クラス 37/4 - 37402

37402号は、2016年2月にロラム社に追い抜かれ、ダイレクト・レール・サービス（SRPS）のクラス37/4車両群の中でBRの大型ロゴ・スキームに戻された2両目となった。その前は、2013年後半にボーネスのSRPSで修理され、この象徴的な塗装スキームに再塗装された先頭を走っていた37401号メアリー・クイーン・オブ・スコッツであった。37402号は、非標準の番号をつけた状態でダービーからリリースされ、スティーブン・ミドルモアのネームプレートはラジエーターの下の「コンパス」の塗装位置のままであったが、幸いなことに、数週間後に機関車が運行を開始する前にキングムーアでこれらが両方とも修正され、プレストン、バロー、カーライル間のカンブリア海岸の機関車牽引サービスですぐに活躍した。
37402号機はこれらの人気の運行の常連となり、2018年5月に運行が終了したものの、DRSは拡大を続ける歴史的塗装のクラス37/4の車両群に十分な雇用を確保しました。 これには、ネットワークレールの試験列車、サルーン列車、終点整備列車、ノリッジとグレート・ヤーマス、ロウストフトを結ぶグレーター・アングリア鉄道の「ショートセット」旅客サービス、核実験室、機関士、鉄道ツアー、車両移動、「サンダーバード」、路線学習、その他様々な業務が含まれていました。2018年末までに、大きなロゴの37/4形車両が先頭車両と後尾車両、あるいは連結車両で運行されている光景は、ネットワーク全体でほぼ当たり前のものとなりました。
この機関車の詳細な構成は、当社の他の大型ロゴ付きETH牽引車37409と同一です。DRS時代のこれらの機関車の主な特徴は、改良されたLEDテールライト、ノーズ部の複数の作動ソケット、強化された風防、キャブステップとドアキックプレート、そして以前Compassブランドを装備していた機関車の場合、車体両側の中央窓がメッキ加工されていることです。ただし、37402には、クラシックな位置に大きなEastfieldの「westie」ロゴが装備されていましたが、これは37409には施されていませんでした。

• 2018年現在
  
• BR ラージロゴカラーリング
• ヘッドライト、大型LEDテールライト、MWソケットを備えたセンターヘッドコードノーズ
• 改修された「スプリット」ノーズグリル
• ノーズエアリアル
• 楕円形バッファーを備えたカットアウェイバッファービームカウリング
• ETH/空気/真空/制御/MWパイプを備えたETHバッファビーム構成
• 強化されたフロントガラスとキャブレイアウト
• メッキボディサイドウィンドウ（両側）
• メッキされたボイラー排気口と小さなキャブルーフベントを備えた溶接ルーフ
• 製作された台車
• ボイラー水タンクを長距離燃料タンクに改造
• 後期EEカントレイルグリル
• メッキボディサイドウォーターフィラーと関連ステップ
• オプションの小型除雪車
• トリプルキャブドアキックプレート

共通の機能:

• 非常に精巧なOOスケールモデル、1:76.2
• 重厚なダイキャストメタルシャーシ
• 3Dレーザースキャンと広範囲な調査から得られた正確なタンブルホルム、ノーズ、キャブルーフ、キャントレイルの曲線
• 期間固有の詳細（以下を含みますが、これらに限定されません）
• 台車（製作済みおよび鋳造の3つのバリエーション）
• 燃料タンク（製造時と後期の滑らかな側面を持つ長距離燃料タンク）
• 初期のクラス37/0には、霜よけグリル、ボイラーフィラーパネル、アクセスステップが装備されています。
• 初期のクラス37/0には、異なる4文字のヘッドコードを選択できる照明付き分割ヘッドコードディスプレイが搭載されています。
• クラス37/6には、WIPACライトクラスターとトップヘッドライト、および複数の作業ソケットを含む多数の異なるノーズスライドが装備されています。
• 3種類のバッファー：大きな丸型オレオ、楕円形、四角い楕円形
• ノーズグリルの3つのスタイル：そのままの状態、改修された「分割」、改修された「一体型」
• ボイラー排気口と2種類のメッキボイラーパネル
• バッファビームスカートの有無
• キャブルーフベントとボディサイドウィンドウの有無
• 機首と屋根のアンテナとアンテナ（該当する場合）
• フロントガラスの3つのスタイル：標準、中央強化、全強化
• キャブ内部の3つのスタイル：製造時のまま、改装済み、そして現代のDRS機関車
• 異なる配管構成の4つのバッファビームバリエーション
• ドアキックプレート（該当する場合）
• 複数のボディとノーズスライドで、このクラスのほぼすべてのメンバーを正確に再現。カントレイルグリルの3つのバリエーションを含む：初期EE（D6700-D6704用）、後期EE、RSH
• 4つのルーフスタイル：オリジナルのダブルリベット、シングルリベット、溶接、アンテナ付き溶接
• グラブハンドル、アンテナ、ステップ、ワイパー、ネームプレート、クレストなど、エッチングされた金属と高忠実度のプラスチックのディテールパーツが別々に取り付けられています。
• エッチング加工された金属製ドアキックプレート（該当する場合）、「フロスト」グリル（該当する場合）および超微細エッチング加工された金属製ルーフグリル
• スケール幅ワイヤー手すり
• 真鍮製の屋根に取り付けられたホーン（中央ヘッドコードの例）
• ブラケットと配管を備えた完全なアンダーボディタンクの詳細
• 台車には独立したステップ、エッチングされたステップ、ブレーキシリンダー、速度記録計、端部ブレーキ装置、非常に細いブレーキチェーンが装備されています。
• 台車上のブレーキ ブロックは車輪と一列に並んでいます (EM/P4 ゲージの場合は移動可能)
• その他、数多くの機関車特有の詳細がまだ明らかにされていません。
• RP25-110 プロファイル OO ゲージホイール、ファインスケールの「ドロップイン」EM (18.2 mm ゲージ) および P4 (18.83 mm ゲージ) ホイールは別売りです。
• 高精度で忠実度の高いミニチュア除雪車
• 完全にスプリング付きの金属バッファー、工場で取り付けられた極細の配管とネジカップリング
• 正確な高さのミニテンションロックカプラーとNEMソケット、そして完全に詳細なバッファービーム
• DCC対応 [21Pin MTX Socket] または工場出荷時のDCCサウンドが装備されています [ESU LokSound 5]
• すべてのモデルには、最大10秒間の無電源稼働、ちらつきのない照明、連続サウンドを実現するPowerPack / バックアップ電源コンデンサバンクが含まれています。
• DCC サウンド バージョンには以下が含まれます。
• ESU LokSound V5 DCCチップ
• カスタマイズされたデュアルスピーカーテクノロジー。
• 大きい 正確なラッシュ ベーススピーカー
• 高周波用の小型の「iPhone」スタイルのキューブ
• 高性能トラクションには以下が含まれます。
• 2つのフライホイールを備えた高品質の5極モーター
• 最高のパフォーマンスと低速走行を実現する金属ヘリカルギアボックス
• 機関車がスケール最高速度100 mph（160 km/h）を達成できるようにギアリングが配置されている
• 中断のない電力と超低速走行を実現するPowerPackスーパーコンデンサを備えたDCC対応
• 四輪駆動車と四輪ピックアップ車
• 以下を含む、詳細な照明パック: 
• DCおよびDCCの指向性照明
• プロトタイプの完全機能ヘッドライト
• エンジンベイ照明（原動機が見える）
• 昼と夜の設定に応じて適切な場所にWIPACライトクラスターを配置
• 別々にスイッチされたキャブ照明と照明、運転席コンソールの詳細、動きに応じて自動消灯
• 切り替え可能な赤いテールライト
• RP25-110 車輪 OO 車輪、p4 および EM ゲージへの再ゲージ化が可能
• 最小半径438mm（第2半径セットトラック）