Ultimul locomotivă din clasa 58 livrată, 58050, a pus punct locomotivelelor construite de British Rail. De aici înainte, firmele private urmau să construiască locomotive exclusiv. În martie 1987, 58050 a fost predată oficial pentru trafic, fiind numită doar o lună mai târziu „Toton Traction Depot” în onoarea bazei clasei. 58050 a fost aleasă să reprezinte clasa la lansarea Triple Grey de la Ripple Lane în octombrie 1987, astfel că a purtat schema de culoare Red Stripe doar câteva luni înainte de a primi noua identitate în Triple Grey.
Fiind o locomotivă atât de nouă, i s-a alocat testarea sistemului în dezvoltare „SEPEX”. Deși echipamentul SEPEX a fost în cele din urmă îndepărtat de pe 58050, acesta a devenit echipament standard pe noile Brush Class 60 care au apărut curând după aceea. Reluând rolul de pionier al schemei de culoare, 58050 a fost expusă la expoziția Freightconnection '94 din London Docklands; pentru aceasta, a fost vopsită în noua schemă Mainline Freight Aircraft Blue cu o lună înainte de lansarea publică a brandului.
A purtat această schemă până în 1998 când, la Ziua Porților Deschise de la Toton, locomotiva a fost dezvăluită în noile culori EWS maron și auriu și rededicată „Toton Traction Depot”. Această schemă a durat până când a fost pusă în depozit în august 2002. Reactivată pentru export în 2008, această locomotivă importantă — fiind ultima locomotivă diesel construită de British Rail — a fost inițial listată ca fiind „salvată pentru națiune”. Totuși, din păcate, în 2025 locomotiva a fost scoasă de pe listă și casată în Spania.