Sifon? Growler? Traktor? EE Type 3? En almindelig Klasse 37? Hvad kalder man disse ikoniske arbejdsheste på det britiske jernbanenetværk? Vi kalder dem 'vores næste projekt' og 'vores mest ambitiøse modelannoncering til dato'. Velkommen alle til Accurascale Klasse 37!
Hold da op! Okay, vi kan høre hylene fra "De er blevet gjort før til døden! Hvorfor duplikerer I en eksisterende model!?!" Så lad os forklare...
Ja, 37'eren er blevet lavet før, men eksisterende modeller gør det bare ikke for os, og ikke alle varianter er blevet dækket. Det er også tydeligt, at modelbyggere higer efter en helt ny generation af Klasse 37'ere med den nyeste teknologi, indviklede detaljeforskelle og den karakteristiske form, der er perfekt indfanget. Vi modtog et stort antal opkald i vores egen kundeundersøgelse og bemærkede efterspørgslen i den nylige 'Ønskeliste'-undersøgelse efter en 37'er færdigbygget 'The Accurascale Way', så her er den!
For at sætte gang i dem har vi besluttet at lukke nogle af disse huller, hvoraf det største er Klasse 37/6. Utroligt nok har disse karakteristiske maskiner aldrig været korrekt udført som køreklare modeller før. Nu bliver de det.
DRS Klasse 37/6'erne nr. 37601-37612, der blev erhvervet i tre partier fra Eurostar, er det manglende led i udvalget af dieselmotorer fra privatiseringstiden, der er tilgængelige for 4 mm-modeller med et ydre udseende, der er helt anderledes end et ikke-ombygget lokomotiv.
Vi vil udfylde dette enorme hul med en første serie bestående af syv forskellige modeller, alle med WIPAC-lygter og toplygte, der vil sætte en ny standard for unikke detaljekonfigurationer.
Disse autentiske kopier har nummerspecifikke karrosseri-, tag- og næseværktøjer med en bred vifte af forskellige separat tilføjede plastik- og ætsede metaldele, og de har også korrekte støbte bogier i Klasse 50-stil, to typer buffere, flere arbejdsstik med enkelt eller dobbelt næse, et udvalg af brændstoftanke, sparkeplade, siderude på karrosseriet, kombinationer af trin- og næsegitter og miniature-sneplove som ekstraudstyr.
Vi laver i alt seks forskellige lokomotiver i klasse 37/6 i vores første tur, bestående af de forskellige DRS-bemalinger, de har haft, samt den karakteristiske Europhoenix-bemaling med Rail Operations Group-branding. Alle har de specifikke detaljer fra de rigtige lokomotiver, som hver model er baseret på.
Selvfølgelig kunne vi ikke bare lade den nuværende scene have alt det sjove, så vi overvejede, hvordan vi kunne tilbyde nye og anderledes Class 37'ere til fans fra andre æraer. Vi har identificeret et par stykker, som vi afslører i løbet af 2020. Men for nu har vi besluttet at afslutte disse ikoners karriere og se på de allerførste EE Type 3'ere, der blev bygget helt tilbage i 1960.
Den 'tidlige' Klasse 37/0 repræsenterer D6700-6704, de første fem lokomotiver leveret fra English Electrics berømte Vulcan Foundry i Newton-le-Willows mellem december 1960 og januar 1961. Sammenlignet med de andre 114 split headcode-maskiner på grund af deres karakteristiske nittede flerdelte cantrail-gitre, repræsenterer vores model perfekt dette og en række andre funktioner fra fabrikken. Igen er disse ikke tidligere blevet udført i denne stand i 00-spor, så de tilbyder et flot detaljealternativ til din flåde til dine BR-æra-layouts fra 1960'erne og 70'erne.
Disse inkluderer firecifret hovedkodedisplay, frostgitter, dobbeltnittet tag, bufferbjælkemotorkappe med store runde Oleo-buffere, adgangsdør og trin til vandpåfyldning på karrosserisiden, præcis tidlig bufferbjælkekonfiguration med kun vakuum-/damp-/kontrolrør. Der er også valgfrie hjørnegreb til næsen, kedeludstødningspanel (åbent eller belagt) og skueglas til kedelvandtank afhængigt af lokomotivnummer.
En endelig model af English Electric Class 37 har længe været undervejs. Vi er stolte af at kunne præsentere denne trofaste model med over seks årtiers tjeneste for 4 mm-modeller i en lang række forskellige producent-, æra- og lokomotivspecifikke versioner. Dette er det første projekt fra vores Seniorprojektleder Gareth Bayer er kulminationen på mange års arbejde. Vi er glade for at kunne hjælpe Gareth med at realisere dette arbejde! Han virker alligevel ret tilfreds med det, og hvem er vi til at diskutere det?
Vi tager vores erfaring og teknologi fra vores andre lokomotivprojekter, såsom Class 55 Delitc, Class 92 Electric og søstermærket IRM's Irish Outline 'A Class'-lokomotiv, og anvender de samme høje standarder for at producere det ultimative klasse 37. Dette inkluderer firehjulstræk, spiralgear, komplette og præcise lyspakker i henhold til prototyper, en stabil strømforsyning for at give fremragende ydeevne på ujævne spor, en stor 5-polet centralt monteret motor med dobbelte svinghjul og et kraftigt metalchassis med heavy metal-thrash leveret af ESU Loksound 5 samt dobbelte højttalerarrangementer i lydvarianter. Afslutningen er en præcis karosseriform, der indfanger karakteren af disse fantastiske lokomotiver, og en udtømmende opmærksomhed på detaljerne i varianterne mellem de enkelte lokomotiver.
CAD-projektet er stort set færdigt, med nogle få små rettelser, der kræves (horngitrene er placeret forkert i disse billeder. De vil blive rettet!), og et 3D-print, der demonstrerer Class 37/6'erens fremskridt indtil videre, vil være tilgængeligt på Accurascale-standen på Warley Show i denne weekend. Priserne er £169,99 for DCC-klar og £259,99 for DCC-lydmonterede versioner.
Disse lokomotiver vil også være tilgængelige gennem vores godkendte forhandlere samt direkte hos os. Ved direkte køb kræves et depositum på £30 for at sikre din ordre. Levering er planlagt til 4. kvartal 2020. Bestillinger kan afgives her: https://accurascale.co.uk/collections/class-37
