Hvem kunne have forudset det? Vores anden motoriserede model til IRM er et hverdagssyn, en trofast del af passagertrafikken over hele landet de sidste 15 år og vores allerførste model af motorvogn.
Det er selvfølgelig Rotem ICR-motorvognene i klasse 220000!
Prototype Historie
ICR-togene har nået alle hjørner af jernbanenettet i Irland og har også kørt på grænseoverskridende 'Enterprise'-tog til Belfast i deres 15 år på vores netværk til dato. Oprindeligt leveret i 3- og 6-vognsformater, har der været adskillige omrokeringer af flåden siden da, hvor 3-, 4-, 5- og 6-vognsæt er almindelige syn. Yderligere vogne leveres endda i øjeblikket, og flåden viser sig at være fuldstændig pålidelig og fuldstændig driftssikker.
Se vores historikfil her for at lære mere om de interessante liv, som ICR'erne har levet indtil videre.
Modellen
I forlængelse af succesen med vores A-klasse har vi forsøgt at gøre et stort indtryk med vores anden motoriserede model. Mens lokomotiver, især diesellokomotiver, er blevet vellidt på den irske scene, har motorvogne været en dårlig slægtning. Så vi følte, at det var tid til at tage mantelen op og præsentere en model af det mest talrige tog, der kan ses rundt om i landet i dag.
At yde Rotems retfærdighed kræver, at man gør det på 'IRM-måden', så en vidunderlig blanding af variationer, formationslængder og detaljer og finish af høj kvalitet er blevet indbygget i modellerne, som vil finde deres hjem på din bane. Som du kan se på disse billeder, vil selve detaljerne være udsøgte.
Vores venner i Irish Rail har spillet en central rolle i denne model og har givet os adgang til flåden på deres hovedkvarter i Portlaoise Traincare Depot ved flere lejligheder, hvor vi har opmålt og undersøgt de faktiske priser.
Dette har gjort det muligt for os at skabe den nok mest detaljerede jernbanemodel nogensinde i OO-sporvidde, med en lang række funktioner, herunder:
Detalje
- Meget detaljerede togvognssæt med 3, 4 og 6 vogne, der skildrer levetiden for togvognene i klasse 220.000 indtil videre
- Driving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.
- Driving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.
- Fuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat
- Detaljer af eroderet metal, plastik og tråd, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækgear, ventilationsåbninger og lameller
- Prismefri plan rude
- Fuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag/natløb og rangering/gårdkonfigurationer.
- Fuld indvendig belysning i passagererne i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte konstantkondensatorer, der modtager signal fra en bogie og en reed-kontakt til tænd/sluk-styring via en magnetisk stav
- Separate konfigurationer af førerhusbelysning
-
Tætkoblede gangbroer, der vil blive vedligeholdt over kurver via kinetiske koblinger
Ydeevne
- Den drevne bil vil have en 5-polet skævviklet motor med to svinghjul for optimal ydeevne, samtidig med at passagersalonens detaljer bevares uden at blokere vinduerne af et grimt motorkabinet.
- Støbt metalchassis med plastikkabine. Målvægt på 650 g for den motoriserede bil
- Akselafstand på 209,97 mm for alle køretøjer, hvilket tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius indstillet sporvidde)
- Metal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.
- Gearet er arrangeret, så bilen kan opnå en maksimal tophastighed på 161 km/t som en enhed med 6 biler.
- DCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.
- Umotoriserede (eller attrap-) biler, men med fuld belysning og DCC-klar med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.
- Fuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag/natløb og rangering/gårdkonfigurationer.
- Fuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til/fra via en magnetstav.
- Separate kabinelyskonfigurationer.
- Betjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.
- DCC fabriksmonteret lydmulighed tilgængelig på alle varianter med ESU Loksound 5 lyddekoder
- Permanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.
- Alle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.
Leverings- og betalingsmuligheder
Så vi ved, at disse bliver lidt specielle og fyldt med funktioner og detaljer, der virkelig giver den den der "wow"-faktor. En model i irsk omrids, som enhver kontinental modelbygger ville misunde. De store spørgsmål er nu: hvornår og hvor meget?
Det ene hjælper med det andet. Som I kan se, har vi offentliggjort CAD-gengivelser til lanceringen. Det betyder, at alt CAD-design er færdigt, og at værktøjsarbejdet nu er i gang. Vi forventer de første prøver til Bangor- og Wexford-udstillingerne i april/maj 2023, dekorerede prøver på denne tid næste år, og modelbyggerne vil modtage disse motorvogne i 2. kvartal 2024.
Vi er også klar over, at leveomkostningerne er steget i den seneste tid, så vi har kæmpet for at holde priserne så lave som muligt. Husk, at dette er en pris for et komplet tog, dybest set et lokomotiv af høj kvalitet og nogle vogne.
DC/DCC-klar lyd
- 3 biler - 349,99 €
- 4 biler - 429,99 €
- 6 biler - 579,99 €
DCC fabriksmonterede lydmodeller
- 3 biler - 472,99 €
- 4 biler - 552,99 €
- 6 biler - 702,99 €
Seks-bilpakker giver også en gratis bonusmodel af Sculfort-lokomotivtraktoren, der bruges til at rangere de rigtige ICR'er rundt på Portlaoise-værket (umotoriseret). Den var sød, så vi besluttede os for at give den et ekstra udstyr!
Så masser af tid til at planlægge dine køb, og du kan også benytte dig af vores partial.ly og clearpay muligheder, der giver dig mulighed for at fordele omkostningerne over nemmere månedlige betalinger uden ekstra omkostninger! Du skal blot lægge modellerne i din kurv, klikke på kurven, og du vil se mulighederne for enten at fordele omkostningerne over 6 måneder, betale et depositum med restbeløbet, når modellerne kom på lager, eller betale på forhånd nu for at få det af vejen.
partial.ly-systemet kan bruges på enhver model, der er 6 måneder eller mere fra ankomst, så det er perfekt til ICR'er.
Motorvogne kan være dyre, men de er også komplette tog, der købes på én gang. Så du behøver ikke at købe mere rullende materiel for at bygge et tog, de er det komplette tog på én gang. For at holde modellerne omkostningseffektive kan vi ikke tilbyde disse til bytte, da deres margen øger prisen. Derfor vil de kun være tilgængelige til køb direkte via IRM. De vil også blive produceret i ekstremt begrænsede mængder (skal være mindre end A-klassen), så tidlig bestilling anbefales.
