クラス37プロジェクトの最新情報

2020年9月3日 Fran Burke

プロジェクトの最新情報をお届けします！今後数週間にわたり、現在進行中のすべてのプロジェクトの最新情報をお届けし、進捗状況を常に把握できるようにしていきます。

すでに最近のアップデートを公開しています。マルコ5章そして JSA、KUA、Deltic、Class 92 に関する最新情報は近日中に公開される予定です。

今日は37年生の番です！

昨年11月私たちは立ち上げましたこれまでで最も野心的なプロジェクト、クラス 37。私たちの課題はシンプルでした。OO/4mm ゲージでまだモデル化されていないこの象徴的なクラスのバリエーションの空白を埋め、これらのモンスターをミニチュアで正当に再現することです。

もちろん、最初から始めるのが一番ですよね？では、現状から遡っていくのはどうでしょうか？どちらが良いか決めかねていたので、クラス37のストーリーをうまく締めくくる2つのバリエーションをリリースすることにしました。

最初に製造された 5 台の機関車 (上記のように細部に微妙な違いがあり、これまですぐに走行できる形式では提供されていませんでした) と、DRS 向けにこれらの信頼できる機関車を現代風に改造したクラス 37/6。

ご覧の通り（そして皆様のご期待通り）、これらの機関車の特徴を細部まで捉えるために尽力しました。37/6型には、各機関車に微妙な違いが数多く存在し、上記のレンダリング画像に写っている4両の機関車は、それぞれに複雑な先端部の違いがあり、それをモデルに反映させる必要があります。プロトタイプと同様に、どの2両も全く同じものになることは非常に稀であり、私たちはそれを量産モデルに反映させています。当社のクラス37/6型7両モデルはすべて、以下の構成となっています。完全に異なるボディとアンダーフレームの構成 - 2 つとして同じものはありません。

2019年のウォーリーに先立って最初のクラス37を発表した後、ネットワークレールの塗装を施した97301を最初のクラスとして発表しました。「Accurascale限定「モデル」は当社から直接のみ入手可能です。このモデルの特徴は RTRクラス37にメーカー初となる日立ERTMS装置を搭載！

97年の発表に続いて、私たちはクラスにとって本当に象徴的な時代、1980年代のスコットランドに注目しました。蒸気暖房風変わりなヘッドライトを備えたクラス37/0 37形蒸気機関車（Class 37）の完成形車両が不足しており、この不足分を補う必要がありました。2020年のスコットランド鉄道模型展示会以上に、この発表に最適な場所があるでしょうか？残念ながら、ロックダウン前の最後の展示会となってしまいましたが、2021年には展示会に再び参加し、皆様にお会いできることを願っています。

クラス37のこの派生型は、これまでで最も人気を博した車両の一つであり、このモデルを採用して80年代のスコットランドの思い出深い風景を再現するという私たちの決断は正しかったと言えるでしょう。これらの美しい車両は時折南へ逃亡し、後年にはほぼどこにでも姿を現すことができたため、1980年代から1990年代初頭のレイアウトをお持ちの方には、幅広い運用の可能性を提供しました。

私たちの最初のクラス 37 アナウンスプログラムの最後のアナウンスは、すぐに実行できる形式でまだカバーされていない別の現代的なバリエーションでした。現代の37/4型。

37/4形は、クラス37の歴史におけるもう一つのマイルストーンであり、1980年代半ばに「エレクトリック・トレイン・サプライ」社によって改造され、それ以前にも多くの改造が行われてきました。しかし、2000年代後半にDB社がこのクラスの最後の車両を引退させた後、DRS社が再び救済に駆けつけ、このサブクラスの車両を多数改造しました。

最初にアップグレードされたDRSクラス37/4は37423号で、2008年にラフバラーのブラッシュに追い抜かれました。最も複雑な改造には、WIPACライトクラスターと上部ヘッドライト、強化風防、メッキヘッドコードボックス、キャブキックプレート、ノーズマルチ作業ソケットの取り付けが含まれていました。その後、バローヒルのHNRCとRVEL / Loram Derbyで改造されたものも同様に複雑でしたが、機関車は元の外観をより保っていました。主な違いは、WIPACの代わりに新しい大型のLEDテールライトが装備され、多くがメッキの車体側面窓を獲得したことです。これらの派生型は両方とも、プロトタイプと同様に最新のDRSとヘリテージリバースを特徴とする当社のモデルでカバーされています。これらは、現在のレイアウトにヘリテージカラーと運用上の興味深さをもたらします。

クラス37のラインナップは多様で、1960年から2020年までのあらゆる年代の車両を網羅しています。今回の第1弾では、その充実ぶりをお伝えしました。いかがでしょうか？2020年のパンデミックが続く世界情勢を考えると、実はかなり好調と言えるでしょう。

クラスの多様性を網羅するために、金型製作は膨大な作業となりました。普通の会社であれば、これほどの細かなバリエーションを扱うこと自体に躊躇したでしょう。しかし、私たちは物事をきちんとやり遂げることを重んじているので、どうしてもやらざるを得ませんでした。工場は必要な金型の量に驚き、作業完了までに余分な時間を要しました。それにCOVID-19の影響で若干の遅延が発生しましたが、それほど大きな問題ではありませんのでご安心ください！

最初のツールサンプルは2020年11月に納品予定です。もしサンプルが期待に応えれば（そして私たちは期待に応えてくれると確信しています！）、2021年初頭の春節（旧正月）前に評価用の装飾サンプルを受け取る予定です。この分野はDelticや92よりも速いように見えますが、これらの経験からクラス37のスピードアップに役立つ多くのことを学びました。生産は春節後に開始され、納品は2021年第2四半期の予定です。

遅延はイライラさせられるものであり、私たち自身もイライラしていますが、今年初めにCOVID19の状況によりすべての工場が停止したため、2021年第1四半期の納品から2021年第2四半期にかけてこのような連鎖的な影響が出ることは必然でした。プロジェクトの複雑さと世界が今年直面した問題を考慮すると、私たちはこれを勝利と捉えています。