Yn dilyn cyhoeddiad RHTT, gallwn gadarnhau bod gennym amrywiad arall o’r wagenni poblogaidd hyn yn barod i nofio i fyny’r afon!
Croeso i deulu FEA un-wagen, gan ganolbwyntio ar weithrediadau rhyngfoddol a adrannol.
Hanes
Ymddangosodd dyluniad wagen FEA sydd bellach yn gyffredin gyntaf yn gynnar yn 2003 gyda chyflwyno’r “deuawd” FEA-B 60 troedfedd o flatiau cynhwysydd ar gyfer adran Rhyngfoddol Freightliner. Fodd bynnag, byddai tua 18 mis cyn i’r amrywiadau uned sengl—yn bennaf ar gyfer defnydd isadeiledd—ddechrau mynd i wasanaeth. Fel eu cydymaith deuawd, roedd pob un wedi’u gosod gyda bogis Y33 ac wedi’u hadeiladu gan Greenbrier Europe yn Świdnica, Gwlad Pwyl.
Gweithredwyr Cynnar
Roedd y cwsmeriaid cyntaf yn Balfour Beatty a GB Railfreight. Cymerodd Balfour Beatty dderbyniad o chwech o wagenni FEA-D llwyd (640571–6) ar gyfer eu dau dren newydd Harsco New Track Construction (NTC). Yn y cyfamser, prynodd GB Railfreight 63 o wagenni FEA-S “glas dur” (640631–93). Roedd y rhain wedi’u cynllunio i gario modiwlau paneli trac 20 troedfedd Salmon a modiwlau deunyddiau cyffredinol Tench, er bod llawer ohonynt wedi gweld defnydd yn y traffig cynhwysydd môr safonol ac hyd yn oed mewn llifogydd sipswm, yn dibynnu ar alw gweithredol.
Yn gyflym iawn, dilynwyd hyn gan swp o 66 o wagenni FEA-E (641001–641066) ar gyfer Freightliner Heavy Haul o Ragfyr 2004. Wedi’u hadeiladu i gefnogi contractau isadeiledd gyda Network Rail, defnyddiodd y wagenni hyn fodiwl Salmon 30 troedfedd hwy nag unedau GBRf. Wedi’u paentio yn yr un Gwyrdd Rasio Prydain â’r FEAs deuawd, maent hefyd wedi cael gwaith mewn traffig cynhwysydd rheolaidd ac ar wasanaethau gwastraff domestig “binliner” amrywiol.
Yr Oes Melyn
Daeth rhai o’r FEAs mwyaf nodedig yn weledol yn 2006 pan gyflwynodd GB Railfreight 18 o wagenni FEA-S melyn disglair (640905–22) ar gyfer contract adnewyddu Metronet London Underground, ar ôl pedwar enghraifft gynharach mewn glas (640901–4). Roedd y wagenni hyn wedi’u cyfarparu gyda chymysgedd o fodiwlau Salmon a Tench.
Adeiladwyd 22 o wagenni FEA-S melyn pellach ar gyfer cwmni is-gwmni Tube Lines, Transplant (640931–43). Fe’u trosglwyddwyd yn Leeman Road gan Jarvis Fastline yn York yn Drên Cyflenwi Rheilffyrdd a Slepiau (RSDTs) gan ddefnyddio offer “Slinger” nodweddiadol y cwmni.
Tebygrwydd Technegol a Newidiadau Diweddarach
Er gwaethaf y gwahaniaethau mewn llythrennau cod TOPS, gadawodd bron pob FEA uned sengl y ffatri mewn ffurfweddiad yn bennaf yr un fath, heblaw am y fersiwn Trên Trin Pen Rheilffordd (RHTT) a adeiladwyd yn benodol ar gyfer Network Rail.
Ar ryw adeg, cafodd wyth o’r pympiau plygu o’r 16 ar wagenni GB Railfreight eu disodli gyda rhai sefydlog. Er nad yw’r addasiad hwn yn effeithio ar gynwysyddion 20 troedfedd, mae’n atal defnyddio unedau 30 troedfedd ac yn cyfyngu cynwysyddion 40 troedfedd i’w llwytho ar un pen yn unig o’r wagen.
Wrth i wagenni flat penodol isadeiledd newydd gael eu dosbarthu i Network Rail a’r bartneriaeth Metronet gael ei diddymu, symudodd FEAs Freightliner a GBRf bron yn gyfan gwbl i wasanaeth cynhwysydd. Daeth ffurfiant “Slinger” Transplant hefyd i ben ar ôl i Tube Lines gael ei ymgorffori i reolaeth Transport for London, gyda’r wagenni’n cael eu rhoi mewn storfa, eu dadffurfio o’u offer arbenigol, ac yn y pen draw eu cynnig ar werth.
Y Modelau
Er eu bod wedi cael eu gwerthfawrogi pan gafodd eu rhyddhau gyntaf yn 2018, mae offer Hattons wedi cael eu uwchraddio ers hynny i gyd-fynd yn well â wagenni tebyg mewn rhannau eraill o’r ystod. Mae gwelliannau i’r wagenni flat yn cynnwys tynnu pibellau diangen, ychwanegu rheiliau llaw a chamau ar fersiynau GBRf a phroffil deulawr wedi’i ddiwygio i gynnal pympiau cynhwysydd sefydlog.
Mae gan fodiwlau 20 troedfedd Salmon nawr lawr gwnewch newydd wedi’u gwead a chylchynnau lacio, tra bod darnau estyniad a oedd ar goll o’r blaen—wedi’u lleoli rhwng y penau a diwedd y modiwlau—wedi’u creu’n newydd. Hefyd, gwnaed addasiadau ychwanegol i wella ffit, gorffeniad a chryfder cyffredinol.
Bydd ein cynhyrchiad cyntaf yn canolbwyntio ar 85 o wagenni GB Railfreight. Byddant yn cael eu rhyddhau mewn tair pecyn deuawd yn cynnwys y fersiynau Salmon melyn a glas nodweddiadol Metronet, ynghyd â dau fersiwn heb eu cynhyrchu o’r blaen: glas GBRf gyda modiwlau Salmon, a wagenni melyn GBRf heb frandio mewn gwasanaeth cynhwysydd.
Mae’r pecynnau hyn wedi’u prisio ar £79.98 yr un, gyda’n disgowntiau arferol o 10% i ffwrdd pan archebwch dau i bedwar pecyn, a 15% i ffwrdd pan archebwch pump neu fwy! Mae’r prisiau hyn hefyd yn is na rhyddhad gwreiddiol Hattons pan fyddwch yn ystyried chwyddiant, ac rydym yn cynnwys cludiant a phacio am ddim yn y DU hefyd!
Unwaith eto rydym yn cynnig modelau realistig am brisiau realistig.
Archebwch eich un chi isod, ar gael yn uniongyrchol drwy ein gwefan yn unig, heb dalu arian ymlaen llaw nac amodau talu hyblyg cyn dyddiad dosbarthu chwarter 2 2027.
