完成した19号機のクラス60は、1990年10月19日に（姉妹機関車60018と共に）引き渡しが開始されました。しかし、60019号機は一般輸送に割り当てられた3号機に過ぎず、60001号機から60016号機は試験、試運転、訓練に使用されました。
建設部門のデカールと名前を掲げる 「猪が倒れた」 機関車はロンドン南東部のヒザー・グリーン車両基地から南へ移動して運行した。
1995年にメインライン貨物の管理下に入り、建設部門のマークが 「車輪」 メインラインのロゴはそのまま残されましたが、BRレールフレイトのトリプルグレーカラーはそのまま残されました。すべてのクラス60が新しいEW&S 鉄道会社側では、塗装はまだ決まっていませんでした。そのため、60022号機は下塗りで他社に負けていました。その後すぐに60019号機が続きましたが、その頃には今ではお馴染みのマルーンとゴールドのハウスカラーが採用されていましたが、まだ完全には洗練されていませんでした。
EW&を搭載した最初のクラス60としてS この塗装は、後の再塗装と比べて、金色のキャブ通気口、高さの異なるキャントレイル、端部を囲む低い反射ストリップなど、いくつかのユニークな特徴を備えており、模型製作者にとって興味深い題材となっています。
2003年に改名された。 「パスファインダーツアー」 鉄道旅行会社30周年を記念して。EW&のフルバージョンも引き続きご利用いただけます。S 塗装は、使用頻度が増していたものの、2011年に60019がDBシェンカーに選ばれるまで運用され続けました。 「スーパー60」 プログラム。2012年7月20日にトラフィックレッドのDBシェンカー塗装で登場し、後に3つ目の名前が付けられました。 「グリムズビーとイミンガムの港」
2017年、DBシェンカーからDBカーゴへの移行に伴い、 「シェンカー」 車体側面のロゴの一部が削除されました。 この機関車はDBのクラス60の運用終了までほぼ稼働を続けましたが、2023年にトトンに保管され、現在もそこに残っています。