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BR クラス 50 - GWR グリーン - 50007「サー・エドワード・エルガー」 - 限定 - DCC サウンド搭載
BR クラス 50 - GWR グリーン - 50007「サー・エドワード・エルガー」 - 限定 - DCC サウンド搭載
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詳細な説明
詳細な説明
BR クラス 50 - GWR グリーン - 50007「サー・エドワード・エルガー」 - 限定
DCCサウンド搭載
塗装変更から40年近く経った今でも物議を醸している50007号機は、1984年2月に、翌年に計画されていたグレート・ウェスタン鉄道150周年記念の一環として、鋳造番号と二重矢印が入った緑色のラインのグレート・ウェスタン鉄道仕様に塗り替えられました。同時に、50007号機は ヘラクレス 作曲家の死後50周年を記念して名付けられた サー・エドワード・エルガー – ブルネルの有名な鉄道とは全く関係のない人物です。著名人にちなんで改名されたクラス50シリーズの第1号車と噂されましたが、激しい反発を受け、その後の再改名は実現しませんでした。1994年に最終的に廃止されるまで、何度かリニューアルが行われ、そのたびに塗装は微妙に変更されました。当社のモデルは、全長にオレンジ色のキャントレイルストライプが施された、1988年から1991年にかけてのネットワーク・サウスイーストのクラシックな姿を再現しています。
仕様
- 非常に精巧なOOスケールモデル、1:76.2スケール
- 最小半径438mm(第2半径セットトラック)
- ダイキャストメタルシャーシ
- RP25-110プロファイルOOホイール P4/EMゲージ用のスケールサイズのホイールによる再ゲージ化の設備 - 簡単な車高調整 - およびブレーキブロックをホイールに合わせて設定する機能
- グラブハンドル、ステップ、ワイパーなどの別途エッチングを施した金属/プラスチックのディテールパーツ。
- スケール幅ワイヤー手すり
- エッチングされた金属製の塗装済みネームプレートと紋章(該当する場合)がお客様に設置していただけます
- クラスの最初の 9 年間と保存期間を網羅した詳細な説明が記載された、交換可能な印刷されたヘッドコード
- スケールサイズの車体搭載型スノープラウがお客様に提供され、センタープラウを省略した場合に連結器の使用が可能で、追加の一体型NEM搭載オプションも用意されています。
- 完全なアンダーフレームタンク、バッテリーボックス、および広範な配管とその他の別個の部品を備えた完全なコンプレッサーの詳細
- 完全にスプリング付きの金属バッファーとバッファープレート、工場で取り付けられた配管とネジカップリング(展示用)
- フルスプリングバッファー、超精密配管、ネジカップリング(ディスプレイ用)
- キネティックNEMカプラは正しい高さにマウントされ、ミニテンションロックカプラ
デラックス機能
- 異なる速度設定を備えた別電源のラジエーターファン
- 中断のない電力供給を実現するPowerPackコンデンサ
- 大型の「Accurathrash」スタイルのベーススピーカーを含むカスタム「Accurathrash」スピーカーテクノロジー(DCCサウンド装備モデルのみ)
- フランジ鳴き効果用ホールセンサー(DCCサウンド搭載モデルのみ)
DCC機能
- 中断のない電力供給を実現するPowerPackコンデンサを備えたDCC対応
- DCC対応または工場装着DCCサウンドオプション
高性能トラクション機能
- 2つのフライホイールを備えた5極モーター
- 最高のパフォーマンスと低速走行を実現するヘリカルギアボックス
- 機関車が最低スケール最高速度125 mph(200 km/h)を達成できるようにギアが配置されている
- 全輪駆動(スプリングセンターアクスル)と全輪ピックアップ
完全に詳細な照明パックの機能:
- 指向性照明、DCおよびDCC
- 昼夜切り替え可能な赤と白のマーカーライト
- 保存時代の奇形車両50008と50044用に正しく構成されたライトを備えた、切り替え可能な赤と白のマーカーライト
- 鋳造電気室とエンジンベイのディテールを備えた金属製モーターエンクロージャの内部照明
- 別々にスイッチされたキャブ照明と照明、運転席、動きに応じて自動/オフ

