Mae ein Class 50s newydd a ddanfonwyd yn sefydlu ar lawer o gynlluniau ac mewn casgliadau ledled cymuned radd 4mm British outline. Rydym wedi derbyn llawer o ganmoliaeth am eu siâp cywir, manylion manwl, perfformiad llyfn, gorffeniad paent o ansawdd uchel, goleuo realistig, a nodweddion eraill fel sain a swyddogaethau gweithredol.
Fodd bynnag, nid yw wedi bod yn berffaith yn llwyr.
Un mater oedd bod rhannau yn dadgysylltu yn ystod cludiant. Dilynasom hyn yn ôl i ddyluniad y pecynnu clamshell ac rydym bellach yn gweithio'n agos gyda'r ffatri i wella gweithdrefnau profi cwympo ar gyfer pob model yn y dyfodol. Yn ogystal, rydym yn cynllunio gwelliannau pecynnu ar gyfer Run 2.
Gan hynny, mae'n werth nodi nad oedd unrhyw un o'r nifer o samplau a dderbyniasom wedi dioddef unrhyw ddifrod yn y cludiant — dim un rhan wedi'i dadgysylltu. Felly, yn naturiol, roeddem yn meddwl bod y pecynnu yn ddigon da. Yn anffodus, roeddem yn anghywir!
Er y gall a bydd y dyluniad pecynnu yn cael ei wella, mae yna ffactor arall sy'n cyfrannu — un sydd hefyd yn cael effaith weledol: y socedi gweithio lluosog heb eu paentio ar flaen y locomotifau.
Trwy gydol datblygiad unrhyw fodel newydd, rydym yn rhannu pob cam sampl yn gyhoeddus — gyda'r holl fanylion. Roedd y Class 50s wedi'u dangos gyda socedi gweithio lluosog wedi'u paentio'n llawn yn ystod y camau addurno a'r sampl cynhyrchu cyntaf. Cafodd y rhain eu cymeradwyo ar gyfer cynhyrchu, a pharhaodd y gweithgynhyrchu yn seiliedig ar y cymeradwyaeth honno.
Pan gyrhaeddodd y locomotifau gorffenedig, fe'n synnwyd i ganfod bod y socedi lluosog wedi'u gadael heb eu paentio — plastig oren syml yn hytrach na'u paentio fel y nodwyd.
Ar ôl trafodaethau helaeth gyda'r ffatri, penderfynwyd mai camgymeriad dynol syml oedd hyn: defnyddiwyd rhannau heb eu paentio (lliw eu hunain) yn lle'r rhai wedi'u paentio'n gywir. Er bod hyn yn siomedig, gall pethau o'r fath ddigwydd o bryd i'w gilydd. Rydym ni a'r ffatri bellach wedi gweithredu gwiriadau ychwanegol i atal hyn rhag digwydd eto.
Defnydd y rhannau heb eu paentio hefyd arweiniodd at glym gwanach rhwng y socedi a chorff y locomotif wedi'i baentio, gan fod rhannau wedi'u paentio fel arfer yn glynu'n fwy diogel. Bu hyn yn cyfrannu at ddadgysylltu mwy cyson o'r cydrannau hyn.
Rydym yn deall bod rhai modelwyr yn anfodlon gyda'r socedi plastig lliw eu hunain, felly rydym wedi trefnu i'r ffatri gynhyrchu swp newydd o ddisodliadau wedi'u paentio'n llawn i gwsmeriaid eu gosod eu hunain. Bydd y rhain ar gael am ddim. I'w gofyn, cliciwch y ddolen isod a darparwch eich rhif archeb (os prynwyd yn uniongyrchol) neu brofion prynu (os prynwyd drwy'n rhwydwaith manwerthu).
Rhedwch ar Run 2 o'r Class 50s, a fydd yn cael eu datgelu ddydd Mawrth, Gorffennaf 8fed! Yn y cyfamser, gallwch dal archebu'r stoc sydd ar ôl o Batch 1 isod.
Archebwch Eich Socedi Gweithio Lluosog Wedi'u Paentio Yma!
.
