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マーク 2c BSO DB 977787
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詳細な説明
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Mk.2cのほとんどが、しばしば短期間の部門サービスの間、青と灰色の塗装を維持していたが、最もカラフルで長持ちした車両の1つは、土木技師/都市間西海岸スタッフ＆ツールコーチDB 977787で、ブレーキセカンドオープンから外部または内部の明らかな違いはほとんどなく、番号が変更されました。 M1992年5月に9453号車が製造されました。BSOから部門用に移管された3両のうちの1両であり、灰色と黄色の「ダッチ」カラーに塗り替えられた数少ない客車のうちの1両で、「InterCity Civil Engineer Preston」の文字も刻まれていました。当初はWCML北西部区間で使用するためカーンフォースを拠点としていましたが、1993年にはドンカスターでも記録されました。後に発電機が搭載され、ブレーキ端部の通路が大幅に改修され、いくつかの窓が格子窓に交換されました。カーライル・キングムーア、カーンフォース、ダービー・エッチズ・パークで運用された後、2000年代初頭についに引退しました。 不運なMk.2保存グループプロジェクトの一環として、ウスターシャー州スロックモートン飛行場、そしてノースヨークシャー州ダルトン・トランスポート＆ストレージに保管されていたこのガス斧は、後者の保管場所から残りの車両を大量に撤去する際に、ついに発見されました。2022年4月、ロザラムのCFブースで解体されましたが、その前にイースタン・レール・サービスの他のMk.2車両数両の運行再開を支援するために部品が寄付されました。
AccuraScaleは、これまでどのスケールでもすぐに走行可能な状態で製造されたことのない、待望の4mm/OOゲージMk.2客車シリーズの最新モデルを発表できることを大変嬉しく思います。特徴的な小さな「エアコン」スタイルのトイレ窓を備えた後期型Mk.2cです。エアコンを後付けできるように設計されていたことで有名ですが、実際には改造は行われませんでした。 150 車両はダービーのリッチュルチレーンで製造された。 1969-70 Mk.2cは計250台製造され、主にロンドン・ミッドランド地域向けに5種類のデザインが製造された。ツーリスト・セカンド・オープン（TSO）、コリドー・ファースト（FK）、オープン・ファースト（FO）、ブレーキ・コリドー・ファースト（BFK）、ブレーキ・オープン・セカンド（BSO）。1980年代には、さらにSKとSO（ファーストクラスから派生）、コリドー・コンポジット（スコットランド地域向けにFKから改造）、そしてTSO(T)として知られるトロリースペース付きミニビュッフェの4種類が導入された。 これら 9 つのバージョンすべてが私たちの作品に登場します。