス間のキャントレー砂糖ビート工場で使用されていた車両に使用された「工業用」グリーン塗装で、もう 1 つはワーキングトン製鉄所で使用されていた 20 トン ホッパーに施された青灰色の塗装です。
1972 年までに、ワーキントンの貨車には、ワーキントン鉄鋼会社からユナイテッド スチール社のイニシャル、さらには新しいブリティッシュ スチール社のロゴをあしらった貨車まで、車体側面にさまざまな銘文が刻まれていました。
新たに8種類の新しいパックをご用意しました。これらパックは、素晴らしく多彩で個性的な石炭ホッパー貨車の第2弾生産となります。2024年第2四半期に納品予定のこれらの貨車は、3個パックで84.95ポンドで販売されており、10%割引、英国国内送料・梱包無料、そしてAccurascaleから直接ご購入いただくとリワードクラブポイントも付与されます。
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