Notă: Aceasta este o actualizare pentru locomotivele noastre Class 37. Dacă căutați o actualizare pentru oricare dintre celelalte proiecte ale noastre, vă rugăm să verificați fila "Latest News" de pe site-ul nostru accesând click aici. Vom avea actualizări pentru alte proiecte restante în săptămânile următoare, așa că fiți atenți la ele.
Au trecut 6 luni de când v-am actualizat ultima dată despre cel mai mare și mai complex proiect de locomotivă de până acum (când vine vorba de variații de detalii!). Este, desigur, popularul și captivantul nostru Class 37 în scară 4mm/OO!
Cel mai important aspect este, desigur, „arată ca un 37? Este precis?” Ei bine, după verificările și măsurătorile noastre, putem spune da! Da, arată! Am analizat datele noastre de scanare și măsurare, fotografiile și desenele, iar modelul se potrivește foarte bine.
Alte zone cu care suntem extrem de mulțumiți sunt claritatea matriței, fidelitatea grilelor și a altor caracteristici, precum și frumusețea detaliilor gravate, toate ridicând modelul nostru la un nivel superior. Totul se conturează foarte frumos. Mai este de lucru? Sigur - iar montajul și finisajul vor fi îmbunătățite în zone precum panoul de evacuare, montajul ușilor nasului și alte zone.
După cum puteți vedea pe prototipul modern Class 37/4 de mai jos, cornurile din alamă răsucită de pe acoperișul cabinei sunt detalii elegante, dar robuste. În plus, echipamentul ETH, poziția pe boghiuri și varietatea capetelor tamponului din gama Class 37 fac o serie de modele tentante.
Actualizarea noastră din decembrie a putut prezenta doar un singur exemplu din această gamă interesantă de variante Syphon; în forma originală EE Tip 3, așa cum au fost livrate din 1960. După cum probabil știți deja, locomotivele reale au fost modificate masiv în cei 60 de ani următori pe rețea și ne-am propus să acoperim în mod specific variantele anterior indisponibile pentru modelatori într-un format gata de rulare, cu fidelitate ridicată. Acest lucru s-a dovedit a fi foarte reușit, vânzările în precomandă depășind cele mai mari așteptări ale noastre, rezultând deja în două extinderi ale dimensiunii primei serii de producție.
Vă rugăm să țineți cont că mostrele prezentate aici sunt asamblări de test manuale din piese injectate timpurii, unde montajul și finisajul sunt perfecționate. Aspectul final al acestor modele va fi substanțial mai bun. De fapt, echipa noastră de producție le-a construit singură, nu fabrica, din motive pe care le vom aborda mai târziu. Așadar, vă rugăm să scuzați piesa nepotrivită aici, spațiul acolo, atingerile grele etc. Toate au fost notate cu atenție și vor fi îmbunătățite pe modelele pe care le veți primi.
Montajul și finisajul, în special în jurul ferestrei frontale a cabinei, panoul de evacuare și rezervoarele de combustibil vor fi mult îmbunătățite pe mostrele noastre decorate. De asemenea, lipsesc nituri (da, le numărăm!) în jurul grilelor cantrail, panoul ventilatorului radiatorului și în alte zone. Totuși, acestea sunt de obicei adăugate mai târziu în procesul de dezvoltare, deci acest lucru era de așteptat. Lipseste o gaură pentru balamalele ușii camerei motorului, care trebuie adăugată, iar montajul acestor piese va fi îmbunătățit. Un alt element care lipsește este o lamă pe panoul radiatorului la unele versiuni, care, desigur, va fi adăugată!
Alte zone care sunt rafinate sunt geamurile (mereu încețoșate la primele mostre!) precum și bavura, liniile de separare și în special scufundarea în matriță, care este comună la piesele injectate timpurii și poate fi văzută pe tamponul din dreapta al Class 37/0. Din nou, remedieri simple care necesită doar puțin timp. La urma urmei, trebuie să fie perfecte, nu-i așa?
Am primit, de asemenea, aceste mostre cu roți simple. Modelele de producție (așa cum se va vedea pe mostrele decorate) vor avea roți exacte cu profil corect în secțiunea centrală cu găuri - exact ca Deltic-ul. Acest lucru va fi, desigur, replicat în seturile de roți EM și P4 pe care le vom furniza separat și vor fi disponibile pentru cumpărare când locomotivele vor ajunge în stoc. De asemenea, investigăm alternative pentru piesa din plastic care ține ventilatorul radiatorului pentru a-i oferi un plus de fidelitate prototipului.
Desigur, cu diavolul ascuns în detalii și existând o mare variație de detalii între subclasele mai moderne ale Class 37, cum ar fi 37/6 și modernul 37/4, s-a petrecut o cantitate enormă de timp pentru cercetare și o suită masivă de unelte. Totuși, am considerat că acest timp și cheltuieli sunt imperative pentru a crea Class 37 definitiv în scara 4mm/OO.
Deci, asta am făcut până acum. Unde suntem acum? Ei bine, să fim sinceri, nu suntem atât de avansați pe cât speram. Așa cum au raportat și alți producători în ultimele săptămâni, COVID-19 a avut un impact serios asupra lanțurilor de aprovizionare cu fabrici și distribuție, rezultând întârzieri la toate produsele fabricate în China, nu doar la trenurile de model.
A trebuit să asamblăm aceste mostre noi de la zero din cauza lipsei de personal la fabrică cauzată de pandemie. Restricțiile de călătorie au dus la un număr mai mic de migranți care se mută în orașele industriale din China rurală, ceea ce a dus la o penurie de muncitori, așa că fiecare mână este la treabă pentru a recupera întârzierile la articolele aflate în producție (precum Deltic-ul nostru!) astfel încât proiectele noi trebuie să aștepte rândul lor. Class 37 nu face excepție. Mostrele de mai sus ne-au luat peste 3 săptămâni să le asamblăm și s-au dovedit a fi o muncă extrem de provocatoare - un alt punct negru împotriva mutării producției în altă parte, alături de creșteri considerabile de preț și forță de muncă disponibilă!
Aceste dificultăți, împreună cu nevoia noastră neîncetată de a le face corect și cât mai perfecte posibil, precum și o creștere a producției pentru a satisface cererea, înseamnă un program revizuit al proiectului. Ajustările uneltelor sunt în curs și au fost de câteva săptămâni pentru a corecta modelele pe baza feedback-ului nostru. Aceasta urmează să se finalizeze luna viitoare.
Va exista, de asemenea, un proces extins de imprimare tampo pentru unii membri ai clasei cu scheme de culori mai moderne, luând în considerare degradările complexe ale schemei, logo-uri, panouri de avertizare și informații și altele. Aceasta, împreună cu faptul că sunt 20 de locomotive distinct diferite în prima serie (din punct de vedere al detaliilor, chiar am înnebunit!) înseamnă că procesul de producție va dura mai mult decât s-a prevăzut. Aruncați o privire la cele șapte exemplare Class 37/6 unde fiecare număr de cursă are detalii substanțial diferite, inclusiv rezervoare de combustibil sudate standard sau cu rază lungă, ferestre și trepte placate diferit, patru capete diferite ale botului, unul sau două prize pentru lucru multiplu etc! Trebuie să fim nebuni, dar asta este motivul pentru care am decis să facem trenuri model!
Modelele decorate vor fi furnizate de fabrică în octombrie, producția urmând să înceapă după aprobarea finală și va fi finalizată la sfârșitul trimestrului 2 din 2022. Ne cerem scuze sincere pentru această întârziere, iar cel mai mare factor contributiv este unul care este cu adevărat în afara controlului nostru și afectează industria în ansamblu. Având acest lucru în vedere, nu vom mări această primă serie de producție deoarece ar adăuga la întârziere. Cu 85% din prima serie deja rezervată, vedem că se vor vinde integral înainte de sosire - exact ca Deltics!
Desigur, deși aceste întârzieri nu sunt ideale, ne oferă mai mult timp pentru a adăuga efort suplimentar pentru a face aceste Class 37 cele mai bune de pe piață. După cum știți, ne place să punem mult efort în înregistrările noastre de sunet, și pentru a acoperi toate aspectele, încântăm mai multe Type 3 pentru a surprinde acel growl EE!
După ce am înregistrat deja Class 37 215 (mulțumiri mari pentru Growler Group și Gloucestershire and Warwickshire Railway, care au fost foarte amabili și gazde excelente!), ne-am concentrat asupra lui 37 714 aparținând The Heavy Tractor Group și bazat pe The Great Central Railway. Din nou, grupurile noastre de conservare feroviară și căile ferate au depus toate eforturile pentru a ne ajuta să crečem cel mai bun model posibil, iar mulțumirile sincere merg către ambele pentru că ne-au gazduit ieri!
Vom înregistra curând un Class 37/6, alături de un Class 37/4, și pentru a face modelele noastre cu sunet DCC cele mai bune posibile, avem acum un inginer de sunet dedicat cu o bogată experiență în echipă. Așadar, aceste tractoare vor suna grozav cu sistemul nostru cu difuzoare duble și pachetul Stay Alive cu condensator!
Amintiți-vă, puteți asigura comanda prin distribuitorul local sau prin site-ul nostru cu un avans de 30 de lire sterline. Termeni flexibili de plată sunt, de asemenea, disponibili direct de la noi. Consultați gama și plasați comanda astăzi vizitând distribuitorul local sau clickați aici pentru a evita dezamăgirea.
