Neue Ankündigung! Kurze HYA Wagons in OO/4mm!
Hier ist eine neue Modellankündigung, die die Gebete vieler erhört und nur sehr wenige schockiert! Willkommen bei den abgespeckten/kurzen HYA-Wagen von Accurascale.
Wir haben eine beispiellose Nachfrage nach dieser Variante der HYA/IIA-Familie festgestellt und gesagt, dass wir sie in Erwägung ziehen würden. Nun, wir müssen ehrlich sein; Wir haben es gleichzeitig mit den längeren Kohletrichter- und IIA-Biomassewagen hergestellt und gewartet, bis dekorierte Muster auf den Markt gebracht wurden.
Die Verdoppelung der britischen CO2-Steuer ab April 2015 hatte schwerwiegende Auswirkungen auf die Eisenbahnindustrie, und fast über Nacht wurden Hunderte von Kohlebunkern, die meisten zwischen fünf und 15 Jahre alt, eingelagert. Während viele Fahrzeuge zum Transport von Zuschlagstoffen umfunktioniert wurden, war dies nicht ideal, da die im Vergleich zu Kohle dichtere Natur von Stein bedeutete, dass die Waggons nur teilweise gefüllt werden konnten.
VTG war die erste, die sich mit der Verringerung der Länge der Trichter befasste, um sie geeigneter zu machen, und beauftragte WH Davis in Langwith Junction, die mittlere Bucht – etwa drei Meter – von der betriebenen HYA/IIA-Variante zu entfernen von GB Railfreight und zuvor Fastline Freight. Der Prototyp Nr. 371051 wurde im Februar 2016 auf den Markt gebracht und bis 2021 war fast die Hälfte der ursprünglich 368 Waggons für ein neues Leben als Zuschlagstoffbehälter umgebaut worden, die meisten davon aus Chargen des IRS, Rumänien, gebaut.
Alle Umbauten tragen den TOPS-Code HYA, unabhängig davon, ob sie als HYA oder IIA begannen, und sie tragen je nach Eigentümer, Betreiber und Kunde eine Reihe unterschiedlicher Lackierungen und Ausführungen. Die erste Produktionscharge von 24 Fahrzeugen Mitte 2016 war für VTG, GB Railfreight und Tarmac und diese wurden elegant in insgesamt hellgrau mit einem schwarzen unteren Teil mit Branding für alle drei Unternehmen neu lackiert. Ein ähnlicher Ansatz wurde mit der GBRf/Cemex-Flotte von 2019 verfolgt, obwohl diese je nach tatsächlichem Besitzer Touax-, VTG- oder kein Leasinggeber-Branding tragen.
Andere Chargen hatten nicht so viel Glück, die meisten erhielten nur neu lackierte schwarze Unterkarosserien und Untergestelle sowie das Branding ihres Besitzers, obwohl bei den letzten Waggons eine Neulackierung der Karosserien zum Verbergen von Graffiti zu sehen war. Nur eine kleine Gruppe von 25 Nachbauten für NACCO wurde neu nummeriert, der Rest behält seine ursprüngliche Identität.
Die abgespeckten HYAs sind meistens hinter den GBRf Class 66/7 zu finden, obwohl sie im ganzen Vereinigten Königreich im Auftrag von Aggregate Industries (aus Bardon Hill, Coton Hill und Grain) arbeiten. , Cemex (von Peak Forest) und Tarmac (von Arcow und Rylstone). Sie werden oft mit unmodifizierten HYAs und IIAs kombiniert und können auch gemischt mit anderen Typen gesehen werden, einschließlich AI, GBRf und VTG JGAs und sogar Ex-Freightliner HHAs.
Wie Sie auf den Fotos oben sehen können, ist unser Modell dieser attraktiven Waggons weit fortgeschritten, befindet sich in der Dekorationsphase und ist bereit für die Produktion. Wie bei allen unseren bisherigen Modellen; Diese Waggons zeichnen sich durch ein hohes Maß an Detailgenauigkeit und Qualität aus, mit einer Fülle von separat angebrachten Teilen, prototypspezifischen Details, einer Fülle feiner Drucke und funktionierenden Rückleuchten an einem Waggon in Tarmac- und Cemex-Lackierung ohne Aufpreis.
Diese Schönheiten kosten 74,95 £ pro Doppelpack und können über Ihren örtlichen Fachhändler oder direkt mit einem Angebot von 10 % Rabatt bestellt werden, wenn Sie drei oder mehr Packungen bestellen, um weitere Einsparungen zu erzielen! Legen Sie einfach drei oder mehr Packungen in Ihren Warenkorb und es wird an der Kasse rabattiert! Sie sollen Ende des zweiten Quartals 2021 zusammen mit dem Rest der HYA- und IIA-Reihe auf Lager sein!
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