Heute ist ein weiterer bedeutender Meilenstein hier bei Accurascale. Wir dΓΌrfen Ihnen das allererste Werkzeugprototyp-Muster unserer kommenden Class 37 prΓ€sentieren!
Wir haben ein umfangreiches Paket erhalten, das eine Vielzahl von Class-37-Karosserien und verschiedene Werkzeugteile enthielt, die es uns ermΓΆglichten, dieses erste Modell von D6700 zusammenzustellen. In den kommenden Wochen werden wir vollstΓ€ndig funktionierende Muster unserer anderen Varianten haben, einschlieΓlich des sehnlichst erwarteten WIPAC-ausgestatteten Class 37/6, der schottischen Autokopfleuchten Class 37/0s, unserer modernen Class 37/4s und natΓΌrlich des Accurascale-Exklusivs 97301 mit seinem *eindeckigen Dach, den charakteristischen flachen Nasen und der unter dem Fahrzeug montierten RadarausrΓΌstung.
Leider fehlten uns einige Teile wie genΓΌgend Γtzteile fΓΌr die FΓΌhrerhausstufen, HandlΓ€ufe an den FΓΌhrerhaustΓΌren, Stufen und einige andere Γtzteile.Allerdings haben wir durchgehaltenΒ und diese Probe zusammengestellt, um Ihnen einen Vorgeschmack auf das Kommende zu geben!
Schauen Sie sich dieses Frostgitter an!
NatΓΌrlich liegt der Teufel im Detail und unser Typ 3 ist da keine Ausnahme. Wir haben einige dieser Details letzte Woche auf unserer Facebook-Seite, unserem Twitter-Feed und auf RMWeb angedeutet, aber erst wenn man all diese Teile zusammen auf dem Modell sieht, erkennt man die immense KomplexitΓ€t und den Aufwand an Forschung sowie Werkzeugbau und Entwicklung, die in unser Modell dieser Ikonen geflossen sind.
Wir haben die Class 37 auf der Warley-Show letztes Jahr angekΓΌndigt und sie wurde von Modellbauern begeistert aufgenommen, was ein groΓes Interesse an einer neuen Generation von Syphons zeigt!Β Es schien passend fΓΌr uns, D6700 als unser erstes Prototypmodell zusammenzustellen, da es kΓΌrzlich seinen 60. Geburtstag gefeiert hat und das Thema eines speziellen Editionmodells mit Locomotion Modelsist, das im nΓ€chsten Jahr erscheinen soll.
Wie wir bei der ersten AnkΓΌndigung unserer Traktoren erklΓ€rten, mΓΆchten wir die LΓΌcken schlieΓen, die von anderen RTR-Modellen bisher ΓΌbersehen wurden. Unser oben gezeigtes Modell reprΓ€sentiert die ersten fΓΌnf Lokomotiven dieser Klasse, die zwischen Dezember 1960 und Januar 1961 von der berΓΌhmten Vulcan Foundry von English Electric in Newton-le-Willows geliefert wurden. Im Vergleich zu den anderen 114 Maschinen mit geteiltem Kopfcode sind sie durch ihre charakteristischen genieteten mehrteiligen Dachkanten-Gitter ausgezeichnet, und unser Modell stellt dies sowie eine Reihe anderer originalgetreuer Merkmale perfekt dar. Auch diese wurden in diesem Zustand bisher nicht im OO-MaΓstab angefertigt, sodass sie eine schΓΆne Detailalternative fΓΌr Ihre Flotte in Ihren BR-Γra-Layouts der 1960er und 70er Jahre bieten.
Dazu gehΓΆren die Anzeige des vierstelligen Zugcodes, Frostgitter, doppelt genietetes Dach, Pufferbalkenverkleidung mit groΓen runden Oleo-Puffern, ZugangstΓΌr und Stufen fΓΌr die WasserauffΓΌllung an der Wagenseite sowie die genaue frΓΌhere Pufferbalkenkonfiguration mit nur Vakuum/Dampf/Steuerleitungen.
NatΓΌrlich gibt es, wie bei jedem neu entwickelten Modell, Anpassungen. Wir werden einige der Passgenauigkeit und des Finishs der Lokomotive verfeinern, insbesondere im Dachbereich, Werkzeugmarkierungen glΓ€tten und Unebenheiten bei einigen Gittern beseitigen.
Es sind auch Nieten hinzuzufΓΌgen, die beim Eintreffen der dekorierten Muster im FrΓΌhjahr 2021 hinzugefΓΌgt werden.Insgesamt sind wir sehr zufrieden mit dem Fortschritt unserer Class 37s, und wir werden in den kommenden Wochen weitere Vorschauen der verschiedenen Unterklassen teilen, die Teil unseres ersten Release-Programms sind!
Wir kΓΆnnen jedoch im Moment einige weitere Detailteile zeigen, die nicht ausschlieΓlich fΓΌr D6700 gelten, wie die drei Arten von FΓΌhrerhausinnenausstattungen oben oder die vier (!) verschiedenen Drehgestell-Seitenrahmen unten:
Von oben nach unten;
Gegossener ex-Deltic
Gegossener Class 37
Gegossener ex-Class 50
Gefertigt
Wenn Sie eine unserer Class 37s vorbestellen mΓΆchten, kΓΆnnen Sie dies tun, indem Sie hier klicken oder Ihre lokalen 'Accurascale Approved' FachhΓ€ndler besuchen! Die Lieferung erfolgt im dritten Quartal 2021.
Halten Sie Ausschau nach weiteren Updates und Vorschauen zur Klasse 37 in den kommenden Wochen, indem Sie hier auf unserem Blog nachsehen, unseren E-Mail-Newsletter abonnieren, uns auf Twitter, Facebook oder RMWeb folgen und natΓΌrlich in den Nachrichtenbereichen Ihrer Lieblingszeitschriften zum Modellbahnbau.
Our second production run of Class 50s is almost complete. We've just been inspecting the first production samples to ensure your feedback from run 1 has been implemented!Β
Read on to see if we've been successful....
Our Hunslet Austerity locomotives, including our LMR train pack and dear old Wilbert, which is raising funds for a cosmetic restoration of the real locomotive, are getting closer!
Read on to find out the latest delivery information for these all-new locomotives...Β
Sie haben gefragt β wir liefern!
Wir kΓΌndigen unsere brandneue Serie der Accurascale Class 37 an β vollstΓ€ndig geprΓ€gt von den VorschlΓ€gen und dem Feedback unserer Kunden.
Von den frΓΌhesten Lokomotiven der 1960er Jahre bis hin zu Exemplaren, die heute noch im Einsatz sind, erzΓ€hlt diese neue Reihe die komplette Geschichte der Class 37. Werfen wir einen Blick darauf, was Sie erwartet!
Ein ganz besonderes Accurascale-Exklusivmodell
Unser Highlight in der Serie ist die Accurascale Exclusive 37800 in Rail Operations Group Blau β eine der meistgefragten Class 37 aus der aktuellen Szene, mit einer der komplexesten und detailliertesten Lackierungen, die es bisher bei dieser Baureihe gab.
Als Accurascale Exclusive wird sie mit einem Zertifikat geliefert, und achten Sie auf die auffΓ€llige Verpackung!
Unsere neuen Class 37 der Hauptserie
Weiter geht es mit unserer Hauptserie, erhΓ€ltlich sowohl bei Accurascale als auch bei Ihrem lokalen HΓ€ndler. Das elegante Bordeauxrot der West Coast Railway Company ziert die 37516 Loch Laidon in einem ΓΌberarbeiteten Class 37/5 GehΓ€use mit ebenen Kopfcode-Tafeln und verkleideten VerbindungstΓΌren im Korridor.
Wir begrΓΌΓen die RΓΌckkehr der BR Engineers 'Dutch'-Lackierung, diesmal auf einer Lok mit geteiltem Kopfcode-Kasten, der 37106, die eine von vielen unverΓ€nderten Class 37/0 darstellt, die in den 1990er Jahren und darΓΌber hinaus im Einsatz waren.
Wir reisen zurΓΌck in die glorreichen Tage des Cornwall der 1980er Jahre mit unserer ganz besonderen AusfΓΌhrung der 37185 in BR Blau, komplett mit den markanten Cornish Railways 'Eidechsen'-Logos der Zeit. Der perfekte Begleiter zu unseren kΓΌrzlich erschienenen Accurascale China-Tonwagen!
Das ist aber noch nicht alles. Fans des klassischen BR Blau kΓΆnnen sich auch auf die 37088 freuen, die zur Serie stΓΆΓt. Mit geteilten Kopfcode-KΓ€sten und originalen Pufferschutzverkleidungen prΓ€sentiert sich diese markante Lok in einfacher BR Blau-Lackierung und eignet sich hervorragend zur Nachstellung von Eisenbahnszenen aus den 1970er und 1980er Jahren.
Zum Schluss gehen wir ganz zurΓΌck zu den AnfΓ€ngen. Bevor sie zu den legendΓ€ren Class 37 wurden, waren sie English Electric Type 3 und standen fΓΌr die Zukunft des Modernisierungsplans der British Railways.
Gebaut in der Vulcan Foundry von English Electric im Jahr 1961, wird D6713 als eine der ursprΓΌnglichen Stratford-zugewiesenen Lokomotiven prΓ€sentiert, die in der Eastern Region ihren Dienst antraten, als die Dampflokzeit der Dieselzeit wich. Ein passendes Denkmal fΓΌr den Beginn des Dieselzeitalters und den Start einer der bestΓ€ndigsten Lokomotivbaureihen GroΓbritanniens.
Vergessen Sie nicht, dass Sie auch unsere zuvor angekΓΌndigten Accurascale Exclusives zusammen mit den Modellen der Hauptserie bestellen kΓΆnnen!
Dazu gehΓΆren D6724 im Zustand der Mitte der 1960er Jahre, unterstΓΌtzt von der Heavy Tractor Group, BR Heritage Green 37403 Ben Cruachan zur UnterstΓΌtzung der Scottish Railway Preservation Society und 37716 in moderner DRS 'Fade'-Lackierung, produziert in Zusammenarbeit mit Rainbow Railways.
Die Auslieferung erfolgt im 2. Quartal 2027. Sie kΓΆnnen jetzt vorbestellen, um sicherzugehen, dass Sie keines der Modelle verpassen! Bestellen Sie bei Ihrem LieblingshΓ€ndler oder direkt bei Accurascale β eine Anzahlung ist nicht erforderlich!
Wir haben hart daran gearbeitet, die Preise auf dem Niveau der aktuellen Serie zu halten β Β£189,95 (DC/DCC Ready) und Β£289,96 (DCC Sound eingebaut). AuΓerdem profitieren Sie von kostenlosem Versand innerhalb GroΓbritanniens und sammeln Accurascale Reward Points, die Sie gegen Rabatte bei zukΓΌnftigen KΓ€ufen, wie Decoder oder ModelU-Crews, eintauschen kΓΆnnen!
BESTELLEN SIE HIER IHRE CLASS 37 VOR
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Werfen wir einen detaillierten Blick auf die Neuerscheinungen...
D6713 β BR GrΓΌn
Gebaut in der Vulcan Foundry von English Electric im MΓ€rz 1961, wurde D6713 in Stratford in Dienst gestellt und wurde schnell zu einem vertrauten Anblick im Personen-, Paket- und GΓΌterverkehr in Ostanglien. Typisch fΓΌr die bahnbrechenden English Electric Type 3, bediente sie prestigetrΓ€chtige Verbindungen wie die Harwich-BootszΓΌge, bevor sie spΓ€ter in den Norden verlegt wurde. Unter TOPS wurde sie in 37013 umnummeriert und hatte eine abwechslungsreiche Karriere, bevor sie 1996 in Mainline Freight Blau lackiert wurde. Nach einem Unfall 1999 ausgemustert, wurde sie 2007 verschrottet.
37088 β BR Blau
UrsprΓΌnglich 1963 als D6788 ausgeliefert, wurde 37088 zu einer klassischen Class 37 der BR Blau-Γra, die Personen- und GΓΌterzΓΌge in der Eastern Region bediente. Bemerkenswert ist, dass sie ihre geteilten Kopfcode-KΓ€sten und die originalen Pufferschutzverkleidungen lΓ€nger als die meisten ihrer Baureihenkollegen behielt. SpΓ€ter wurde sie nach Schottland und SΓΌdwales versetzt und erhielt General Grey- und Dutch-Lackierungen. 1998 ausgemustert, wurde sie 2002 verschrottet.
37106 β Civil Engineer's Dutch
Gebaut im Januar 1963, verbrachte 37106 den GroΓteil ihrer Karriere in der Eastern Region, bevor sie Anfang der 1990er Jahre nach Schottland verlegt wurde. 1993 wurde sie in der auffΓ€lligen Civil Engineer's Dutch-Lackierung neu lackiert und wurde zu einem regelmΓ€Γigen Einsatzfahrzeug fΓΌr Infrastruktur-, Personen- und Ingenieurdienste in ganz Schottland. SpΓ€ter kehrte sie fΓΌr Ingenieurarbeiten in den SΓΌden zurΓΌck, ΓΌberlebte die EWS-Γra und wurde 1999 ausgemustert und im folgenden Jahr verschrottet.
37185 β BR Blau mit Cornish Railways 'Wizzy'-Logos
Eine der markantesten Class 37 der Western Region, trug 37185 die berΓΌhmten Cornish Railways 'Wizzy the Lizard'-Logos, die vom lokalen KΓΌnstler Vic Millington angebracht wurden. Gebaut von Robert Stephenson & Hawthorns im Jahr 1963, wurde sie eng mit dem China-Ton-Verkehr Cornwalls verbunden und hatte spΓ€ter EinsΓ€tze bei Railfreight Distribution und Transrail. Ihre einzigartigen Verzierungen machen sie zu einer der unvergesslichsten BR Blau Class 37.
37516 'Loch Laidon' β WCRC
Gebaut 1962 als D6786, wurde diese Robert Stephenson & Hawthorns-Lokomotive 1987 als Class 37/5 Nr. 37516 umgebaut. Nach einer langen GΓΌterverkehrskarriere, unter anderem in Loadhaul-Farben, kam sie 2009 zu West Coast Railways. Seitdem ist sie ein vertrauter Anblick bei Sonderfahrten, CharterzΓΌgen, RHTTs und Infrastrukturaufgaben. Heute ist 'Loch Laidon' ein wichtiger Bestandteil der Carnforth-Flotte.
37800 'Cassiopeia' β Rail Operations Group Blau - ACCURASCALE EXKLUSIV
Eine der auffΓ€lligsten modernen Class 37, trΓ€gt 37800 die markante blaue 'PCB'-Lackierung der Rail Operations Group. Wie 37716 kehrte sie 2012 aus dem spanischen Exil zurΓΌck und wurde fΓΌr den weiteren Einsatz in GroΓbritannien umgebaut. 2018 erhielt sie den Namen Cassiopeia und ist seither ein vertrauter Anblick bei WagenΓΌberfΓΌhrungen und Lokomotivbewegungen im Netz. Das Modell wird im benannten Zustand mit geΓ€tzten Namensschildern im Karton geliefert.
UNSERE SPEZIELLEN PARTNERSCHAFTSMODELLE
Neben der Hauptserie haben wir mit einigen unserer Lieblings-Erhaltungsgruppen und HΓ€ndlern zusammengearbeitet, um ganz besondere Modelle zu produzieren, die ebenfalls im 2. Quartal 2027 zusammen mit der Hauptserie erscheinen.
37194 - Harry Needle Railroad Company
RAILS OF SHEFFIELD EXKLUSIVAUFTRAG
37194 ist im markanten Farbschema der Harry Needle Railroad Company (HNRC) aus den frΓΌhen 2000er Jahren modelliert, bevor sie zu DRS wechselte. UrsprΓΌnglich 1964 bei British Railways in Dienst gestellt, wurde die Lok 2015 eingelagert und 2017 verschrottet. Unser spezieller Auftrag fΓΌr Rails of Sheffield, das hier gezeigte Muster wird vor der Produktion noch an der Lackierung verfeinert. Dieses Modell ist ausschlieΓlich bei Rails of Sheffield erhΓ€ltlich.
D6724 β BR GrΓΌn mit kleinen gelben Feldern
ACCURASCALE EXKLUSIV: UNTERSTΓTZUNG DER HEAVY TRACTOR GROUP
Ausgeliefert von der Vulcan Foundry im Jahr 1961, verbrachte D6724 seine frΓΌhen Jahre in Stratford und bediente Personen-, GΓΌter- und Bootszugdienste in Ostanglien. SpΓ€ter in 37024 umnummeriert, wurde sie nach einer Γberholung 1988 in Crewe zur Class 37/7 Nr. 37714. Nach EinsΓ€tzen bei Railfreight, EWS und in Spanien kehrte sie nach GroΓbritannien zurΓΌck und ist heute im Besitz der Heavy Tractor Group auf der Great Central Railway erhalten.
37403 'Ben Cruachan' β BR Heritage Green der 1990er
ACCURASCALE EXKLUSIV: UNTERSTΓTZUNG DER SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
37403 wurde eine der bekanntesten Class 37 GroΓbritanniens, als sie 1994 in das Heritage Green von BR umlackiert wurde, um das hundertjΓ€hrige JubilΓ€um der West Highland Line zu feiern. UrsprΓΌnglich 1965 als D6607 gebaut, wurde sie spΓ€ter zur Class 37/4 fΓΌr ScotRail-Dienste und war in ganz Schottland im Einsatz. Erhalten von der Scottish Railway Preservation Society, kehrte sie 2016 zum Hauptstreckendienst zurΓΌck und ist bei Eisenbahnfreunden sehr beliebt.
37716 β DRS 'Fade'
PRODUZIERT IN PARTNERSCHAFT MIT RAINBOW RAILWAYS
Die Geschichte von 37716 ist eine bemerkenswerte Γberlebensgeschichte. 2001 nach Spanien fΓΌr den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken exportiert, entging sie knapp der Verschrottung und kehrte 2012 nach GroΓbritannien zurΓΌck. FΓΌr Direct Rail Services umgebaut, erschien sie in der auffΓ€lligen 'Fade'-Lackierung und wurde zu einem beliebten Fahrzeug fΓΌr nukleare Transporte, Infrastruktur-, Charter- und TestzΓΌge. 2024 eingelagert, ist sie weiterhin im Besitz von Swietelsky UK und betriebsbereit.
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