最初のクラス 37 が間もなく到着する予定であり、模型製作者からの前例のない需要により、次にどのようなトラクターが製造されるかを発表することになりました。
ほぼすべてのお客様に喜んでいただける商品をご用意してお待ちしております！1960年代の蒸気機関車からディーゼル機関車への移行期から現在に至るまで、魅力的なタイプ3を多数取り揃えております。
このバッチには8台の機関車が含まれており、それぞれDC/DCC対応とDCCサウンドオプションが備わっており、価格はそれぞれ169.99ポンドと259.99ポンドと大変お求めやすい価格です。ちなみに、Accurascale限定モデルも近日中に発売予定ですが、こちらは数週間後に発表予定です。
とりあえず、メインレンジの機関車 8 台を 1 台ずつ見ていきましょう。
D6600
D6700がヴァルカン鋳造所を出てから約6年後に完成したD6600は、イングリッシュ・エレクトリック社製のタイプ3機関車9両のうち、割り当てられたシリーズを超えて編成が増え、西部地域のD7000「ハイメック」機関車と競合したため、連番が外された最初の機関車となった。1965年8月に86Aカーディフ・カントンに納入され、その後1971年にスウォンジー・ランドールに納入され、後に37300の番号が与えられた。最初の20年間は主に南ウェールズとその周辺で貨物輸送に従事し、1985年初頭にスコットランドへ移った。国境の北側でようやく定着したばかりのD6600は、ウェールズを拠点とするクラス37/4の1両である37429として改修のため、10月にクルー工場に招集された。
D6600は、オリジナルのBRグリーンに小さな黄色の警告パネルを装備し、リベット留めの補強板がなくWRスタイルのランプアイアンのみを備えた、製造時のノーズコンディションを特徴としています。これは、当社の37インチ機で最もご要望が多かったコンディションの一つであり、このバリエーションを初めてラインナップに加えることができ、大変嬉しく思います。
D6956
最初のクラス 37 製造ロットのヒット車のひとつは、BR グリーンで端部がすべて黄色という D6704 で、すぐに最も売れているバージョンの 1 つとなり、もっと人気が出るだろうと予想していた塗装を上回って私たちを驚かせました。したがって、第 2 ロットにセンター ヘッドコード バージョンを含めないのは失礼であり、私たちが選んだのは、もうひとつの頼もしい南ウェールズ貨物機関車である D6956 です。1965 年 1 月に 86A カーディフ カントンに新規導入され、その後 1972 年にスウォンジー ランドーレに導入されたこの機関車は、2 年後に 37256 に改番され、1983 年から 1987 年にクルーによって 37678 として再構築されるまで、ブリストル バス ロードの WR に留まりました。このリリースのもうひとつの非ボイラー機関車は、D6600 と同じ先端構成を共有していますが、デルティック スタイルの鋳造台車に正しく搭載されています。
D6992
最後の約75台のEEタイプ3は、1964年5月にブラッシュタイプ4 D1733で新しいイギリス国鉄の「企業イメージ」がデビューした後に納入されましたが、309台の機関車すべてがBRグリーンで販売されました。比較的新しい機関車であるにもかかわらず、1970年より前に新しい青色のスキームへの再塗装は珍しいことではなく、かなりの数の機関車が4つのキャブ側面すべてに二重矢印と鉄道アルファベット番号を取得しました。D6992は最も番号の大きい例であり、1965年7月に貨物作業のために86Aカーディフカントンでデビューしてからわずか4年後の1969年後半に、まだDで始まる番号でこの塗装バリエーションで記録されました。それはTOPSの下で37292に再指定され、1981年にイーストフィールドに、その後マザーウェルに移動され、後に同年に試験的に定格出力2,000馬力の12CSVTのアップグレードを受け取りました。驚くべきことに、この機関車は今も私たちの手元にあり、DRS「地域鉄道」の歴史的再塗装37425として最初の生産ロットにも登場しました。
マーチ車両基地所属の37140号機は、1986年半ばに高視認性ヘッドライトを装備した最初の37形機関車の一つでした。同年後半にはオレンジ色のキャントレイル・ストライプも追加され、1987年5月にストラトフォードへ戻りました。イースト・アングリアのインフラ整備業務に配属されていましたが、貨物輸送や旅客輸送にも精通しており、ロンドン、ミッドランド、北東部発のノリッジ-グレート・ヤーマス間の夏季区間に定期的に登場していました。アキュラスケールの模型は、ヘッドボードクリップとランプホルダーに加え、「コックニー・スパロウ」のマスコットロゴと2人目の運転席窓の下に設置された黄色のDCEフラッシュによって、1980年代後半から1990年代初頭の状態を再現しています。 37140 は、イースト ロンドンを拠点とする同僚の 37216 および 37219 とともに、BR ブルーの最後の生き残りであり、最終的には 1991 年 10 月にその「企業イメージ」を土木技術者の「オランダ」に交換しました。
1990年5月に物議を醸した一般的な灰色の塗装に塗り替えられた37258号機は、この塗装を施した他の機関車の大多数と同様に、すぐに「ダッチ」版に交換し、1991年9月に車体上部の黄色の帯が外され、視認性の高いヘッドライト、鋳造の二重矢印、カーディフ・カントン車両基地の銘板も同時に取り付けられた。他の目立つ特徴としては、鋳造台車と西部地域および標準のランプアイアンがある。土木部門のカラーをまとっていたが、この機関車は1990年代を通して定期的な貨物輸送に使用されたほか、カーディフ・ブリストル・テンプル・ミーズ・ウェイマス間の夏季定期列車やグラストンベリー・フェスティバル行きの旅客列車の代行も務めた。1997年に鋳造装備を失い、翌年、交換したCP7台車一式を装着した後、37384号機に改番された。結局、1999年に「オランダ」カラーのまま保管されました。
コラスレールクラス37の車両群には興味深い変わり種車両が数多くありますが、2014年1月にチンノー＆プリンス・リスバラの保存作業から取得された後、2015年後半に本線に華々しく復帰した37116号に匹敵するものはありません。この機関車は、1990年代のトランスレールの再構築から、ユニークなフラッシュリビルドされたノーズ、交換用溶接長距離燃料タンク、および改良された車体側面を保持していましたが、新しい所有者は強化風防も指定しており、Accurascaleモデルはすべてのディテールを正確に再現しています。当初はBRブルーでバローヒルのHNRCのワークショップから出荷されましたが、2016年の初めにすぐに印象的なコラスの塗装に塗り直されました。それ以来、車両群の中で最も信頼性の高いメンバーの1つであり、主に全国のネットワークレールの試験列車で使用されています。私たちのモデルは、2020年後半に適用された後期のスタイルのコラスのロゴを付けています。
2022年のダイレクト・レール・サービスの年次オープンデー（2019年以来のイベント）のハイライトは、中央のヘッドコードマシンを、2002年にラフバラーのブラッシュ・トラクションを出発した後に塗られた長方形のブランドが付いたオリジナルのDRS塗装スキームに遡る「ヘリテージ」カラーリングをまとった37218の公式発表でした。これは、2000年代初頭に大規模な改修が行われた5台のクラス37/0のうちの1台で、WIPACライトクラスター、上部ヘッドライト、DRSマルチ作業機器を備えたノーズエンドの大規模な再加工に加えて、新しい制御デスクと防音パーティションを備えた完全なキャブアップグレードが含まれ、最初の生産ロットで多く使用されたオペレーターのクラス37/6機関車とほぼ同じ仕様になりました。 当初はメッキのヘッドコードが残っていましたが、2014年に「フェード」スキームに再塗装されたときにこれは削除され、Accurascaleモデルは本物の滑らかなノーズ、強化されたフロントガラス、溶接された長距離燃料タンクを正確に備えています。
2011年にDBシェンカーからダイレクト・レール・サービス（DRS）へのクラス37/4の大量移管の一環として取得された37422号車は、ETS装備のEEの中では、同社の濃紺の塗装に塗り替えられたものの、オーナーシップ・ブランドが一切付与されていないという点で特異な存在です。レールケアのグラスゴー工場でDRS運用に向けた改修工事が行われ、最終的な修正作業はバロー・ヒルで行われましたが、長い間、修理は完了しないのではないかと思われていました。2015年末、カンブリアンとアングリアの両社が「ショートセット」を運用し、クラス37旅客車両の需要がピークに達した時期にようやく本線に復帰した旧D6966/37266号車は、それ以来、同社の主力車両として活躍しています。後に DRS スタッフによって、小さな BR の二重矢印、鋳造された Victorious ネームプレート、改造前の番号、そして最も興味深いことに、ストラトフォード車両基地の「コックニー スパロー」モチーフで装飾されましたが、車体側面の窓がそのまま残っており、ノーズに取り付けられたアンテナ、上部のランプ アイアンがあり、スピード ケーブルがないなど、最初の製造時のクラス 37/4 と異なります。
ということで、Accurascale Class 37 ラン 2 の登場です。優れた日常使いの機関車、カラー、そしてさまざまな時代の素敵な機関車が揃っており、すべて以前と同じ素晴らしい機能を備え、すべて以前と同じ驚きの価格です。
これらの美しい製品は、春の終わりに第 1 回目の製造が完了すると生産に入り、装飾されたサンプルは初夏に、納品は 2024 年第 1 四半期に予定されています。
