Mae cyhoeddi Run 3 o'n locomotifau Dosbarth 37 yn sicr wedi dal cyffro'r modelwyr, heb ei helpu gan y ffaith ein bod wedi bwydo'n ddiferu ar yr hyn sydd yn y rhediad llawn. 

Heddiw, gallwn gadarnhau bod 37418, yr ychwanegiad nesaf i Run 3, yn y lifrai Coch a Gwyn Loram trawiadol. Bydd mynychwyr y sioe Great Electric Train yn ddiweddar wedi gweld ymlidiwr ar glawr blaen y catalog diweddaraf. 

Dyma'r ychwanegiad diweddaraf i'n hystod o fodelau argraffiad arbennig "Accurascale Exclusives". 

Wedi'i storio gan EWS yn Motherwell ym mis Ebrill 2005, prynwyd Rhif 37418 gan y cadwraethwr Steve Beniston o Toton ar ddiwedd 2007. Treuliodd y cyn Rhif 37271 (adeiladwyd fel D6971) flwyddyn i ddechrau yn iard Allelys yn Studley, cyn symud braidd yn briodol yr i'r East Lancashire Railway, a gafodd ei henwi ar ôl Reilffordd 1994 yn Ebrill. Lifrai EWS, er bod arni ei henw cyfnod Railfreight Petroleum Pectindae, aeth i wasanaeth ar yr ELR bron yn syth.

Yn anffodus, oherwydd methiant uned bŵer y flwyddyn ganlynol, bu'n rhaid peidio â gweithredu tan 2015, ac erbyn hynny roedd hanner ffordd trwy ail-baentio i mewn i logo mawr. Ym mis Gorffennaf 2017 symudodd i Barrow Hill am sylw pellach a fyddai’n arwain yn y pen draw at gontract llogi hirdymor gyda Colas Rail. Gwireddwyd hyn yn y pen draw ym mis Tachwedd 2018 pan ddychwelodd Dosbarth 37/4 i’r brif lein, sydd bellach wedi’i orffen yn llawn yn ei gynllun paent o’r 1980au ynghyd â logo ‘stag’ Highland a’i glasur. Y Comunn Gaidhealach enw (ar ôl y sefydliad sy’n hybu’r defnydd o Gaeleg yr Alban) a wisgodd rhwng Hydref 1986 a Chwefror 1991.

Yn ystod blwyddyn gyntaf llogi Colas, fe’i defnyddiwyd ar droeon cymudwyr Caerdydd-Rhymni, trenau prawf Network Rail, a gweithfeydd seilwaith/cludo nwyddau, tra bod 2020 yn aml yn gweld ei fod mewn partneriaeth â salŵn NR Rhif 975025 Caroline. Ym mis Medi 2022, cymerodd Loram Rail, a leolir yn y Derby RTC, yr awenau i logi Rhif 37418. Yn ogystal â'i Caroline dyletswyddau, a oedd yn parhau, roedd y locomotif yn gyffredin ar wennol cerbydau rhwng Toton a Derby ar y cyd â'r MRA i raglen ailadeiladu 'Hawk' JNA-Y, yn ogystal â symud stoc o wagenni a stoc hyfforddi. Ym mis Ionawr 2024 fe'i hail-baentiwyd yn lliwiau tŷ Loram Rail o Fflam coch, du a gwyn gan ei wneud yn un o'r locomotifau mwyaf adnabyddus ar y rhwydwaith rheilffyrdd presennol.

Gan adeiladu ar fanyleb sydd eisoes yn arwain y dosbarth o'r Accurascale Class 37s presennol, mae ein rhediad cynhyrchu newydd yn gweld yr holl offer newydd i ddarparu ar gyfer yr amrywiad Dosbarth 37/4 (ac amrywiadau eraill yn y dyfodol!) sydd bellach yn cynnwys y gefnogwr to gweithredol sydd wedi'i gysoni â ffeil sain DCC ac sydd hefyd yn gweithredu ar DC! Gyda newidiadau cynnil o amgylch y drysau top boned, gwell ffitiadau gwydr i’w hatal rhag dod allan yn fras drwy’r systemau post/cludwr, newidiadau gril ac adeiladu ar y trên gyrru a’r sain sydd eisoes yn drawiadol, mae’r mesurydd OO/4mm Dosbarth 37 eithaf wedi cymryd cam arall ymlaen o’r gystadleuaeth.

Archebwch Eich Dosbarth 37418 ymlaen llaw Yma!

Mae Nodweddion Cyffredin yn cynnwys:

• Siasi metel marw-cast trwm
• Tumbleholme cywir, trwyn, to cab a chromliniau cantrail wedi'u cymryd o sgan Laser 3D ac arolygon helaeth
• Manylion penodol i'r amserlen, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i;
• Bogies (Gwneuthuredig a thri amrywiad o Cast)
• Tanciau tanwydd (Fel y'u hadeiladwyd a chyda thanc tanwydd ystod hir ag ochrau llyfn diweddarach)
• Tri math o glustogfa: Oleo crwn mawr, hirgrwn a hirgrwn sgwâr
• Gyda neu heb fentiau to cab a ffenestri ochr y corff
• Erialau trwyn a tho ac antenâu (lle bo'n berthnasol)
• Tair arddull o sgrin wynt: safonol, canol wedi'i gryfhau a phob un wedi'i gryfhau
• Tair arddull o du mewn cab: locos DRS fel y'i hadeiladwyd, a'i hadnewyddu
• Pedwar amrywiad o belydr clustog gyda gwahanol ffurfweddiadau pibellau
• Platiau cicio drysau lle bo'n berthnasol
• Sleidiau corff a thrwyn lluosog i gynrychioli bron pob aelod o'r dosbarth yn gywir, gan gynnwys tri amrywiad o gril cantrail: EE cynnar (ar gyfer D6700-D6704), EE yn ddiweddarach ac RSH
• Pedwar arddull to: Rhybedog dwbl gwreiddiol, rhybedog sengl, wedi'i weldio a'i weldio ag antenâu
• Rhannau manwl metel ysgythru a phlastig ffyddlondeb uchel wedi'u cymhwyso ar wahân, gan gynnwys dolenni cydio, erialau, grisiau, sychwyr, platiau enw, cribau a mwy.
• Platiau drysau metel ysgythrog (lle bo'n berthnasol), rhwyll 'rhew' (lle bo'n berthnasol) a gril to metel ysgythrog iawn
• Rheiliau llaw gwifren lled graddfa
• Cyrn pres wedi'u gosod ar y to wedi'u troi ar enghreifftiau cod pen canol
• Manylion tanc llawn dan y corff gyda bracedi a phibellau
• Mae bogies yn cynnwys ôl troed ar wahân, ôl troed ysgythrog, silindrau brêc, recordydd cyflymder, rigio brêc pen a chadwyn brêc gain iawn
• Blociau brêc ar lorïau (corsydd) yn unol ag olwynion (gellir eu symud ar gyfer mesuryddion EM/P4)
• Olwynion mesurydd OO proffil RP25-110 gydag olwynion EM 'galw heibio' ar raddfa gain (mesurydd 18.2mm) a P4 (mesurydd 18.83mm) ar gael ar wahân
• Aradr eira bach cywir, ffyddlon iawn
• Clustogau metel wedi'u sbringio'n llawn, pibellau mân iawn wedi'u gosod mewn ffatri a chyplyddion sgriwiau
• Cyplyddion clo tensiwn bach o uchder cywir gyda soced NEM yn ogystal â thrawst clustogi manwl llawn
• Mae pob model yn cynnwys PowerPack / Banc Capacitor Power Backup am hyd at ddeg eiliad o redeg heb bŵer, goleuadau heb fflachio a sain barhaus

Traction Perfformiad Uchel, i gynnwys;

• Modur pum polyn o ansawdd uchel gyda dwy olwyn hedfan
• Blwch Metal Helical Gear ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg cyflymder araf
• Gerio wedi'i drefnu fel bod locomotif yn gallu cyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (160 km/awr)
• CSDd yn barod gyda PowerPack Super-capacitor ar gyfer pŵer di-dor a rhedeg cyflymder isel iawn
• Pob gyriant olwyn a phob olwyn pickup