Ar ôl ychydig o seibiant, mae'n bleser gennym ddod â'n cyfres fodelu "Dewch i Gymryd Rhan" yn ôl o sut i flogio gan gyfres o fodelwyr o amgylch ein hobi gwych. Rydyn ni'n dechrau gyda chanllaw hindreulio o'n wagenni HGR diweddaraf gan James Makin.

Awydd rhai eich hun? Cliciwch yma i archebu!

Tynnwch hi, James!

Mae'r hopiwr glo diymhongar Merry-Go-Round wedi bod gyda ni ers y 1960au ac mae llawer o wahanol dechnegau y gallwch eu defnyddio i efelychu'r oes galed o ddefnydd cyson a gafodd y wagenni hyn.

Mae'r dull a ddangosir yma yn un sy'n ceisio dangos, trwy ddefnyddio ychydig o dechnegau peintio brwsh syml, y gallwch chi adeiladu meintiau tebyg i fflyd o wagenni wedi'u hindreulio yn realistig mewn amser gweddol gyflym.

Nid oes angen brwshys aer yma, ac nid oes unrhyw ddefnydd o unrhyw baent du!

Cam 1

Man cychwyn y broses hindreulio yw gorchudd o farnais di-sglein. Yn yr achos hwn, Railmatch Matt Varnish (Rhif. 1407) yn cael ei ddefnyddio, mae'r fformat aerosol yn caniatáu chwistrellu hawdd. Y rheswm dros y cotio farnais yw rhoi allwedd dda i haenau o baent gadw at y corff hopran arian sgleiniog, yn ddiweddarach yn y broses hindreulio.

Cam 2

Cynghorir caniatáu ychydig wythnosau i’r farnais di-sglein wella a chaledu’r corff plastig yn llwyr cyn dechrau gwaith hindreulio pellach gyda phaent enamel, dim ond i amddiffyn yr wyneb ac atal rhai o’r paent a’r teneuwyr enamel rhag difrodi. yr haen farnais di-sglein.

Cam 3

Gyda digon o amser yn mynd heibio, mae'n bryd rhoi'r haenau cyntaf o baent i arlliwio'r corff hopran arian llachar i edrych yn fwy hindreuliedig, gan beintio ar dair haen o frown a llwyd dros gyfnod y broses, a'u sychu. gyda blagur cotwm a thywelion cegin.

Cam 4

Neat Humbrol No. 113 Mae Matt Brown yn cael ei baentio’n rhyddfrydol ar gorff y hopran arian, gan beintio hanner un ochr ar y tro, a gofalu nad yw’r paent yn sychu ar y model. Ar ôl hyn, dechreuwch sychu paent dros ben mewn symudiad fertigol o'r top i'r gwaelod gan ddefnyddio lliain cegin neu blagur cotwm.

Cam 5

Dylai canlyniadau sychu'r paent dros ben o gorff y hopran arian ddatgelu gorffeniad tawel iawn a lliw brown, heb unrhyw dystiolaeth wirioneddol o streicio ac ymddangosiad brown i gyd. Gellir caniatáu i baent gasglu mewn mannau fel uniadau'r paneli rhybedog.

Cam 6

Mae rhannau isaf y corff hopran hefyd yn cael eu hindreulio mewn modd tebyg, gan baentio a sychu'r paent taclus, gan ddefnyddio blagur cotwm. Mae'n ddoeth gwneud ymdrech ychwanegol i gael gwared ar unrhyw baent dros ben o'r ardaloedd y clywir eu cyrraedd y tu ôl i'r fframio o amgylch corff y hopiwr, i adael gorffeniad brown gwastad i'r hopiwr cyfan.

Cam 7

Mae hefyd yn werth rhoi'r un driniaeth i'r tu mewn i gorff y hopiwr, boed yn fodelu'r wagenni wedi'u llwytho neu eu dadlwytho, rhowch haen o baent eto a'i dynnu, gan fod yn ofalus i weithio mewn symudiad ar i lawr a dilyn ffotograffau prototeip bob amser i wirio bod y gwaith yn cyfateb i'r peth go iawn.

Cam 8

Ar ôl gorchuddio paent brown, yna ychwanegir haen dywyllach ac yna ei sychu yn yr un modd, gan ddefnyddio Humbrol No. 251 Brown Tywyll . Mae'n syniad da caniatáu ychydig ddyddiau rhwng cotiau dim ond i sicrhau nad yw'r haen gynharach yn cael ei phlicio i ffwrdd wrth gymhwyso'r paent newydd.

Cam 9

Yn yr un modd ag o'r blaen, mae'r paent brown tywyll yn cael ei sychu'n fertigol i lawr ar gorff y hopiwr gan ddefnyddio lliain cegin neu blagur cotwm. Gweithiwch yn gyflym gyda'r paent gwlyb i osgoi gormod o rediadau amlwg, gan anelu yn lle hynny at ymddangosiad lliw brown cyffredinol.

Cam 10

Yr un Humbrol Rhif. 251 brown tywyll yn cael ei gymhwyso yn yr un modd i bob rhan o'r corff hopran arian, arlliwio'r corff hopran ymhellach arlliw brown tywyll, ond gyda rhai elfennau o'r cysgod brown ysgafnach procio drwodd am fwy o ddyfnder i'r diwedd.

Cam 11

Gellir gweld cymhariaeth rhwng y cotiau ychwanegol yma, y ​​wagen isaf wedi derbyn yr haen ychwanegol o Humbrol 251, ac eisoes mae'r corff hopran yn dechrau ymdebygu i wagen HAA diwrnod gwaith arferol gyda baw wedi'i wreiddio ers sawl blwyddyn dros y hopiwr alwminiwm.

Cam 12

Os yw rhywun yn anelu at ychwanegu llwyth glo i'r hopiwr ac mai'r fersiwn â chwfl sy'n cael ei weithio arno, efallai y bydd yn haws tynnu'r mowldin cwfl ar yr adeg hon, er mwyn caniatáu mwy o fynediad i'r wagen, yn enwedig os ydych chi'n defnyddio mowldin wedi'i fowldio. llwyth glo fel sail ar gyfer llwyth realistig.

Cam 13

Mae sawl ffordd o greu llwyth glo realistig, a’r opsiwn a ddewiswyd yma oedd defnyddio’r llwythi glo wedi’u mowldio gan Peco (Parkside Dundas gynt) i roi golwg twmpath, a fydd yn ddiweddarach yn cael ei orchuddio â llwch glo go iawn wedi’i falu. . Mae'n bwysig arsylwi ar y prototeip a ddewiswyd gennych yma, gan fod gan y hopranwyr glo Merry-Go-Round siapiau llwyth gwahanol iawn, yn dibynnu ar sut y cafodd ei lwytho.

Cafodd rhai hopranau eu llwytho gan lori dympio neu gydio mecanyddol, gyda llwythi 'brig' ac anghyson iawn, roedd gan eraill 'dwmpathau' amlwg, tra bod mecanweithiau llwytho eraill yn rhoi gorffeniadau llyfn, a hyd yn oed llwythi â thopiau gwastad lle'r oeddent wedi'u llyfnu. gyda bar llorweddol i gwrdd â dimensiynau mesurydd llwytho. Mae arsylwi yn allweddol yma, cyn dechrau gweithio.

Cam 14

Torrwyd darn o fwrdd ewyn i tua 88mm x 33mm i weithredu fel sylfaen i'r llwyth glo. Gan weithio ar y modelau gyda'r arddull cynnar o gorff hopran, penderfynwyd torri i ffwrdd y traws-aelodau yn y corff hopran ei hun i gynorthwyo'r ffitio, yn enwedig gan na fyddent bellach yn weladwy gyda'r llwyth glo yn ei le. Fel arall, os ydych am gadw'r rhain, gellid gludo darnau o gerdyn mowntio yn ofalus o dan y croesaelodau ac ychwanegu'r llwyth glo o'u cwmpas.

Cam 15

Torrwyd y gorchudd glo mowldiedig plastig yn dri darn, i ffitio o amgylch y traws-aelodau sydd wedi'u gadael yn y ffrâm cwfl uchaf. Yna caiff y bwrdd ewyn, y cynnwr glo wedi'i fowldio a'r ffrâm cwfl uchaf eu gludo i'w lle gan ddefnyddio glud PVA a'u gadael i sychu.

Cam 16

Yna cafwyd haen arall o hindreulio i helpu i liwio'r wagenni i arlliw tywyllach. Mae hyn eto'n seiliedig ar arsylwi ffotograffau prototeip, ac efallai y bydd rhywun am amrywio'r arlliw terfynol o baent a ddefnyddiwyd i roi rhywfaint o amrywiaeth cynnil yn y wagenni.

Gan ddefnyddio ‘Dirty Black’ gan Phoenix Paint (paent llwyd tywyll gludiog mewn gwirionedd), cafodd hwn ei frwsio’n daclus a’i dynnu unwaith eto gan ddefnyddio blagur cotwm a thywelion cegin mewn symudiad fertigol tuag i lawr. Y tro hwn, mae'r paent hefyd yn cael ei roi ar y fframiau a'r dec siasi hefyd, gan helpu i asio'r corff a'r siasi at ei gilydd.

Cam 17

Cafodd is-fframiau’r wagen eu paentio wedyn, gan ddefnyddio cymysgedd o arlliw ‘Track Dirt’ Phoenix Paint, gydag uchafbwyntiau wedi’u dewis mewn llwyd tywyll a brown, a brwsiwyd rhai Humbrol Metalcote Gunmetal dros y siasi i amlygu’r ymylon uchel.

Unwaith eto, mae'n ddoeth arsylwi ffotograffau prototeip i gydweddu'r hindreulio â'r cyfnod modelu a ddewiswyd gennych, a rhoi sylw arbennig i ble mae olew a saim yn cronni ar y siasi o'i gymharu â'r baw trac cyffredinol.

Cam 18

Gellir hindreulio’r setiau olwyn i wella ymddangosiad y wagen ddifrifol ymhellach, gyda’r echelau a dwy wyneb yr olwynion wedi’u paentio â Humbrol No. 32 Llwyd Tywyll neu baent brown/llwyd tywyll addas tebyg. Os yw'r wagen yn enghraifft gyda'r disgiau brêc wedi'u gosod, gellir eu sychu'n ofalus gan ddefnyddio blagur cotwm, gan adael dyddodion o baent llwyd tywyll yn y cilfachau, i amlygu'r manylion.

Cam 19

Yna mae ymylon allanol yr olwyn o amgylch wynebau'r disgiau brêc yn cael eu codi mewn paent mwy llwyd tywyll a'u gadael i sychu. Eisoes, mae'n hawdd gweld sut mae triniaeth paent-ymuno a sychu syml wedi dod â'r manylion manwl ac wedi rhoi ymddangosiad mwy proto-nodweddiadol o'i gymharu â gorffeniad y ffatri a ddangosir ar yr ochr dde.

Cam 20

Mae'r wagenni bron yn gyflawn, ac eithrio ychwanegu haen uchaf y llwyth glo. Yma mae'r llwythi glo plastig wedi'u mowldio wedi'u selio â glud PVA i'r corff hopran, a'u paentio'n llwyd tywyll, yn barod i'r llwyth glo mâl gael ei gludo ar ei ben.

Cam 21

Ychwanegir haen o Microscale Kristal Klear ar draws y glo plastig wedi'i fowldio, ac yna caiff glo wedi'i falu go iawn ei ychwanegu'n ysgafn ar draws y top. Roedd y rhan fwyaf o’r glo a gludwyd i orsafoedd pŵer o gysondeb mân iawn, felly ar ffurf model, mae bron yn debyg i lwch. Defnyddiwch rolio pin i falu'r glo mewn bag ac yna ridyll i sicrhau mai dim ond y darnau lleiaf sy'n cyrraedd eich model.

Cam 22

Yn ystod y broses llwytho glo, bydd y model yn cael ei orchuddio â llwch glo, a all hefyd ychwanegu dimensiwn ychwanegol i'r ymddangosiad hindreuliedig. Defnyddiwch frwsh sable fflat i lwch i lawr ochrau'r wagen, ond gadewch unrhyw weddillion llwch glo ar y cyflau neu'r ardaloedd siasi fflat ar gyfer ymddangosiad gwell.

Yna mae’r wagenni’n cael gorchudd terfynol o Railmatch Matt Varnish ar draws y wagen gyfan, gan gynnwys is-ffrâm, corff hopran a’r llwyth. Bydd hyn yn selio'r glo, ac yn helpu i ddileu'r effaith sy'n aml yn sgleiniog y mae glo wedi'i falu yn ei chael, gan roi golwg llawer mwy realistig mewn mân bethau.

Cam 23

Yn ystod y broses lwytho, roedd llawer o'r hopranau glo a osodwyd â chyflau yn aml yn cael eu difrodi gan beiriannau cloddio a pheiriannau cydio, ac roedd ymddangosiad plygu yn gyffredin. I'r rhai sy'n teimlo'n ddewr, efallai y bydd rhywun am ailadrodd hyn yn fach trwy doddi'r cyflau yn ysgafn gan ddefnyddio haearn sodro sy'n cael ei bweru gan nwy.

Prynwyd haearn sodro diwifr Dremel Versatip 2000 gan Amazon, ynghyd ag ail-lenwi nwy Butane, ac am lai na £50, yn ychwanegiad gwerth da at arsenal offer y modelwr. Ar ôl ymarfer ar blastigion tebyg a hen wagenni, roedd y cwfliau hopran glo yn cael eu cynhesu'n ofalus a'u plygu i lawr, gan ddefnyddio hen ddolen brwsh paent pren i wthio'r plastig plygu i'r siâp a ddymunir.

Rhaid cymryd gofal mawr i osgoi gorboethi’r plastig gan y bydd yn crebachu os caiff ei orboethi, fodd bynnag, drwy weithio’n araf ac yn ofalus, mae’n bosibl ailadrodd yr iawndal a welodd y prototeip ar ôl cyfnod byr o wasanaeth.

 Crynodeb

Bu’r ceffylau gwaith gwych hyn yn gwasanaethu rheilffyrdd Prydain am bron i hanner canrif, ac mae’r broses o droi’r modelau ffatri-ffres yn atgynyrchiadau o wagenni sydd wedi gweld oes galed o ddefnydd yn rhoi boddhad mawr.

Gydag arfer, gall y broses fod yn eithaf cyflym ac felly'n addas ar gyfer mynd i'r afael â'r llwythi trenau y gwelwyd y wagenni hyn ynddynt mor aml. Argymhellir taclo sypiau bach o wagenni ar y tro, mae rhwng 3-6 wagenni ar unwaith yn ddelfrydol i gadw’r broses yn ffres ac i osgoi diflastod rhag ymgymryd â gormod o dasgau ailadroddus a pheryglu gorffeniad rhy unffurf ar y wagenni.

Fel bob amser, mae dilyn ffotograffau prototeip yn allweddol, felly mae'n werth edrych ar luniau ar-lein, boed trwy chwiliadau Google neu drwy'r orielau ar Smugmug a Flickr i ddod o hyd i ddelweddau sy'n cyfateb i'r cyfnod sy'n cael ei fodelu, ac yn syml i gopïo pa un i'w gweld yn y ffotograffau hynny.

Diolch yn fawr i James am y tiwtorial rhagorol hwn. Awydd rhoi cynnig arni? Codwch rai o'n wagenni hyfryd sy'n seiliedig ar HAA drwy eich gwerthwr stoc lleol, neu uniongyrchol drwy ein gwefan drwy cliciwch yma!