Mae ein "Project Bulleid" wedi gweld ni'n cyflwyno amrywiaeth o fathau syml o wagons sydd, er eu bod yn debyg i'w cyfatebolion Prydeinig, yn unigryw o Gymreig o ran arddull a dyluniad. Yn berffaith ar gyfer eich locomotifau dosbarth A, C, 121, 141, a 181, maent yn ail-greu trenau nwyddau eiconig Iwerddon o'r 1950au, 60au, 70au, a hyd at y 80au.
Nawr, rydym yn falch o ddatgelu y wagon olaf yn y rhestr hon: y Bulleid Palvans!
Hanes
Mae'r cynllun is-frame triongliedig a arloeswyd gan Oliver Bulleid a'i ddraughtsman Lionel Lynes, tra'n gwasanaethu fel Prif Beiriannydd Mecanyddol (CME) y Southern Railway yn Lloegr, wedi darparu sail i genhedlaeth gyfan o stoc rholio teithwyr a nwyddau a ddefnyddiwyd yn ddiweddarach gan Corás Iompair Éireann (CIÉ) ar ôl i Bulleid gymryd swydd CME yn Inchicore yn 1950.
Addasodd Bulleid y fersiwn fyr, dwy echel o'r is-frame i greu heidiau safonol o wagons nwyddau—wagons agored, tanciau olew tanwydd, wagons grawn swmp, a fersiynau van. Er bod y rhan fwyaf wedi mynd i wasanaeth yn gynnar yn y 1950au, dim ond yn 1963 y daeth y fersiwn olaf i'r amlwg, pum mlynedd ar ôl ymddeoliad Bulleid.
Wrth i lwythi wedi'u paledi ddod yn fwy cyffredin, roedd CIÉ angen wagons a allai ddelio â'r math newydd hwn o nwyddau. Er bod wagons bogi addas ar gyfer amrywiaeth o nwyddau, sment mewn bagiau, a thrafnidiaeth arall eisoes ar y bwrdd lluniadu, roedd angen ateb dros dro. Y canlyniad oedd y Van Paledi 12 tunnell, wedi'i seilio ar y chassis wagon triongl safonol. Roedd y datblygiad hwn o'r wagon van traddodiadol yn cynnwys drysau sleid sy'n eang digon ar gyfer llwytho paledi gan forklift.
Lledaenodd y Pallet Vans yn gyflym ar draws y rhwydwaith. Yn aml yn cael eu gweld ochr yn ochr â H Vans, cludasant nwyddau traddodiadol a llwythwyd â llaw a nwyddau wedi'u paledi. Defnyddiwyd nhw hefyd i gludo offer a pheiriannau o Inchicore i ddosbarthiadau o amgylch y rhwydwaith ar gyfer atgyweiriadau ar y safle, ac roedd rhai hyd yn oed wedi'u neilltuo i wasanaethau post pellter byr rhwng Dún Laoghaire a Gorsaf Connolly.
Yn y gwasanaeth, ymddangosasant yn aml mewn trenau nwyddau cymysg ar y prif linellau a'r gangen, gan ddod yn olygfa gyfarwydd mewn safleoedd a gaeau ledled y wlad.
Fodd bynnag, fel mesur dros dro, roedd eu bywydau gwaith i fod yn weddol fyr. O fewn 10 mlynedd, dechreuodd trenau bloc o wagons bogi wedi'u brêc yn barhaus eu disodli. Bu nifer lleiaf yn parhau i weithio tan ddiwedd y 1970au a dechrau'r 1980au, pan wnaeth CIÉ o'r diwedd roi'r gorau i redeg trenau nwyddau heb gyfarpar.
Y Model
Wedi'i adeiladu ar y llwyfan triongl Bulleid a gyflwynwyd gyntaf gyda'n Bulleid Opens, mae'r Palvan yn rhannu'r un is-frame â'r prototeip. Rydym hefyd wedi ail-greu gwahaniaethau manylion—gan gynnwys amrywiaethau mewn dyluniadau drws ac ochr—yn adlewyrchu'r diffygion deunydd a wynebwyd yn ystod y cynhyrchiadau gwreiddiol.
Gyda 499 Palvans wedi'u hadeiladu mewn gwirionedd, rydym wedi creu chwe phecyn gwahanol sy'n dal y gwahaniaethau hyn, ar gael mewn paent lliw llwyd a rhwd coch.
Mae'r faniau hyn bellach mewn cynhyrchu ac yn disgwyl i fod mewn stoc yn Q1 2026. Wedi'u prisio am £109.95/€129.95, gyda'n pecynnau disgownt enwog ar gael ar gyfer pecynnau lluosog, maent yn cynrychioli gwerth rhagorol am arian tra'n cyflwyno dyluniad Gwyddelig prototeipol, cywir.
Rhag-ordewch eich un chi heddiw, yn uniongyrchol o wefan Accurascale isod!
