多くの人の願いに応え、ほとんどの人を驚かせない新モデルの発表です！Accurascaleによる短縮版のHYAワゴンへようこそ。
HYA/IIAファミリーのこのバリアントに対する前例のない需要を見ており、検討すると言ってきました。正直に言うと、長い石炭ホッパーとIIAバイオマスワゴンと同時にツールを作成し、装飾されたサンプルができるまで市場投入を待っていました。
2015年4月からの英国の炭素税の倍増は鉄道業界に深刻な影響を与え、ほぼ一夜にして、ほとんどが5年から15年の間の数百台の石炭ホッパーが保管されました。多くの車両は骨材運搬に再配備されましたが、石炭に比べて石の密度が高いため、ワゴンは部分的にしか満たせず、理想的ではありませんでした。
VTGは最初にホッパーの長さを短縮してより適した形にすることを検討し、Langwith JunctionのWH Davisに依頼してGB Railfreightおよび以前はFastline Freightが運用していたHYA/IIA型の中央区画を約3メートル取り除きました。プロトタイプ番号371051は2016年2月にリリースされ、2021年までに元の368両のうちほぼ半数が新たに骨材用ホッパーとして改造され、その多くはIRSのルーマニア製ロットから転用されました。
すべてのリビルド車両は、元がHYAであれIIAであれTOPSコードはHYAであり、所有者、運行者、顧客によってさまざまな塗装や仕上げが施されています。2016年中頃の最初の24両の生産ロットはVTG、GB Railfreight、Tarmac向けで、全体がライトグレー、下部が黒で3社のブランドが入ったスマートな再塗装が施されました。2019年のGBRf/Cemex車両も同様のアプローチで、所有者によってTouax、VTG、またはリース会社のブランドなしの塗装が施されています。
他のロットはあまり恵まれず、ほとんどは黒く塗り直された下部車体と下枠に所有者のブランドが付けられただけですが、最近の貨車では落書きを隠すために部分的な再塗装が施されています。NACCO向けの25両のリビルドのみが番号変更されており、その他は元の識別番号を保持しています。
カットダウンHYAは主にGBRfクラス66/7の後ろに連結されていますが、Aggregate Industries（バードンヒル、コトンヒル、グレイン）、Cemex（ピークフォレスト）、Tarmac（アーコウ、リルストーン）を代表して英国全土で運用されています。未改造のHYAやIIAと組み合わせて使われることも多く、AI、GBRf、VTGのJGAsや元フレイトライナーのHHAなど他のタイプと混合されているのも見られます。
上の写真からもわかるように、これらの魅力的な貨車のモデルは装飾段階にあり、生産準備が整っています。これまでのすべてのモデルと同様に、これらの貨車は高いディテールと品質を誇り、多数の別パーツ、プロトタイプ特有の詳細、豊富な精密印刷、そしてターマックおよびセメックスの塗装を施した1両の貨車には追加費用なしで作動するテールランプが装備されています。
これらの美しい製品はツインパック1セットあたり£74.95で、地元の取扱店または直接ご注文いただけます。3パック以上のご注文で10％割引の特典もあります！カートに3パック以上入れるだけで、チェックアウト時に割引が適用されます！2021年第2四半期後半にHYAおよびIIAシリーズの他の製品と一緒に入荷予定です！
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