Hvad er nyt!
Hvad er nyt!
Andrew Barclay Tanks komplette og forventes på lager meget snart!
Fantastiske nyheder! Produktionen af Andrew Barclay-tankene, som oprindeligt blev annonceret af Hattons Model Railways og overtaget af Accurascale tidligere på året, er nu færdig! Disse populære og farverige lokomotiver tilbyder et væld af små og store layoutmuligheder i industrielle omgivelser og kan inspirere et helt behov for kreativ retning til din modellering. Se de seneste produktionseksempler nedenfor! Disse lokomotiver er allerede på vej til os og vil lande hos kunderne i starten/midten af november! Lyst til én, eller en til? Bestil din for kun £99,95 direkte via linket nedenfor, så længe lager haves! Forudbestil din Andrew Barclay her
Læs mere
ICI Bogie Kalksten Hoppers Return In OO/4mm Gauge
Hattons Original-favoritter, ICI Bogie Limestone-tragtene, slutter sig til Accurascale Exclusive-serien! Ja, det er lykkedes os at sikre os endnu et værktøjssæt fra den tidligere forhandler Hattons i form af de ekstremt populære ICI Bogie-tragter, der nu er en del af vores 'Moving Britain'-serie. Historie ICI-bogie-kalkstenstoget var et af de første bulk-bogie-tog, der blev bygget, og designet stammer helt tilbage fra 1931 med LMS. Vakuumvognene blev bestilt af ICI Limited til at transportere knust kalksten fra Tunstead-stenbruddet i Derbyshire (Peak Forest) til sodaaskefabrikkerne i Northwich i Cheshire. Hver vogn kunne bære 43,5 tons, med en bruttovægt på 66,5 tons. De har den historiske ære at være det første 'blokgods'-tog. I alt 152 vogne blev bygget af Charles Roberts i Horbury mellem 1936 og 1953 i tre partier. Det første parti på 84 vogne havde nummeret 3200-3283, det andet parti på 36 i 1945 havde nummeret 3284-3319, og det sidste parti 3320-3351 i 1951. Med en levetid på 62 år blev disse vogne en del af Peak Districts landskab og var meget robuste arbejdsheste. Flåden havde et par små forskelle, hvoraf den mest åbenlyse var ICI-skiltene på tragtsiderne, 3200-3283 havde den mindre type, og 3284-3319 havde den større skrift. Med tiden blev skriften fjernet helt ved hovedrenoveringen, men en enkelt vogn formåede at bevare sporene fra, hvor den plejede at være. Generelt var vognene i ret god stand indtil slutningen af deres levetid. 'BSC' jernmalmsbeholderne. Disse 123 'ikke-monterede' vogne fulgte efter ICI-beholderne og blev bygget mellem 1952-1958 for John Summers og havde meget ensartet design. Den største forklaring er, at de er 13 cm kortere end ICI-vognene, så de er lette at få øje på, fordi de er lavere i højden. Vognene overgik til British Steel i 1970'erne, og i 1980 blev de overskudsvogne fra British Steel Shotton. Med perfekt timing var BR tvunget til at erstatte 13 vogne, der var gået tabt i ulykker og skrottet mellem 1980-82, og ICI købte de fleste af de resterende vogne for at øge kapaciteten og tilføjede også vakuumbremser og ICI-logoer. De resterende købte vogne (omkring 90) blev brugt som reservedele, som udskiftede deres nyere pladebogier med den oprindelige konstruktion af 84 ICI-beholdere bygget med diamantformede åbne rammebogier for at standardisere flåden. De overskydende BSC-tragte blev solgt som interne brugere eller skrottet. Disse tidligere BSC-tragtvogne blev blandet ind i ICI-flåden og overlevede indtil enden, og de originale Baldwin-diamantrammebogier var alle blevet udskiftet i midten af 1980'erne. Vognene har haft en varieret trækkraft gennem årene, idet de er blevet trukket af LMS og BR 4F og 8F lokomotiver, efterfulgt af Sulzer Type 2'ere (Klasse 24/25'ere) ind i 1980'erne. Par af Klasse 20'ere blev afprøvet fra 1982 og havde i 1985 set nogle bremsemodifikationer. Dette førte til oprettelsen af en ny underklasse i 1986, Klasse 20/3, som indeholdt yderligere bremsemodifikationer (ikke at forveksle med Klasse 20/3-ombygningerne til DRS), men underklasse- og ombygningsprojektet blev droppet i slutningen af 1986 og erstattet af enkelte Klasse 47'ere. Dette gav plads til de berømte par af Klasse 37'ere, der trak disse tog gennem Derbyshires landskab. Andre klasser som 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40 og 45 hjalp også med. Vognriver varierede fra 11 i de tidlige 8F-dage til 24-28 med et par Klasse 37'ere foran. Vognene forblev i drift indtil 1990'erne, normalt trukket af et par Klasse 37'ere, men de blev taget ud af drift i december 1997. Hovedårsagen til deres udtræden, bortset fra deres alder, var, at hele flåden kun var vakuumbremset, og EWS var ikke i stand til at forpligte sig til at levere pålidelige par af Klasse 37'ere, efterhånden som årene gik. Klasse 56 og 60 var kun luftbremset og ikke brugbare til denne trafikstrøm, og med den planlagte invasion af Klasse 66 ville situationen ikke ændre sig. En af skrotpladserne kommenterede, at disse vogne var så solidt bygget, at de var meget vanskelige at skære op og stadig havde masser af levetid tilbage i sig. En ros til Charles Roberts' byggekvalitet for alle disse år siden. Vognene blev erstattet fra 1997 af redundante toakslede PGA-tragte fra 1979-1981, trukket af par af Klasse 37'ere eller en enkelt Klasse 60. Adskillige ICI-tragte er bevaret forskellige steder, både ICI- og BSC-typer er repræsenteret. Modellen Disse bogie-tragtvogne var en velkommen tilføjelse til 00-gauge klar-til-brug-scenen, da de først blev lanceret. De var en del af "Hattons Originals"-serien og har været meget efterspurgte, da tidligere produktionsserier var udsolgt. Dekorationsprøverne er nu færdige, og de første er ankommet til vurdering. Mens modellerne tager sig pænt ud, vil feedback på pasform og finish blive tredobbelt kontrolleret, før de godkendes. Vores ICI bogie-tragter vil blive solgt i 15 dobbeltpakker, 5 pakker hver til tre epoker; 1950'erne - 1973, 1973 - 1992 og 1992 - 1997, til en pris på £79,95 pr. pakke. Levering forventes i 2. kvartal 2025. Vi tilbyder den sædvanlige rabat på 10 %, når du køber to pakker eller mere, sammen med et nyt tilbud på 15 %, når du køber 5 eller flere pakker direkte fra vores hjemmeside. Forudbestil din i dag uden udbetaling via linket nedenfor.Forudbestil dine ICI Bogie kalkstensbeholdere her!
Læs mere
DCRail 60055 'Thomas Barnardo' slutter sig til vores eksklusive serie!
Annonceringen af vores lokomotiver i klasse 60 har bestemt vakt interesse blandt modelbyggere, da salget af disse Bjergflyttere har trodset selv vores høje forventninger, med langt over 80% af det første oplag udsolgt! I dag kan vi bekræfte det sidste stykke i vores sortiment til Run 1, da vi annoncerer Accurascales eksklusive 60055 'Thomas Barnardo' i DCRail-farver. Nogle af jer har sikkert allerede set denne model i vores lanceringsvideo da det oprindeligt var skrevet som vores velgørenhedsspecial. Desværre har det ikke været muligt denne gang, men hold nøje øje med Run 2... 60055 blev færdiggjort på Brush-lokomotivfabrikken i Loughborough i 1991 og godkendt af British Rail den 15. maj samme år. Den rullede ud af fabrikken i den smarte, tredobbelte grå Railfreight-bemaling med sorte og gule diamanter, der markerede dens tildeling til kulsektoren. 60055 fik navnet Thomas Barnardo fra starten, et navn, den ville bære resten af sin levetid. Thomas Barnardo (1845 – 1905) var en irskfødt filantrop. Han blev født i Dublin og flyttede til London i 1868 i et forsøg på at redde og uddanne trængende børn efter et koleraudbrud. Fra sit første børnehjem, han oprettede i 1870, blev yderligere 121 åbnet frem til hans død i 1905, der tog sig af omkring 60.000 børn. Barnardos arv var at etablere børnehjem i hans navn, som stadig er meget aktiv i dag. Lokomotivet, der bar hans navn, fortsatte med at arbejde for kulsektoren, indtil det under "skyggefranchise"-perioden blev en del af Transrail-flåden, hvilket betød, at det i 1995 mistede sine kulsektormarkeringer til fordel for Transrails "store T". Snart overgik ejerskabet til EW&S Jernbaner i 1996, men 60055 fik ikke en opdateret bemaling i yderligere et årti, indtil 2006, hvor det "store T" blev dækket af det ikoniske EWS "Three Beasties"-logo. Desværre holdt 60055 ikke længe i denne stand, da den blev oplagret i Toton i november 2008 som en del af EWS' reduktion af den operationelle flåde. Den blev flyttet med jernbane til Crewe i 2009, og det var her, 60055 ville tilbringe det næste årti af sin levetid, før den blev købt af DCR og transporteret ad landevej tilbage til Toton for en fuldstændig renovering. I november 2019 kørte 60055 sit første indtægtstog i flertrinstog med klasseleder 60001 som en prøvekørsel fra Toton til Boston på ståltoget. Stadig i sin slidte tredobbelte grå bemaling havde den endnu ikke været hos maleværkstedet for at få sit nye lag ensfarvede grå som tegn på sit nye ejerskab.DCR er kendt for at have upåklageligt rene lokomotiver, og 60055 er ingen undtagelse. Som et af fire operationelle lokomotiver af klasse 60 i flåden kan det ses i rotation omkring mange af deres samlede kontrakter og holdes altid i topform af personalet. Det seneste kapitel i 60055's historie kom i slutningen af 2023, da det blev udstyret med de nyeste BMAC LED-forlygter, som set på vores model. Den viste dekorationsprøve vil have adskillige justeringer, inden den ankommer, herunder tilføjelse af helt sorte bufferflader, for ikke at nævne en specialfremstillet æske, der er værd at samle på! Produktionen er godt i gang, så det anbefales at forudbestille 60055. Gå ikke glip af denne vidunderlige eksklusive mulighed; forudbestil nedenfor i DC/DCC Ready-specifikationen for kun £169,99 eller DCC Sound Fitted for £269,99 med gratis britisk fragt og emballage nedenfor! Forudbestil din DCRail 60055 Klasse 60'er ved at klikke her!
Læs mere
Nå, nå, nå - Et første kig på Warwells i OO!
Vi har taget Hattons Originals Warwell-vognene under vores vinger. Se de første produktionsprøver af disse skønheder, og find ud af, hvornår de kommer på lager...
Læs mere
Beyond Orange and Black: Iarnród Éireanns fremtidige flåde
De har været en del af Irlands jernbaner i næsten 15 år nu, og i den tid har de levet et interessant liv. Vores ICR-projektleder Paul Isles præsenterer ICR'ernes historie...
Læs mere
Opdatering og ny bekendtgørelse for klasse 37 - juni 2022
Se vores seneste Class 37-opdatering, når den går i produktion, og vi tilføjer en ny Accurascale Exclusive-model til sortimentet!
Læs mere
Lækre subs! Velkommen til vores Mark 1 forstadsbusser i OO/4mm
Vores seneste annoncering tager fat på stjernen på ønskelister over hele landet. Folkeflytterne fra 50'erne, 60'erne og 70'erne. Velkommen alle til de 56 fod 11 fod lange Mark 1 forstæderbusser fra Accurascale.
Læs mere