Die kommenden Monate werden eine Flut von nagelneuen Lokomotiven aus unserem Stall sehen. Ob Dampf, Diesel oder Elektro, wir haben einen vollgepackten Ankunftsplan vor uns.
Unsere nagelneuen Class 50s sind gerade eingetroffen, und fΓΌr Dampffans sind die J67/J68 und J69 Buckjumpers nur noch Wochen entfernt. Dicht gefolgt von der Class 89, Class 60 und unserer nΓ€chsten Serie von Class 66s β viel Aufregung und viel Arbeit vor uns.
Aber was ist mit der nΓ€chsten Dampflokomotive nach den Buckjumpers β unseren sehr beliebten Pannier Tanks? Wann werden sie ankommen?
Zuvor besprachen wir eine mΓΆgliche VerzΓΆgerung, um die Kuppel zu korrigieren und sicherzustellen, dass sie vollstΓ€ndig gerade sitzt β eine komplexe Werkzeugherausforderung, die wir erfreulicherweise erfolgreich gemeistert haben.
Allerdings haben wir nicht ΓΌber ein weiteres, vielleicht sogar dramatischeres Update gesprochen β eines, das den Modellbauern nicht sichtbar ist, bis das GehΓ€use zur Wartung entfernt wird.Das ursprΓΌngliche Fahrgestell, das von der Fabrik entworfen wurde, war ein wahres Kabelgewirr β unordentlich und weniger als ideal.
Das ging einfach nicht.
Dies war das erste Dampfprojekt, das wir mit dieser Fabrik durchfΓΌhrten, und zu ihrem Verdienst nahmen sie unser Feedback ernst. Sie suchten gezielt einen dedizierten Designer und arbeiteten eng mit unseren Partnern bei ESU zusammen, um die Verkabelung und Schaltkreise zu vereinfachen.
Das Ergebnis ist ein viel saubereres und stromlinienfΓΆrmigeres Design.
Durch die Verwendung der Pogo-Pin-Verbindungen, die zuerst in unseren Diesellokmodellen eingefΓΌhrt wurden, und die Verlagerung der Stay-Alive-Kondensatoren haben wir ein viel ordentlicheres Fahrgestell geschaffen. Die Wartung ist jetzt deutlich einfacher.
Der Einbau des Decoders ist ebenfalls ein Kinderspiel.Wir haben dem Beispiel von Buckjumper gefolgt, indem wir eine magnetische, abnehmbare RauchkastentΓΌr mit einem Schiebemechanismus implementiert haben β es ist nicht nΓΆtig, den KΓΆrper zu entfernen!
Die Anpassung der Lautsprecher war eine weitere PrioritΓ€t, besonders bei einer so kompakten Lokomotive. Wir wollten, dass die Panniers diesen ikonischen Bellen einfangen, und indem wir die Tanks vollstΓ€ndig genutzt haben, sind wir in der Lage gewesen, WΓΌrfelzuckerlautsprecher ordentlich und effektiv unterzubringen.
Mit diesen Verbesserungen am Fahrgestell β und nach einem anderen Projekt, das lΓ€nger als erwartet gedauert hat β haben unsere Panniers eine leichte VerzΓΆgerung erfahren. Sie sind nun fΓΌr Q3 2025geplant. Wir entschuldigen uns fΓΌr diese kurze VerzΓΆgerung, glauben aber, dass es wesentlich ist, das bestmΓΆgliche Modell sowohl in Bezug auf Genauigkeit als auch FunktionalitΓ€t zu liefern.
Reservieren Sie Ihre Pannier noch heuteβ begrenzter Bestand ist bei HΓ€ndlern noch verfΓΌgbar, oder tragen Sie sich in unsere Stornierungsliste ein, falls eine verfΓΌgbar wird, ΓΌber den Link unten.
