21トンのBRホッパー貨車、後にHTOと指定され、車体を改造されてHTVとされた貨車の最近の発表は、モデラーの間で非常に好評を博しています。
00/4mmモデラーの貨車ラインナップに長年欠けていた重要なギャップを埋めることを考えれば、予約状況からもわかるように非常に人気があるのは驚くことではありません！
もちろん、HTOやHTVはグレーとボーキサイトの塗装で平凡なBR標準貨車と見なされていましたが、後年には産業用や工事用として異なる方向に進み、晩年に活用されました。
これはいつも限定版の一回限りの「Accurascale Exclusives」パックの素晴らしいアイデアをもたらしてくれます。今日は、非常に異なる2つのパック、ZDVエンジニアトリプルパックとICI内部ユーザーパックをご紹介します！
ZDVパック
1980年代に国内石炭輸送がHEA貨車の空気ブレーキ貨車群に移行したことで、HTV貨車群は終焉の時を迎えました。ブリティッシュ・レイルの技術者たちはこれを見て、多くの貨車がまだかなりの使用可能寿命を残していると評価しました。工事列車は通常真空ブレーキで、元飛行隊用貨車を新たな役割に転用しており、HTVも例外ではありませんでした。多くの貨車がクラムやラッズのような箱型廃棄物貨車に改造されましたが、一部の貨車は元の車体を保持し、切り詰めてTope fishkindの名前を得たものや、全く改造されずZDV TOPSコードを受けただけのものもありました。
当社のZDVエンジニアワゴンパックは後者を表しています。写真はこれらのワゴンが1980年代後半から1990年代初頭にかけて、国内の多くのインフラ工事で土砂運搬に使用されている様子を示しています。パッチペイント、錆びた車体、チョークで書かれたマーキングは、これらのワゴンが他のものとは異なり、愛されず手入れされていないものの、国の鉄道網の維持に同様に重要であることを際立たせています。
ICIパック
ICIロストック・ソーダ灰工場（ノースウィッチ）は、1930年代に建造されたLMSボギーホッパーの目的地としてよく知られていますが、内部鉄道網には他にも多くの車両が存在していました。
Ruston 165 0-4-0ディーゼル入換機の一対に加え、少数の元BR再ボディHTVホッパーもありました。これらは1980年代の引退後から1990年代まで、ソーダ灰（炭酸ナトリウム）製造中の工場内で「ホットロック」、熱処理された石灰石の運搬に使用されました。
モデル
各ワゴンは、ダイキャストシャーシとホッパー端の手すりから、複雑なブレーキギアやホッパー操作機構に至るまで、多数の別付けディテールを備えており、すべて博物館品質のディテールとプロトタイプの正確さを持ち、これが当社のワゴンの標準仕様となっています。
ダイキャストシャーシに完全なホッパーのディテールを備え、各ワゴンは直径2mmの26mm軸受けを使用し、真鍮製ベアリングカップのピンポイントで究極のスムーズな性能とファインスケール公差への変換の容易さを実現しています。
待ち時間を短縮するために後で発表されたワゴンは、すでに装飾段階にあり、今後数週間でこれらのワゴンの生産を開始する予定です。モデルの顧客への配送は現在2025年第3四半期を予定しています。両方のワゴンパックは、Accurascale Exclusivesシリーズのすべてのモデルと同様に、特別なプレゼンテーションパッケージでの一度限りの限定生産となります。
各パックの価格は£99.95で、通常通り2パック以上のご購入で10％オフ、さらに当社ウェブサイトから5パック以上直接ご購入の場合は15％オフの新しいオファーも適用されます。つまり、ロイヤルティポイントの報酬と送料無料を考慮すると、1両あたりわずか£27.47で購入可能です！これらの割引は、発売範囲内の他のHTO/HTVワゴンパックと組み合わせることもできます。
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