クラス30 - BR緑色 - D5503 - DCC音響装置付き
クラス30 - BR緑色 - D5503 - DCC音響装置付き
配達予定日: Quarter 1, 2027
詳細な説明
詳細な説明
D5503 BR 緑色（納入時の姿）当社の三番目の「トフィーアップル」リリースは、1958年1月に30Aストラトフォード車庫に納入された当時のD5503を表しています。東ロンドン周辺や旧グレートイースタン線およびミッドランド・アンド・グレートノーザン共同線のイーストアングリア地域で、所属車庫が担当するほぼすべての運用に迅速に馴染みました。1,250馬力のミルリーズ タイプ2エンジンは、量産型の仲間たちのように出力向上されることはなく、イングリッシュ・エレクトリックのタイプ1およびタイプ4とともに、試験運用機関車の中でも最も信頼性の高い機関車の一つでしたが、出力はやや不足していました。ディーゼル化初期の頃には、リバプールストリート発の急行列車からクラクトン、ノリッジ、ケンブリッジ、キングスリンまで、エセックスから西部および南部地域への貨物列車、グレートヤーマス、ハンスタントン、ロウストフトへの繁忙期の旅客列車、そしてビーチング以前の広範な支線網での貨車集配列車など、あらゆる運用で活躍していました。1959年4月には、小規模な車両群のうちの8両の一つとして31Bマーチ車庫に転属しましたが、同年12月には再びストラトフォードに戻りました。D5503は、D5500からD5519にのみ施された特徴的な元の塗装である「卵殻色」の青い窓枠と車体側面のストライプをまとっています。この塗装は1960年代初頭まで続き、その後小規模な車両群は小さな黄色のパネルを付け始め、当社の第二回生産のD5501モデルが纏っているのと同じ「量産型」塗装に塗り替えられました。1974年3月に31003に改番され、この形式の最終年まで使用され、1980年2月に31005とともに廃車となりました。その後すぐにドンカスター工場に移され、5か月後に解体されました。
仕様
仕様
照明とDCC
照明とDCC
共通の特徴
共通の特徴
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