Hvad er nyt!

EE's first five - The next 37s about to arrive

EE's første fem - De næste 37'ere er lige om hjørnet

25. aug. 2023

Da man ledte efter klasse 37-modeller til den første produktionsserie, var den ledende filosofi at tilbyde helt nye varianter, hvilket viste sig at være overraskende nemt. For modelbyggere fra 1960'erne og begyndelsen af 1970'erne skilte cantrail-gitrene på D6700-D6704 (senere 37119, 37001-37004) sig virkelig ud, og de var aldrig blevet monteret i deres originale konfiguration. Men hvad er det særlige ved dem, der adskiller dem fra resten? Selvom de fleste entusiaster er klar over, at man kan se, hvilken af de to bygherrer, der producerede en bestemt Klasse 37 baseret på disse gitre, kompliceres historien noget af den ikke-standardiserede arrangement, som de første seks lokomotiver, der blev færdiggjort, udviste. For resten af klassen var længere gitre i ét stykke et kendetegn for English Electric i Newton-le-Willows, mens dem med skillestænger var produkter fra Robert Stephenson & Hawthorns værksteder i Darlington. EE-byggede D6705/37004 havde forvirrende nok også sidstnævnte gitterstil, men det var den unikke cantrail-konfiguration, der lignede RSH-versionen, men med nittede stropper, der indrammer åbningerne, der virkelig fik de første fem lokomotiver til at skille sig ud. Accurascale-modellen repræsenterer perfekt de karakteristiske, nittede flerdelte cantrail-gitre samt en række andre standardfunktioner. Disse inkluderer et firecifret hovedkodedisplay (med præmonterede eksempler og et stort udvalg af alternativer, som kunderne kan installere), frostgitter, dobbeltnittet tag, bufferbjælkemotorkappe med store runde Oleo-buffere, adgangsdør og trin til vandpåfyldning på karrosserisiden, præcis tidlig bufferbjælkekonfiguration med kun vakuum-/damp-/kontrolrør. Der er også valgfrie hjørnegreb til næsen, kedeludstødningspanel (åbent eller belagt – alternativt leveres i en reservedelspose) og skueglas til kedelvandtank afhængigt af lokomotivnummer. Alle fem blev leveret fra det berømte Vulcan Foundry mellem 2. december 1960 og 6. januar 1961 til Stratford i East London. Deres opgaver omfattede passagerdiagrammer for Great Eastern-hovedlinjen, interregionale sving, især Harwich-'bådtoget', samt pakke- og fragttjenester. I april 1963 blev D6703 og D6704 to af tre medlemmer af klassen, der blev udstyret med navneskilte, omend tildækkede. Disse var dedikeret til henholdsvis First East Anglian Regiment og Second East Anglian Regiment, hvor D6707 blev hædret efter Third East Anglian Regiment. De blev aldrig uofficielt afsløret, selvom D6703 kørte rundt i flere uger med dem utildækkede, hvilket gav os mulighed for at levere ætsede navneskilte, som kunden kunne installere, hvis det blev ønsket. Ved udgangen af 1967 var D6701-D6704 blevet overført fra Great Eastern til Tinsley/Darnell via en kort periode ved Wath. Deres nye liv drejede sig om fragtarbejde, og alle fire ville aflevere deres kedler inden for de næste 14 måneder. Flådens nestor, D6700, havde et mere farverigt liv, som omfattede perioder ved Derby RTC, Stratford og Haymarket, før de vendte tilbage til March i East Anglia i oktober 1969, på dette tidspunkt iført Rail-blå. Nr. 6702 og 6703 blev malet om i en lignende periode, mens det andet par stadig var grønt, omend med helt gule ender. Alle fem lokomotiver var samlet igen i Thornaby efter flytningen af nr. 6700 til det nordøstlige England i oktober 1971, selvom de andre fire var flyttet dertil i maj 1970. Genforeningen ville kun vare et år, da nr. 6700 var tilbage i marts præcis et år senere, og det ville være sidste gang, de fem ville blive tildelt samme placering på samme tid. I februar og marts 1974 fik kvintetten femcifret TOPS-identifikation, og inden for de næste par år ville alle fem miste deres vandpåfyldningssystemer og trin på karrosseriet, hvilket ville tage dem uden for rækkevidden af denne variant af Accurascale-modellen. Alle lokomotiver i klasse 37/6 og 97301 ankommer mandag (28. august). Den sidste del af første omgang med lokomotiverne 37001, D6700, D6702, D6703 og D6704 er også i transit, og vi vil have en fuld opdatering om leveringen midt i næste uge (uge 4. september). Hvis du gik glip af forudbestillingen, skal du sørge for at klikke på knappen "Giv mig besked, hvis varen bliver tilgængelig" for at være den første til at vide, om der bliver reservedele tilgængelige.

Læs mere

The Futures bright - Our Network Rail 97301 is on its way

Fremtiden er lys - Vores Network Rail 97301 er på vej

15. aug. 2023

Accurascale Class 37-værktøjspakken er fuld af dele, der er specifikke for individuelle lokomotiver, hvoraf nogle er blevet annonceret, og nogle har vi beholdt for at lyse op på en regnvejrsdag i fremtiden. Men i en første omgang fuld af unikke udgivelser er der én, der skinner klarere end resten, Network Rails 97301. Bygget som D6800, senere 37100, et af blot 23 EE Type 3-lokomotiver med delt hovedkode og glat, svejset tag. Dette lokomotiv blev genopbygget af HNRC i Barrow Hill i februar 2008 som det første i en flåde af fire lokomotiver udstyrede med ETCS (European Train Control System) til brug på Cambrian Line fra Shrewsbury til Aberystwyth/Pwllheli. NR, der allerede var unik, efter at have mistet sine splitbokse i nr. 2-enden i 1983 og sin redundante kedelvandstank i 1987, omfattede det nye look forhærdede forruder, fjernelse af de forældede forbindelsesdøre og ombygning af nr. 1-enden, så den matchede den anden. Mens kollegerne 97302-97304 modtog deres Ansaldo-fremstillede indbyggede ETCS-udstyr i 2009, var det først i slutningen af 2012, at 97301 fik den karakteristiske underrammemonterede radar og tagantenner/udskæringer (som selvfølgelig er funktioner i vores model) som en del af en prototypemontering af Hitachi-sæt, der ikke var kompatibel med Cambrian-systemet. Vores eksklusive model i begrænset oplag leveres med et nummereret certifikat og en ret imponerende specialæske. Selvom vores model 97301 er udsolgt, er det værd at forudbestille, hvis den bliver tilgængelig. Klik på knappen "Giv mig besked, hvis varen bliver tilgængelig". Se hele udvalget af Accurascale Klasse 37'ere her: https://www.accurascale.com/collections/class-37

Læs mere

accurascale Aims To Raise £10,000 for Prostate Cancer UK Through Exclusive Class 66 Model

accurascale sigter mod at indsamle £10.000 til prostatakræft i Storbritannien gennem eksklusiv klasse 66-model

4. aug. 2023

En ny tilføjelse til vores 66-serie er en særlig en, da vi sigter mod at indsamle £10.000 til et godt formål; Prostate Cancer UK...

Læs mere

Class 66 Update August 2023 - Let There Be Light

Klasse 66 Opdatering august 2023 - Lad der blive lys

1. aug. 2023

Vi har haft travlt med at gøre den ultimative 66'er endnu bedre! Se hvilke sidste, små justeringer vi har foretaget på vores skure, og hvordan de bliver den bedste Class 66-model, der findes....

Læs mere