După entuziasmul imens legat de prima noastră serie de Clase 60 care a intrat în stoc, urmat de dezvăluirea modelelor exclusive care vor apărea în seria 2, inclusiv campania noastră caritabilă pentru Teenage Cancer Trust, suntem încântați să prezentăm cele patru modele principale care completează seria 2!
Sunt câteva locomotive de zi cu zi acolo pentru a completa flotele tale de lucru, inclusiv varianta triple grey lipsă din seria 1, împreună cu o altă schemă unică pe 60074!
Da, exact! Facem două 60074 în această serie de producție!
Verifică mai jos întreaga gamă principală!
60019
A nouăsprezecea locomotivă Clasa 60 finalizată a fost disponibilă pentru preluare pe 19 octombrie 1990 (împreună cu locomotiva soră 60018). Totuși, 60019 a fost doar a treia locomotivă alocată traficului general, deoarece numerele 60001–60016 au fost folosite pentru testare, punere în funcțiune și instruire.
Purta decalcomanii sectorului Construcții și numele „Wild Boar Fell,” locomotiva s-a mutat spre sud pentru a lucra de la Depoul Hither Green din sud-estul Londrei.
În 1995, a trecut sub controlul Mainline Freight și marcajele sectorului Construcții au fost înlocuite cu logo-ul „wheels” al Mainline, deși a păstrat culorile triple-gri ale BR Railfreight. Când toate Clasele 60 au trecut la noua companie feroviară EW&S Railway, schema de vopsire încă nu era decisă. De aceea 60022 a fost livrată în strat de grund. 60019 a urmat la scurt timp, moment în care culorile de casă acum familiare, bordo și auriu, fuseseră alese, deși nu complet rafinate.
Fiind prima locomotivă Clasa 60 care a purtat schema EW&S, a afișat câteva caracteristici unice comparativ cu revopsirile ulterioare — cum ar fi ventilatoarele cabinei de culoare aurie, o margine superioară divizată și o bandă reflectorizantă inferioară care înconjura capetele — făcând-o un subiect interesant pentru modelatori.
În 2003, a fost redenumită „Pathfinder Tours” pentru a comemora a 30-a aniversare a operatorului de tururi feroviare. Încă în schema completă EW&S, deși tot mai uzată, a rămas în serviciu până în 2011 când 60019 a fost selectată pentru programul DB Schenker „Super 60”. Apărând pe 20 iulie 2012 în schema Traffic Red DB Schenker, a primit ulterior al treilea nume, „Port of Grimsby and Immingham.”
În 2017, după tranziția de la DB Schenker la DB Cargo, partea „Schenker” a logo-ului a fost îndepărtată de pe laterala locomotivei. Locomotiva a continuat să funcționeze aproape până la sfârșitul operațiunilor Clasei 60 ale DB, dar a fost depozitată la Toton în 2023, unde se află și astăzi.
60047
La 4 martie 1991, cea mai recentă pereche de Class 60 a fost colectată de la Brush Traction din Loughborough. Inițial alocată sectorului cărbunelui, 60047 purta numele „Robert Owen”, după producătorul textil galez, filantrop și fondator al mișcării cooperative. Locomotiva a fost inițial bazată la Stewarts Lane în Battersea, Londra.
Când sectoarele BR au fost înlocuite de francizele shadow, 60047 a devenit parte a flotei Transrail. Nu a rămas mult timp în condiția Transrail, fiind unul dintre primii receptori ai schemei de culori maron și aurie EW&S în 1996. 60047 a rămas în această condiție până a fost plasată în depozit sigur la Depoul Diesel Crewe în 2010.
O cerință pentru mai multe locomotive de marfă grea a determinat Colas Rail să cumpere locomotiva în 2014. A fost restaurată la Toton și a ieșit din fabrică în culorile distinctive galben și portocaliu ale Colas Railfreight. În 2018, flota de zece Colas 60 a fost transferată către GBRf, care a început un program de revopsire pentru a alinia locomotivele cu restul flotei lor. Cele care așteptau revopsirea și-au pierdut brandingul „Colas”, dar au păstrat cuvântul „Railfreight” pe părțile laterale.
În prezent, 60047 este una dintre ultimele Class 60 care încă circulă în această condiție pentru GBRf.
60051
La 22 martie 1991, o altă pereche de Class 60 a fost pregătită pentru colectare, inclusiv 60051, care purta decalcomanii sectorului Petroleum. Locomotiva a fost numită după savanta scoțiană „Mary Somerville.”
Inițial bazată la Depoul Cardiff Canton în Țara Galilor de Sud, 60051 a fost neobișnuită prin faptul că și-a păstrat marcajele sectorului Petroleum pe tot parcursul perioadei francizelor shadow. Ulterior, a fost vopsită direct în a doua variantă a schemei de culori EWS în 1997.
O victimă timpurie, 60051 a fost depozitată la Toton în aprilie 2010, unde rămâne și astăzi.
60074
60074 a ieșit din fabrica Brush Works din Loughborough pe 29 octombrie 1991. Conform convenției, fabrica a aplicat plăcuțele cu nume de la început, iar în acest caz a purtat numele „Braeriach,” după al treilea cel mai înalt munte din Insulele Britanice.
Alocat sectorului Trainload Coal, indicat prin logo-ul cu diamante negre și galbene pe partea laterală, locomotiva a fost repartizată la Depoul Toton. Totuși, nu a purtat niciodată plăcuța depoului Cooling Towers; în schimb, alocarea sa era afișată sub fereastra mecanicului ca un autocolant mic.
Sub umbrela francizelor shadow, 60074 a devenit parte a flotei Mainline, păstrând schema sa triplă-gri, dar cu logo-ul Mainline înlocuind designul sectorului anterior. Această înfățișare a durat pe tot parcursul erei EWS până în 2005, când autocolantul EWS „beasties” a fost aplicat pe partea laterală acum uzată triplă-gri.
Ca parte a unui parteneriat caritabil între DB Schenker (pe atunci proprietar) și Teenage Cancer Trust, 60074 a fost selectată pentru revopsire într-o schemă impresionantă de albastru deschis, cu detalii pe cadrul inferior și tampoane evidențiate în alb. La 1 martie 2009, la National Railway Museum din York, locomotiva a fost dezvăluită în noile culori de actorul Chris Chittell și a fost numită „Teenage Spirit.”
În 2011, 60074 a fost aleasă pentru renovare în cadrul programului „Super 60” și a reapărut în ianuarie 2012 într-o schemă reîmprospătată de albastru deschis. Notabil, această versiune includea rame de ferestre vopsite în culoarea caroseriei.
Din păcate, în septembrie 2014, schema albastră a fost înlocuită cu culorile oficiale DB Schenker, Traffic Red cu o bandă gri și acoperiș, împreună cu brandingul DB Schenker pe lateralele caroseriei. În această perioadă, plăcuțele cu nume au fost îndepărtate pentru păstrare în siguranță.
În 2018, brandingul DB Schenker a fost simplificat la doar „DB Cargo.” Aceasta a durat până în 2020, când 60074 a primit o altă schemă specială: un gri uniform cu branding „Puma Energy” și noul nume „Luke.”
După depozitarea completă a flotei Class 60 a DB Cargo, 60074 rămâne în depozit cald la Toton, așteptând următorul capitol din viața sa operațională.
Gama completă, preț și disponibilitate
Cu cele patru locomotive din gama principală—alături de ediția specială pentru strângere de fonduri caritabile și ediția limitată Key Model World/Hornby Magazine—oferim o selecție cuprinzătoare de locomotive, inclusiv variante care nu au mai fost văzute de mulți ani. Adăugând schema de vopsea „fantomă” de substrat, ediția Puma Energy și schema specială DCR/Cappagh proiectată intern, introducem și versiuni Class 60 care nu au mai fost disponibile până acum în formă de model.
Ca și în cazul exclusivelor noastre anunțate săptămâna trecută, prețul gamei principale rămâne înghețat față de Run 1: începând de la doar £169.95 pentru modelele pregătite DC/DCC și £269.95 pentru variantele DCC Sound. Toate modelele sunt programate pentru lansare în T4 2026.
Precomandă locomotiva ta din gama principală direct prin site-ul nostru sau prin distribuitorul local. Poți răsfoi întreaga gamă și precomanda folosind linkul de mai jos—fără plată în avans—sau poți plăti în rate fără costuri suplimentare.
Nu ai găsit ce cauți sau nu vrei să aștepți atât de mult? Run 1 Class 60 sunt acum în stoc—click aici pentru a răsfoi locomotivele disponibile!
Răsfoiește Class 60 Run 2 și precomandă aici!
