Es ist Zeit, Ihre Nebenstrecken-Personenverkehre mit den neuen Accurascale Class 153 und Class 155 Dieseltriebwagen im „OO“-Maßstab aufzumischen.

Von Enthusiasten „Skateboard“ oder „Skud“ genannt, stehen die einteiligen Class 153 im Mittelpunkt neben ihren Vorgängern, den zweiteiligen Class 155 „Sprintern“, die Mitte bis Ende der 1980er Jahre erstmals auf britischen Schienen unterwegs waren.

Kompakt, wendig und detailreich fangen diese Modelle den Charme und Charakter dieser legendären Einheiten ein. Ihre kurze Länge macht sie ideal für britische Anlagen jeder Größe – egal, ob Sie ländliche Nebenstrecken, stark frequentierte Pendlerverkehre oder eine Mischung mit anderen Sprintern und Pacern modellieren. 

Mit authentischen Lackierungen, hervorragender Fahrleistung und unglaublicher Detailtreue bieten diese Modelle ernsthaften Modellbahnern außergewöhnlichen Wert und endlose Einsatzmöglichkeiten.

Sehen Sie sich unser brandneues Video unten an, in dem Accurascales Ben Jones die wichtigsten Merkmale des Class 153/155-Projekts erläutert:

Egal, ob Sie eine einzelne Einheit hinzufügen oder Mehrfachtraktionen bilden, die Accurascale Class 153 und 155 Sprinter verbinden Genauigkeit, Flexibilität und Spaß auf eine Weise, die schwer zu übertreffen ist.

Prototyp-Geschichte

Die Geschichte der Class 153 beginnt mit den Class 155 „Sprintern“, die British Rail Ende der 1980er Jahre im Rahmen einer großen Modernisierungsoffensive für Regionalverkehre einführte. Als zweiteilige Einheiten für Querstrecken in Wales, im Nordwesten und Südwesten gebaut, sollten die Class 155 ältere Dieseltriebwagen und lokbespannte Züge ersetzen. Allerdings führten frühe Zuverlässigkeitsprobleme – insbesondere mit den Türen – zu einem schwierigen Start und einer kurzen Ausmusterung, was ihrem Ruf von Anfang an schadete.

Anfang der 1990er Jahre machten die Einführung fortschrittlicherer Class 158 und die sich ändernden Anforderungen auf ländlichen Strecken die zweiteiligen 155er für viele Einsätze weniger geeignet. Die Lösung von British Rail war, die Einheiten zu trennen und als Einzelwagen umzubauen. Ab 1991 wurden sie in den Werken von Hunslet-Barclay in Kilmarnock umgebaut, wobei jeder Wagen mit einem zweiten, kleineren Führerstand und modernisierten Innenräumen ausgestattet wurde und als neue Class 153 in den Dienst kam.

Diese kompakten Schienenfahrzeuge haben sich schnell bewährt. Ideal geeignet für Nebenstrecken und wenig genutzte Verbindungen, konnten sie allein oder in Mehrfachtraktion mit anderen Sprintern und Pacern eingesetzt werden und boten außergewöhnliche Flexibilität. Von Cornwall bis Cumbria, von East Anglia bis in die Midlands wurden sie im gesamten Netz zu einem vertrauten Anblick und übernahmen alles von ländlichen Pendelzügen bis hin zu Verstärkungsfahrten zu Stoßzeiten.

Die Privatisierung brachte eine Reihe von Betreibern und Lackierungen mit sich, doch die Rolle der Class 153 blieb weitgehend unverändert. Sie blieben zuverlässige, vielseitige Arbeitspferde, geschätzt für ihre Anpassungsfähigkeit und breite Verfügbarkeit. In späteren Jahren wurden einige ausgemustert, andere fanden neues Leben – sei es bei Transport for Wales in modernisierten und spezialisierten Rollen oder bei Network Rail als Inspektionseinheiten.

Von ihren unscheinbaren Anfängen als problematische Zweiachs-Einheiten bis zu ihrer Neuinterpretation als einige der vielseitigsten DMUs im Netz haben diese Klassen einen festen Platz in der britischen Eisenbahngeschichte erobert.

Über die Accurascale Class 153 und Class 155 ‚Sprinter‘ DMUs

Die Class 153 und Class 155 ‚Sprinter‘ DMUs sind die ersten Modelle, die aus der Heljan-Reihe ausgewählt wurden, um die vollständige Accurascale-Behandlung zu erhalten. Erhältlich über unser Netzwerk von über 170 Händlern und direkt bei Accurascale, können Sie jetzt vorbestellen für die Lieferung im 1. Quartal 2027.

Mit dem „Accurascale-Touch“ behalten diese Modelle ihre hervorragende Formgebung und filigrane Detailarbeit bei, erhalten jedoch eine komplett neue Elektronik. Dazu gehören eine ESU-Leiterplatte, ein neues DCC-Soundpaket, werkseitig eingebaute Lautsprecher, erweiterte Beleuchtungsoptionen und magnetische BSI-Kupplungen für eine einfache Mehrfachtraktion.

Die Beleuchtung ist vollständig steuerbar, mit richtungsweisenden Tag-/Nacht-Scheinwerfern, Führerstandsbeleuchtung, beleuchteten Türknöpfen und Seitenblinkern. Angetrieben von einem laufruhigen, flachen Motor in Kombination mit unserem „Stay Alive“-System, sind diese Einheiten darauf ausgelegt, die beste Fahrleistung auf Ihrer Anlage zu liefern.

Preis, Verfügbarkeit und Vorbestelloptionen

Die Preise beginnen bei £169,98 für die Class 153 (DC/DCC Ready) und £219,98 für die zweiachsige Class 155 in ‚OO‘-Spur.

DCC-Sound-ausgestattete Varianten sind erhältlich für £269,99 für die Class 153 und £319,98 für die Class 155. Bestellen Sie jetzt bei Accurascale oder einem unserer weltweiten Handelspartner, um sich Ihre Lieblingslackierung ohne Anzahlung zu sichern.

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Dies ist das erste Heljan-Modell, das die vollständige Accurascale-Behandlung erhalten und unserem Einzelhandelsnetzwerk vorgestellt wurde – bleiben Sie dran für weitere spannende Modelle!

Gibt es weitere Modelle aus der Heljan-Reihe, von denen Sie denken, dass sie aufgewertet und mit dem vollen „Accurascale-Touch“ versehen werden sollten? Bitte lassen Sie es uns wissen!