Som antydet i sidste uge med vores Accurascale Exclusive-model af "Lydham Manor" i Great Western lined-livery, er vores Manors tilbage!
Vi er glade for at kunne afsløre hovedserien af vores Manor-lokomotiver, som består af fire nye modeller og indeholder nogle meget efterspurgte navne, der ikke var med i vores første serie.
Lad os tage et kig på, hvad der kommer, sammen med et glimt af deres operationelle historier.
7819 Hinton Manor BR Foret Grøn (sent våbenskjold)
Den sidste Manor, der blev udleveret fra Swindon i foret grøn (februar 1960), efter et årti i ensfarvet sort, tilbragte No. 7819 Hinton Manor hele sin karriere i Wales. Den blev senere en fast bestanddel af de tidligere Cambrian-linjer i British Railways-perioden.
I sine sidste fem år i tjeneste, før tilbagekaldelsen i november 1965, var det tildelt Oswestry, Aberystwyth og Shrewsbury. Et populært valg til at trække Cambrian Coast Express, blev det holdt i særlig fin stand.
I august 1963 var det en af fem Manors, der blev forberedt til fejlfri stand for Royal Train-tjenester forud for besøget af HM Dronningen og HRH Prins Philip, hertug af Edinburgh, til Aberdovey. Måneden efter blev det yderligere dekoreret med hvidmalede udsmykninger, herunder bufferhoveder, lampejern og røgkasse-dørbeslag.
Heldigvis var No. 7819 en af otte medlemmer af klassen, der overlevede en tur til skrotpladsen, da den blev reddet fra Woodham Brothers, Barry Island, i januar 1973. Restaureret til drift i 1977 på Severn Valley Railway, vendte den tilbage til hovedlinjen i 1985 til Great Western 150-fejringen og spillede senere hovedrollen i British Rails Cardigan Bay Express-tjenester i 1987. Den kørte sidst i 1994 og er nu et statisk udstillingsobjekt i Highley på SVR.
7822 Foxcote Manor BR Foret Grøn (sent våbenskjold)
Den mest efterspurgte nummer-/bemalingskombination til vores anden tur, No. 7822 Foxcote Manor var den anden af British Railways 78XX lokomotiverne bygget, og trådte i tjeneste i Oswestry i december 1950.
Det modtog foret grøn præcis syv år senere efter en kort periode i ensfarvet sort i Chester, før det tilbragte det meste af sin karriere på Cambrian-linjerne i Oswestry, Machynlleth og Shrewsbury.
Et andet medlem af den berømte Royal Train-kvintet forberedt under Oswestry remiseformand A.E. Swannick i august 1963, trak det regelmæssigt Cambrian Coast Express til og fra Aberystwyth samt udførte passager-, pakke-, mælk- og godstjenester. Tilbagekaldt i november 1965 under den store udtynding af klassen, var det en af ti Manors, der gik det år, hvilket efterlod kun to i trafik.
Heldigvis blev den reddet af Foxcote Manor Society i januar 1975 efter næsten et årti på Barry skrotplads. Efter et årti i Oswestry blev restaureringen færdiggjort på Llangollen Railway, og lokomotivet vendte tilbage til trafikken i april 1988. Tilbagekaldt fra tjeneste igen i august 2023, er det nu på Tyseley under en større overhaling.
7825 Lechlade Manor BR Foret Sort (tidligt våbenskjold)
Opkaldt efter et victoriansk landsted i Gloucestershire nær grænsen til Oxfordshire, No. 7825 Lechlade Manor præsenteres i sin oprindelige leveringsordning: den berygtede foret sorte "Riddles' Revenge" bemaling.
Dette kælenavn afspejlede ironien i et Great Western-designet lokomotiv, der bar en bemaling inspireret af London & North Western Railway. Alligevel passede den lined sorte godt til de elegant proportionerede 78XX’ere og betragtes i visse kredse som mere værdifuld end den senere lined grønne.
I modsætning til vores første serieudgivelse, nr. 7820 Dinmore Manor, som bar røde bagplader, er nr. 7825 afbildet med de mere almindelige sorte bagplader med navn og nummer. Færdiggjort i Swindon i december 1950, var dens første tildeling Croes Newydd, Wrexham. Det var den sidste Manor, der forblev i lined sort, malet om først i april 1956 efter en omfattende generel overhaling i Carmarthen.
Efter to år i Neyland (1961–63) tilbragte den sine sidste måneder i Reading, før den blev udrangeret i maj 1964, efter kun 13 og et halvt år og omkring 450.000 miles i drift. Sendt til Birds of Risca til skrotning, blev den adskilt blot tre måneder senere i august 1964, uden chance for bevarelse.
7828 Odney Manor BR Lined Green (senere våbenskjold)
En anden Manor, der tilbragte sin BR-karriere udelukkende i Wales, nr. 7828 Odney Manor er usædvanlig ved at være en af to opkaldt efter huse, der aldrig faktisk eksisterede.
Mens nr. 7808 Cookham Manor var opkaldt efter en historisk ejendom, var den formodede Odney Manor i Berkshire faktisk kendt som Lullebrook Manor. Den kom i trafik ved Neath i december 1950, og nr. 7828 blev snart overført til Shrewsbury. I december 1951 mistede den sin lined sorte farve til almindelig sort efter overhaling i Wolverhampton, men i juli 1956 blev den den allerførste Manor til at modtage lined grøn – en bemaling, der minder om GWR’s klassiske førkrigsstil.
Senere tildelt Croes Newydd og Aberystwyth, vendte den tilbage til Shrewsbury i januar 1965 for sine sidste ti måneder før udrangering i oktober samme år. Reddet fra Barry skrotplads i 1981, blev den restaureret på Gloucestershire–Warwickshire Railway og dampede igen i 1987.
Overført til West Somerset Railway i 1995, bar den kortvarigt navnet Norton Manor (2011–18) til ære for 40 Commando ved Norton Fitzwarren. Nu restaureret til sit oprindelige navn og parret med den nybyggede Churchward tender T2061, fortsætter den med at køre i lined grøn som en fast performer på WSR.
Modellen
Med udgangspunkt i succesen med vores første serie af Manor-lokomotiver—vores allerførste damp-udseende modeller—har vi lyttet nøje til feedback fra modelbyggere og implementeret yderligere forbedringer. En vigtig opgradering er det redesigned højtalersystem på lydmonterede versioner. Med et fuldstændigt nyudviklet lydkammer er ydeevne og klarhed nu bedre end nogensinde.
Levering af Manorerne begynder i 4. kvartal 2026, prissat til £189,99 (DC/DCC Klar) og £289,99 (DCC Lyd monteret).
Forudbestil din Manor direkte via linket nedenfor eller gennem din lokale forhandler.
Forudbestil din Manor her!
