「Powering Britain」シリーズの原点である、控えめながらも愛らしいChaldron社の黒貨車は、2021年秋に初めて発表した際、多くのモデラーを驚かせました。実際、Manor蒸気機関車などのプロジェクトに取り組んでいるにもかかわらず、私たちを「モダンなイメージ」（最悪の言葉です！）の会社としてしか見ていない人はほとんどいませんでした。このような車両を作ることの賢明さについて、眉をひそめたり疑問を呈したりした人もいました。
しかし、鉄道史におけるイギリスの石炭輸送の全貌を伝えるという私たちの賭けは成功しました。昨年末の入荷以来、プレグルーピングや工業用模型製作者の方々から大変好評を博したのです。特に人気の高い塗装は瞬く間に完売し、他の鉄道標示にも需要がありました。
そこで、私たちはそのギャップをまったく新しいシリーズで埋め、お気に入りの作品を復活させ、新しいカラーリングを発表します。
パック M: シーハム ドック社 - 3 台の 4T「ブラック ワゴン」、3 つのボディ スタイル、1950 年代頃
工業モデル製作者の間で大変人気があったパックの一つが、当社の最初のシーハム港パックです。シーハム港はチャルドロン貨車隊の最後の拠点であり、ヴェイン＝テンペスト、ロンドンデリー、シーハム・ドック社の貨車隊も、炭鉱の歴史が複雑に絡み合ったことから、ほぼ一つの拠点とみなせるほどでした。
最初のパックを補完するために、まったく新しいランニングナンバーを備えたこの最新のパックをご用意しました。これもまた 1950 年代の産業モデラーの間で大ヒットとなるでしょう。
パック L: ノース・イースタン鉄道 - P1 型チャルドロン 3 台、1890 年頃
初回生産分で最も人気を博したパックであり、チャルドロンと最も密接に関係する鉄道といえば、もちろんノース・イースタン鉄道（NER）です。今回も、前回のパックに続き、1890年代頃の貨車の姿を再現するため、全く新しい3つのランニングナンバーを採用しました。
パックO：ハートン石炭会社
タイン川沿いに2つのステーションを持つサウス・シールズ周辺地域は、ハートン石炭会社の操業の中心地であり、各炭鉱は広範囲にわたる鉄道網で結ばれていました。この鉄道網は1907年に電化され、戦間期に炭鉱が解散するまで、チャルドロンの看板は鉄道網上でよく見られました。看板には様々な様式の文字が使われていました。
2つのP1スタイルのチャルドロンと S&DR スタイルの Chaldron、1910 年頃。
パックN：スロックリー石炭会社
1867年に設立されたスロックリー石炭会社は、ニューカッスル西部、タイン川北岸に複数の炭鉱を所有し、リーミントンのステイスと2つの鉄道支線で結ばれていました。スロックリーのチャルドロンは1947年に焼却処分されるまで使用され、同社は元NER P1チャルドロンに「グリーディボード」を追加装備した数少ない企業の一つでした。1946年頃、P1型チャルドロン3台のうち、2台には「グリーディボード」が追加装備されています。
「それで、素敵なパックが 4 つあるんですが、いつ届くんですか? きっとずいぶん先ですよね?」
いいえ、ありません！現在生産中で、今年の第2四半期に入荷予定です。
「ああ、そうか、それならかなり早いな。でも、値段は上がってるだろうね？」
いいえ、トリプルパックあたりわずか 44.99 ポンドという同じお得な価格で、2 パック以上購入すると同じく 10% オフとなり、送料と梱包費は無料です。
