Mit unseren Class 92s, die nun zusammen mit unseren Mark 5 Schlafwagen geliefert wurden, und unseren TPE Mark 5 Wagen, dieย bald eintreffen, richtet sich die Aufmerksamkeit nun auf die Lieferung unserer Class 37 Lokomotiven, die bislang am meisten erwarteten Lokomotiven.
Wir berichteten Ende Oktober, dass die Produktion unserer Class 37 aufgrund eines Mangels an benรถtigten Halbleitern, die fรผr den Betrieb der Lokomotiven erforderlich sind, gestoppt wurde. Wir bestรคtigten auch, dass diese durch alternative Wege beschafft, getestet und fรผr die Produktion freigegeben wurden, mit einem groรen Einsatz, um die Produktion des ersten Batches, der schottischen Autokopfleuchten 37/0s und der modernen 37/4s, vor dem Chinesischen Neujahr abzuschlieรen und zu verschicken.
Das war also der Plan. Wie sind wir vorangekommen? Nun, wir mรผssen zunรคchst unsere Fabrikmitarbeiter fรผr ihre Hingabe feiern und danken.Sie haben eine Nachtschicht รผbernommen und alle Register gezogen, um die Produktion vor einer Lieferung im Januar abzuschlieรen, und das unter dem engen Zeitplan des Chinesischen Neuen Jahres. Dieses Jahr wurden Deltics, Class 92s, Mark 5-Wagen, Gรผterwagen und mehr fertiggestellt. Sie haben sich ihre Auszeit zum Chinesischen Neuen Jahr verdient, die gestern begonnen hat.
Allerdings haben Sie in den Nachrichten gesehen und andere Hersteller berichtet haben, dass COVID in den letzten Wochen in China um sich greift, da sie ihre "Null-COVID"-Politik aufheben. Die BBC berichtet, dass derzeit 900 Millionen Menschen in China COVID haben. (Hier lesen)
Unser Werk ist von dieser COVID-Welle nicht ausgenommen, da รผber 80% der Arbeiter in den letzten Wochen das Virus bekommen haben, was nahezu zum Stillstand der Produktionslinien gefรผhrt hat. Das Wohl unserer Werkarbeiter hat fรผr uns oberste Prioritรคt, und wir wรผnschen allen Betroffenen eine schnelle und vollstรคndige, gesunde Genesung.Fรผr diejenigen, die Krankheit vermieden und weitergearbeitet haben, sind wir dankbar fรผr ihre Ausdauer.
Das chinesische Neujahr ist nun in vollem Gange, wobei alle Geschรคfte fรผr mehrere Wochen geschlossen sind. Leider bedeutet dies, dass unser Termin zurรผckfiel, gerade als wir die Endphase erreichten.
Unsere Fabriken und die Produktionslinien der Klasse 37 werden Anfang/Mitte Februar wieder in vollem Gange sein und die รผberarbeitete Lieferung unserer Klasse 37 wird ab Ende Mรคrz wie folgt beginnen:
Erste Charge - 37/4s und schottische Autokopfleuchten Klasse 37/0 - Lieferung Ende Mรคrz/Anfang April 2023
Zweite Charge - Klasse 37/6 und 97301 - Lieferung Mai 2023
Dritte Charge - Original EE Typ 3 Grรผn und BR Blau - Lieferung Juni 2023
Die Montage des Fahrgestells ist die letzte Phase im Produktionsprozess und dies ist die Phase, in der sich unsere erste Charge befindet, zusammen mit der Montage der Karosserien.Bis wir die Produktion dieser Modelle abschlieรen, werden wir รผber eine Million Durchgรคnge mit unseren Tampondruckmaschinen gemacht haben, daher ist das Erreichen dieses Stadiums keine Kleinigkeit. Wir werden den Fortschritt hiervon teilen, sobald die Fabrik nach dem Chinesischen Neujahr wieder aufnimmt.
Wir entschuldigen uns fรผr diese Verzรถgerung und hoffen, dass dies das letzte Mal ist, dass COVID unsere Plรคne durchkreuzt. Unsere gesamte Produktionsserie der Klasse 37 ist grรถรer als unsere Deltic und Klasse 92 zusammen, es war sicherlich ein kolossales Unterfangen fรผr die Fabrik!
Nachdem wir gesehen haben, was mit unserer kรผrzlich verรถffentlichten Klasse 92 erreicht werden kann, wissen Sie einfach, dass diese Traktoren sehr besonders sein werden. Wir sind sehr zuversichtlich, dass Sie entscheiden werden, dass sie das Warten wert waren.
Wir haben mehr spannende Varianten unserer Klasse 37, die spรคter dieses Jahr nach diesen Chargen auf Lager kommen, รผber die wir sehr bald Neuigkeiten haben werden. In der Zwischenzeit vielen Dank fรผr Ihre Geduld und Ihr Verstรคndnis.Wir sind endlich ganz knapp vor dem Ziel!
