Deltic-Fortschrittsbericht
Während eines kürzlichen Interviews mit Andy York von British Railway Modeling und RMWeb wurden wir als Ente auf einem Teich beschrieben; sah ruhig und gesammelt an der Oberfläche aus, während wir wie wild paddelten und hart darunter arbeiteten.
Das ist eine faire Einschätzung, da wir unermüdlich im Hintergrund an mehreren Projekten arbeiten, wie z. B. unseren mit Spannung erwarteten Deltic-Lokomotiven. Der Werkzeugbau schreitet gut voran und wir können Ihnen den inneren Aufbau der Lokomotive zeigen. Wir entwerfen unser gesamtes CAD im eigenen Haus und arbeiten eng mit unserer Fabrik zusammen, um sicherzustellen, dass Genauigkeit und Standards eingehalten werden, was uns von anderen Herstellern unterscheidet.
Wie Sie wissen, halten wir es für unerlässlich, Sie, unseren Kunden, auf dem Laufenden zu halten. Deshalb hier ein Fortschritts- und Funktionsbericht!
Einer dieser Bereiche, der am interessantesten ist, ist der DCC-Sound, den wir installieren. Wie Sie im obigen Bild sehen können, halten wir unser Wort und installieren ein Doppellautsprechersystem, dargestellt durch die Pfeile. Der rote Bereich ist unser Hauptlautsprecher, eine schöne, fleischige Angelegenheit, sehr ähnlich den EM2-Lautsprechern, die bei vielen Modellbauern Gefallen finden.
Der zweite Pfeil zeigt auf eine Zuckerwürfel-Affäre, ähnlich den Lautsprechern in High-End-Smartphones, die sich mit den High-End-Frequenzen befassen. Dies auf Empfehlung der Toningenieure von ESU, die maßgeblich an der Perfektionierung dieses Soundprojekts beteiligt waren. Möglicherweise müssen Sie Ihre Nachbarn im Voraus warnen, wenn Sie Ihren mit Sound ausgestatteten Deltic erhalten, da er LAUT wird!!!
Die Platzierung des Chips wird durch den Pfeil im Bild oben hervorgehoben. Dabei handelt es sich um ein 21-poliges Interface, das für die DCC-Soundvarianten mit dem allerneuesten ESU Loksound 5 Chip bestückt wird und eine Vielzahl an Sound- und Lokfunktionen bietet. Wenn Sie nur mit Gleichstrom fahren, funktioniert die Gleichstromlokomotive natürlich einwandfrei. Zwar wird auch die DCC-Sound-Lok funktionieren und Lokgeräusche liefern, allerdings beschränkt sich dies auf den Motorsound. Die Installation Ihres eigenen Chips für die DCC-Anpassung ohne Ton oder Ihrer eigenen Tondatei wird ebenfalls sehr einfach sein, mit einfacher Gehäuseentfernung und Plug-and-Play-Funktionalität.
Ein weiterer Bereich, in dem wir unser Modell auf höchstes Niveau bringen möchten, ist der Innenraum. Mit sechs Seitenfenstern auf jeder Seite des Deltic wollten wir den klassischen Anblick der Napier-Motoren hinter dem Glas nachbilden, den Enthusiasten sehen können, die auf der Bahnsteigkante stehen. Es ist ein sehr charakteristisches Merkmal, das wir gerne nachbilden wollten. Wir haben natürlich auch eine vollständig detaillierte Kabineninnenausstattung mit hintergrundbeleuchteten Kabineninstrumenten und Kabinenbeleuchtung, voll funktionsfähig mit DCC oder Schaltern darunter natürlich für Gleichstrombenutzer.
Können diese Details gesehen werden, wenn es mit voller Geschwindigkeit durch Ihre Anlage saust? NEIN. Also, warum tun sie das? Nun, es liegt daran, dass es auf dem Original vorhanden ist, und dies ist ein maßstabsgetreues Modell. Aber es ist auch mehr als das. Wir möchten, dass unsere Models Sie immer wieder überraschen und Ihr Interesse wecken. Wir möchten, dass Sie Ihre Lok in die Hand nehmen, genau hinschauen und jedes Mal ein neues Detail entdecken, das Ihnen vorher nicht aufgefallen ist. Wir möchten, dass sie das Geschenk sind, das uns immer wieder gibt, also tun wir es!
Natürlich ist Leistung eine Schlüsselanforderung, und darauf haben wir geachtet. Oben ist der nackte Fahrgestellrahmen, ohne all den Modeschmuck, den wir hinzugefügt haben. Dies ist ein Gehäuse aus einer Wolframlegierung. Es ist dichter als Mazak (keine tickende Zeitbombe, potenzielle Mazakfäule!), Daher wiegt es mehr. Dies ermöglicht es uns, eine sehr schwere Lokomotive für größte Zugkraft zu bauen, während sie weniger Platz benötigt, so dass wir große Lautsprecher, Kabinen- und Maschinenrauminnenraum und einen großen, schräg gewickelten, fünfpoligen Motor mit zwei Schwungrädern hinzufügen können. Wir verwenden auch Schrägverzahnungen für eine gleichmäßigere Leistung und eine überlegene langsame Geschwindigkeitskontrolle.
Natürlich mag der Deltic ein beeindruckendes Biest sein, aber er ist möglicherweise nicht von Nutzen oder Interesse für Sie. Machen Sie sich keine Sorgen, denn alle unsere zukünftigen Diesel- und Elektrolokomotiven werden auf diese Weise gebaut, einschließlich unserer mit Spannung erwarteten Klasse 92. Auch für Dampflokomotiven haben wir interessante Lösungen, von denen Sie rechtzeitig erfahren werden!
Wenn Sie also eine Lokomotive der Spitzenklasse suchen, werden Sie hier fündig. Wenn Sie einem Deltic nicht widerstehen können, können Sie Ihre Vorbestellung hier aufgeben, und wenn Sie Lust auf eine Klasse 92 mit diesem Standard haben, können Sie hier vorbestellen. Die Deltic ist noch auf Kurs für November 2019, also halten Sie Ausschau nach weiteren Updates in den kommenden Wochen und Monaten! Vergessen Sie auch nicht die Sonderausgaben des Deltic für die Deltic Preservation Society und Locomotion Models, beide in Zusammenarbeit mit Rails of Sheffield. Weitere Informationen finden Sie auf ihren Websites!