Tid til endnu en projektopdatering! I dag præsenterer vi de dekorerede prøver af vores kommende 21-tons mineralvognsfamilie, nemlig MDO- og MDV-vognene.
Vi afslørede disse skønheder på Festival of Railways Virtual Show tilbage i november, hvor vi fremviste bearbejdede prøver af begge dele. diagram 1/107 (senere klassificeret som MDO under TOPS-systemet) og British Railways vakuumbremsede 21 tons mineralvogn, diagram 1/120 (senere klassificeret som MDV under TOPS-systemet). Denne annoncering gik rigtig godt imod hos modelbyggerne, da en køreklar model af disse trivielle, men essentielle vogne i store dele af BR-æraen endelig var på vej.
Disse er rådekorerede prøver, som vi modtog fra fabrikken under det kinesiske nytår. Selvom vi er tilfredse med mange dele af de dekorerede prøver, er der stadig nogle områder, der skal gøres opmærksomme på, før produktionen kan begynde. Dette inkluderer området omkring vognpladen, det hvide på håndbremsehåndtagene og den generelle lakering. Samlet set viser de dog stort potentiale, især med nogle smukke tryk på panelerne. Der vil også blive foretaget forbedringer i området omkring bremsebakkerne på MDO'erne og den generelle pasform og finish på områder som håndtag og bremsegear.
De ikke-udstyrede 21 tons mineralvogne (senere MDO) blev introduceret i 1950 som en videreudvikling af tidligere GWR-vogndesigns. I alt 1.500 vogne blev bygget efter diagram 1/107 og havde olieakselkasser, to døre på hver side og en anden i den ene ende kun til tipning i endeleddet. Disse vogne forblev i drift indtil 1987, hvor de kørte i bloktog og blandedes med andre kulvogne såsom 16 tons mineralvogne, 21 tons tragte, 24,5 tons tragte og andre. Den sidste udpost for MDO'er var på grusvejene mellem Llanelli og Swansea Docks, da losseanlægget ikke kunne tippe vakuumudstyrede vogne i endeleddet på det tidspunkt.
I mellemtiden begyndte den vakuumbremsede 21 tons mineralvogn (senere MDV) at blive taget i brug i 1961 som en udvikling af platformen fra diagram 1/107 med ekstra klapdøre over sidedørene, rullelejer og vakuumbremsning. I alt 3.950 vogne blev bygget i henhold til den 1.120, som vores model repræsenterer. Igen kørte disse vogne både i bloktog og blandet med andre kulvogne såsom 16 tons mineraler, 24,5 tons mineraler (senere MEO) og tragtvogne som de 21 tons BR-tragtvogne. MDV'erne fortsatte i tjeneste indtil 1992 og repræsenterede et interessant traditionelt vogntilbageblik i den spændende æra med jernbanefragtsektorisering.
Prisen pr. pakke med tre vogne er £74,95, og der tilbydes som altid pakketilbud, hvilket giver dig yderligere besparelser. Levering er planlagt til 3. kvartal 2021, og produktionen er snart i gang. De er tilgængelige til forudbestil direkte her eller via en af over 100 lokale forhandlere!
